販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA YARIS CROSS 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.5 X | FF | CVT | 2,046,000 | 19.8 |
| 1.5 G | FF | CVT | 2,172,500 | 19.4 |
| 1.5 Z | FF | CVT | 2,513,500 | 18.3 |
| 1.5 Z "URBANO"* | FF | CVT | 2,623,500 | 18.3 |
| 1.5 Z "Adventure" | FF | CVT | 2,629,000 | 18.3 |
| 1.5 GR SPORT | FF | CVT | 2,648,800 | 17.6 |
| 1.5 X (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,433,200 | 30.8 |
| 1.5 U (ハイブリッド) ※ | FF | e-CVT | 2,472,800 | 30.2 |
| 1.5 G (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,546,500 | 30.2 |
| 1.5 Z (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,887,500 | 27.8 |
| 1.5 Z "URBANO"* (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,997,500 | 27.8 |
| 1.5 Z "Adventure" (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 3,003,000 | 27.8 |
| 1.5 GR SPORT | FF | e-CVT | 3,031,600 | 25.0 |
| 1.5 X | 4WD | CVT | 2,277,000 | 18.4 |
| 1.5 G | 4WD | CVT | 2,403,500 | 18.1 |
| 1.5 Z | 4WD | CVT | 2,744,500 | 17.1 |
| 1.5 Z "URBANO"* | 4WD | CVT | 2,854,500 | 17.1 |
| 1.5 Z "Adventure" | 4WD | CVT | 2,860,000 | 17.1 |
| 1.5 X (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 2,664,200 | 28.7 |
| 1.5 U (ハイブリッド) ※ | 4WD | e-CVT | 2,703,800 | 28.1 |
| 1.5 G (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 2,777,500 | 28.1 |
| 1.5 Z (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 3,118,500 | 26.0 |
| 1.5 Z "URBANO"* (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 3,228,500 | 26.0 |
| 1.5 Z "Adventure" (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 3,234,000 | 26.0 |
| ※ サブスクリプションサービス「KINTO」のみで取り扱い (リース限定) |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ブラックルーフ | |
| プラチナホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> | ☆ <77,000> | |
| シルバーメタリック | ○ | ||
| マッシブグレー | ○ | ☆ <55,000> | |
| ブラックマイカ | ○ | ||
| センシュアルレッドマイカ | ☆ <33,000> | ☆ <77,000> | |
| ベージュ | ○ *1 | ☆ <55,000> *1 | |
| グレイッシュブルー | ○ *1 |
| ☆ オプションカラー / *1 GR SPORTには設定なし / "X" にブラックルーフの設定なし |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,180-4,200 / 1,765 / 1,590 mm | ← |
| ホイールベース | 2,560 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,515 - 1,525 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,510 - 1,525 mm | ← |
| 最低地上高 | 170 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.3 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,845 / 1,430 / 1,205 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,110 - 1,190 kg | 1,200 - 1,270 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | トーションビーム | ダブルウィッシュボーン |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 | ← |
| エンジン |
| エンジン型式 | M15A-FKS | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EFI (直噴) D-4S | - |
| 主要技術 | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.490 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 88[120]/6,600 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 145[14.8]/4,800-5,200 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・42L | - |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | M15A-FXE | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EFI | - |
| 主要技術 | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.490 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | - |
