販売店：ネッツ店
　

グレード・価格・燃費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税込価格 燃費 CO2 LEV
 1.0 100X "2シーター" 3 FF CVT 1,290,000 20.8 112 ★★★★
 1.0 100X 3 FF CVT 1,400,000 20.8 112 ★★★★
 1.0 100G 3 FF CVT 1,500,000 20.8 112 ★★★★
 1.3 130G "Xパッケージ" 3 FF CVT 1,590,000 20.8 112 ★★★★
 1.3 130G 3 FF CVT 1,680,000 20.8 112 ★★★★
 1.3 130G "レザーパッケージ" 3 FF CVT 1,780,000 20.8 112 ★★★★
 1.3 130G MT 3 FF 6MT 1,630,000 21.2 110 ★★★★
 1.3 130G MT "レザーパッケージ" 3 FF 6MT 1,730,000 21.2 110 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
  ホワイトパールクリスタルシャイン ☆
  シルバーメタリック ○
  グレーメタリック ○
  ブラックマイカ ○
  スーパーレッド.V ○
  オレンジメタリック ○
  ブロンズマイカメタリック ○
  グレイッシュブルーメタリック ○
  ディープアメジストマイカメタリック ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 2,985-3,000 / 1,695 / 1,500 (mm)
ホイールベース 2,000 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,475 / 1,460 (mm)
最低地上高 135 (mm)
最小回転半径 3.9 (m)
室内長/室内幅/室内高 995-1,560 / 1,515 / 1,145 (mm)
乗車定員 2 / 4 (名)
車両重量 890 - 950 (kg)
燃料タンク容量 32 (L)
駆動方式 前輪駆動 -
トランスミッション 6MT / Super CVT-i -
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 -
サスペンション [前] マクファーソンストラット式 -
サスペンション [後] トーションビーム式 -
主ブレーキ [前] ベンチレーテッドディスク式 -
主ブレーキ [後] リーディングトレーリング式
ディスク式		 -
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 1KR-FE 1NR-FE
種類 直列3気筒 DOHC VVT-i 直列4気筒 DOHC Dual VVT-i
バルブ 12 16
内径/行程 (mm) 71.0 / 83.9 72.5 / 80.5
圧縮比 10.5 11.5
総排気量 (L) 0.996 1.329
最高出力 50kW(68PS)/6,000r.p.m. 69kW(94PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 90Nm(9.2kg-m)/4,800r.p.m. 118Nm(12.0kg-m)/4,400r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 1.0 100X "2シーター" 3 FF CVT 7,500 29,600 100,000
 1.0 100X 3 FF CVT 7,500 30,000 100,000
 1.0 100G 3 FF CVT 7,500 32,100 100,000
 1.3 130G "Xパッケージ" 3 FF CVT 7,500 34,100 100,000
 1.3 130G 3 FF CVT 7,500 36,000 100,000
 1.3 130G "レザーパッケージ" 3 FF CVT 7,500 38,100 100,000
 1.3 130G MT 3 FF 6MT 7,500 34,900 100,000
 1.3 130G MT "レザーパッケージ" 3 FF 6MT 7,500 37,100 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 1000 100X

 2. 1300 130G
　

＜主な装備＞

「100X "2シーター"」

・サイドターンランプ付電動格納ミラー
・全面UVカットガラス
・高遮音ウインドシールドガラス
・プライバシーガラス
・リヤワイパー
・ワイヤレスドアロックリモートコントロール
・6エアバッグ
・運転席シート上下アジャスター
・175/65R15タイヤ＋樹脂フルキャップ
・S-VSC[横滑り防止装置]
・パンク修理キット
・マニュアルエアコン
・インパネクラスタ一体CD/AM/FM[6スピーカー]
・ステアリングスイッチ
・AUX端子
・花粉除去クリーンエアフィルター

↓

「100X」

・9エアバッグ
・5:5分割可倒リヤシート
・リヤELR付3点式シートベルト

↓　→

「130G "Xパッケージ"」

・フロントフォグランプ
・専用フロントエアロバンパー
・7速シーケンシャルシフトマチック
・リヤディスクブレーキ
　

 「100G」

・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・スマートエントリー＆スタートシステム
・エンジンイモビライザー
・室内メッキ加飾
・ブラック×グレーファブリックシート表皮
・オートエアコン

↓

「130G」「130G MT」

・フロントフォグランプ
・専用フロントエアロバンパー
・7速シーケンシャルシフトマチック[CVT車]
・リヤディスクブレーキ
・アイドリングストップシステム[MT車]

↓

「レザーパッケージ」

・本革巻ステアリング[レッドステッチ]
・ブラックレザー×グレーファブリックシート表皮
・175/60R16タイヤ＋アルミホイール
　
選択は用途によって分かれる。このクルマを日常の足として考えるなら1.0Lモデルで十分。動力性能は日常使用上はなんら不満はなく実用燃費にも優れる。ただ、高速走行になるとパワー不足を感じるため、日常使用から長距離まで使いたいなら1.3Lがおすすめである。ただ、改良により1.3Lが割高になってしまい、価格差が大きくなってしまった。このクラスで300ccの差が20万円近い差になるのは高い。ただ、ヴィッツあたりの1.3Lと1.5Lのクルマよりも300ccの差は大きいので予算があればおすすめである。装備面では「100X」と「130G "Xパッケージ"」でも不満はない。上級装備を求めれば「G」ということになる。
　

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値引き目標額
　

10 - 15 万円
国内にはライバルがいないとも言えるが、ある意味ではコンパクトなクルマみんなライバルと言うこともできる。輸入車 を比較検討するユーザーも多く、スマートやフィアット500などがライバルとなることも多い。また、価格の高いカスタム系の軽自動車も手ごわいライバルと思われる。価格帯の近いコンパクトカー なども含めて競合すると効果的だろう。販売は低迷中のため、本気で購入するお客ならば値引きは拡大傾向。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2008年11月20日 月販目標台数 500台
最新改良日 2012年5月7日(改良) 平均販売台数 191台
生産工場

トヨタ自動車株式会社　高岡工場 （愛知県豊田市）

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