| 圧縮比 | 14.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 67[91]/5,500 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 120[12.2]/3,800-4,800 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・36L | - |
| フロントモーター / リヤモーター | 1NM / 1MM | - |
| 種類 | 交流同期電動機 / 交流誘導電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 59[80] / 3.9[5.3] | |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 141[14.4] / 52[5.3] | |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | |
| システム出力 | 85[116] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「X」 ・205/65R16 +樹脂フルキャップ ・タイヤパンク修理キット ・ぱね上制振制御 (HEV) ・カーボンニュートラルバッジ (HEV) ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・リヤディスクブレーキ ・フロント&リヤ高剛性スタビライザー ・リヤスポイラー ・エアスパッツ ・UVカット機能付プライバシーガラス ・LEDクリアランスランプ&デイタイムランニング ・LEDテール&ストップランプ ・LEDサイドターンランプ付オート電動格納ドアミラー ・ドアミラーヒーター ・補助ミラー ・トヨタセーフティセンス (単眼カメラ×ミリ波レーダー) プリクラッシュセーフティ (昼夜対応) レーントレーシングアシスト レーンディパーチャーアラート 全車速追従機能付レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム ロードサインアシスト、発進遅れ告知機能 プロアクティブドライビングアシスト (HEV) ドライバー異常時対応システム ・パーキングサポートブレーキ ・コンライト ・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー (リバース連動) ・セカンダリーコリジョンブレーキ ・緊急ブレーキシグナル ・S-VSC&ACA&TRC ・ドライブスタートコントロール ・SRSフロントサイド&前後カーテンシールドエアバッグ ・デジタルメーター ・7.0TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・シーケンシャルシフトマチック (ガソリン) ・ドライブモードスイッチ ・スマートエントリー&スタートシステム ・ステアリングオーディオスイッチ ・チルト&テレスコピックステアリング ・ファブリックシート ・ヘッドレスト一体型フロントシート ・6:4分割可倒リヤシート ・運転席シート上下アジャスター ・マニュアルエアコン (ガソリン) ・電動コンプレッサー式オートエアコン (HEV) ・クリーンエアフィルター ・インパネオーナメント (ソフトパッド) ・8インチHDディスプレイオーディオ+6スピーカー コネクティッドナピ対応/AM/FM/USB/Bluetooth HDMI/Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect ・バックガイドモニター ・DCM ・イモビライザー ・オートアラーム (HEV) ・シャークフィンアンテナ <4WD/E-Four> ・E-Four 電気式4WDシステム (HEV) ・ダイナミックトルクコントロール4WD (ガソリン) ・ダウンヒルアシストコントロール ・TRAILモード ・SNOWモード ・一体式デッキボード ↓ → 「U」 (KINTO専用) ・ETC2.0車載器 ・先読みエコドライブ |
「G」 ・205/65R16+16インチアルミホイール ・スーパーUV&IRカットフロントドアガラス ・IRカットフロントガラス ・バックガイドモニター ・本革巻ステアリング&シフトノブ ・上級ファブリックシート ・へッドレストセパレート式フロントシート ・リヤセンターアームレスト ・4:2:4分割リヤシート ・ピアノブラック加飾センタークラスター ・ガンメタリック塗装室内パーツ ・フロントソフトアームレスト ・オートエアコン (メッキダイヤル) ・アジャスタブルデッキボード (2WD) ・8インチHDディスプレイオーディオ コネクティッドナビ対応 Plus/AM/FM/USB HDMI/Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect Bluetooth &ETC2.0車載器 ・助手席マイク&マイクアンプ ・先読みエコドライブ ↓ 「Z」 ・215/50R18+18インチアルミホイール (切削光輝) ・ピアノブラック加飾ラジエータグリルアッパー ・フルLEDヘッドライト ・フルLEDリヤコンビネーションランプ ・ドアミラーヒーター ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト ・リヤクロストラフィックアラート ・パノラミックビューモニター ・ステアリングヒーター ・合成皮革+ツィード調ファブリックシート ・運転席6ウェイパワーシート ・フロントシートヒーター ・バニティミラーLED照明 ・助手席シートバックポケット&アンダートレイ ・ナノイーX ・LEDアンビエント照明 ・リヤアクセサリーソケット ↓ 「Z "Adventure"」 ・専用フロント&リヤバンパー ・ルーフレール (シルバー) ・合成皮革シート ------------- 「GR SPORT」 (Zグレードにプラス) 専用タイヤ&18インチアルミホイール/レッドブレーキキャリバー 専用剛性アップパーツ/専用サス&パワーステアリング制御 専用パワートレーン制御&ドライブシャフト 専用バンパー&ラジエータグリル GRロゴ入り専用本革巻ステアリング&シフトノブ パドルシフト(ガソリン)/専用スマートキー アルミペダル/エアヌバック+合成皮革シート 専用スポーティフロントシートなど |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.5 Z | けっこう充実した装備で250万円ならば「Z」がいいと思う。ハイブリッドは280万円になってしまうので、そんなに距離を走らないならガソリンでいいと思う。毎日通勤で15～25kmくらい走るならハイブリッドがおすすめ。「G」も割と装備がいいと思われるので、予算に応じてどちらでもいいだろう。 |
| 参考値引き情報 |
| 15 - 25 万円 |
車両本体値引 15万円 付帯商品値引 5～10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2020年8月31日 | 月販目標台数 | 4,100台 |
| 最新改良日 | 2025年2月27日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車東日本株式会社 宮城大衡工場/岩手工場 | ||
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