販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA YARIS 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.0 X | FF | CVT | 1,657,700 | 20.2 |
| 1.0 G | FF | CVT | 1,820,500 | 20.2 |
| 1.5 X | FF | 6MT | 1,699,500 | 19.0 |
| 1.5 X | FF | CVT | 1,811,700 | 21.3 |
| 1.5 G | FF | 6MT | 1,898,600 | 19.0 |
| 1.5 G | FF | CVT | 1,974,500 | 21.0 |
| 1.5 Z | FF | 6MT | 2,134,000 | 19.6 |
| 1.5 Z | FF | CVT | 2,237,400 | 21.3 |
| 1.5 X (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,200,000 | 36.0 |
| 1.5 U (ハイブリッド) ※ | FF | e-CVT | 2,260,500 | 35.4 |
| 1.5 G (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,321,000 | 35.8 |
| 1.5 Z (ハイブリッド) | FF | e-CVT | 2,579,500 | 35.4 |
| 1.5 X | 4WD | CVT | 2,008,600 | 19.1 |
| 1.5 G | 4WD | CVT | 2,172,500 | 19.1 |
| 1.5 Z | 4WD | CVT | 2,435,400 | 19.1 |
| 1.5 X (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 2,407,900 | 30.2 |
| 1.5 U (ハイブリッド) ※ | 4WD | e-CVT | 2,503,600 | 30.2 |
| 1.5 G (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 2,528,900 | 30.2 |
| 1.5 Z (ハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 2,777,500 | 30.2 |
| ※ サブスクリプションサービス「KINTO」のみで取り扱い (リース限定) |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ブラックルーフ | |
| スーパーホワイト II | ○ | ||
| プラチナホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> | ||
| シルバーメタリック | ○ | ||
| マッシブグレー | ○ | ☆ <55,000> | |
| ブラック | ○ | ||
| コーラルクリスタルシャイン | ☆ <33,000> | ☆ <77,000> | |
| センシュアルレッドマイカ | ☆ <33,000> | ||
| アバンギャルドブロンズメタリック | ○ | ☆ <55,000> |
| ☆ オプションカラー ※2トーンカラーはXに設定なし |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 3,940 / 1,695 / 1,495 mm | 3,940 / 1,695 / 1,495-1,510 mm |
| ホイールベース | 2,550 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,480 - 1,490 mm | 1,475 - 1,490 mm |
| トレッド [リヤ] | 1,475 - 1,485 mm | 1,480 - 1,490 mm |
| 最低地上高 | 145 mm | 130 mm |
| 最小回転半径 | 4.8 - 5.1 m | 5.1 m |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,845 / 1,430 / 1,190 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 940 - 1,090 kg | 1,100 - 1,180 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | トーションビーム | ダブルウィッシュボーン |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | リーディングトレーリング | ← |
| トランスミッション | 6MT / Super CVT-i /
Direct Shift-CVT 電気式無段変速機 |
Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 |
| エンジン |
| エンジン型式 | 1KR-FE | M15A-FKS |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EFI | 直列3気筒 DOHC 12V EFI (直噴) D-4S |
| 主要技術 | VVT-i | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル |
| 総排気量 L | 0.996 | 1.490 |
| 内径/行程 mm | 71.0 × 83.9 | 80.5 × 97.6 |
| 圧縮比 | 12.5 | 13.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 51[69]/6,000 | 88[120]/6,600 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 92[9.4]/4,400 | 145[14.8]/4,800-5,200 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・40L | 無鉛レギュラーガソリン・40L |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | M15A-FXE | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 12V EFI | - |
| 主要技術 | 吸気VVT-iW・排気VVT-i・ミラーサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.490 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | - |
| 圧縮比 | 14.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 67[91]/5,500 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 120[12.2]/3,800-4,800 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・36L | - |
| フロントモーター / リヤモーター | 1NM / 1MM | - |
| 種類 | 交流同期電動機 / 交流誘導電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 59[80] / 3.9[5.3] | |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 141[14.4] / 52[5.3] | |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | |
| システム出力 | 85[116] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「X」 ・175/70R14 +樹脂フルキャップ ・タイヤパンク修理キット ・フロント&リヤスタビライザー ・UVカット機能付プライバシーガラス ・ぱね上制振制御 (MT/HEV) ・フロントエアスパッツ (1.5L/HEV) ・LEDテール&ストップランプ ・LEDサイドターンランプ&ヒーター付ドアミラー (オート電動格納式リモコンカラード) ・トヨタセーフティセンス (単眼カメラ&ミリ波レーダー) プリクラッシュセーフティ (歩行者昼夜/自転車昼夜) レーントレーシングアシスト (1.5L/HEV) レーンディパーチャーアラート (ステアリング制御) レーダークルーズコントロール (MT) 全車速追従レーダークルーズコントロール (1.0L除く) オートマチックハイビーム ロードサインアシスト、発進遅れ告知機能 プロアクティブドライビングアシスト (HEV) ・ドライブスタートコントロール (AT) ・車両接近通報装置 (HEV) ・クリアランスソナー&バックソナー (MT) ・パーキングサポートブレーキ (AT) ・コンライト ・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー (リバース連動) ・緊急ブレーキシグナル ・セカンダリーコリジョンブレーキ ・ヒルスタートアシストコントロール ・S-VSC&ACA&TRC ・SRSフロントサイド&前後カーテンシールドエアバッグ ・アナログメーター (1.0L/1.5L) ・デジタルメーター (HEV) ・4.2TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・シーケンシャルシフトマチック (1.5L) ・ステアリングオーディオスイッチ ・ドライブモードスイッチ (1.5L/HEV) ・ワイヤレスドアロックリモートコントロール (MT) ・スマートエントリー&スタートシステム (CVT) ・チルト&テレスコピックステアリング ・ファブリックシート ・ヘッドレスト一体型フロントシート ・運転席シート上下アジャスター ・マニュアルエアコン (クリーンエアフィルター) ・電動コンプレッサー式オートエアコン (HEV) ・LEDフロントパーソナルランプ ・充電用USB端子 (Type-C) ・8インチHDディスプレイオーディオ コネクティッドナビ対応/AM/FM/USB/Bluetooth HDMI/Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect ・バックガイドモニター ・2スピーカー ・DCM ・先読みエコドライブ ・シャークフィンアンテナ ・イモビライザー ・オートアラーム (HEV) <E-Four> ・185/60R15 +樹脂フルキャップ ・スマートエントリー&スタートシステム ↓ → 「U」 (KINTO専用) ・ETC2.0車載器 |
「G」 ・リヤエアスパッツ ・スーパーUV&IRカットフロントドアガラス ・IRカットフロントガラス ・バックガイドモニター ・デジタルメーター ・7.0TFTカラーインフォメーションディスプレイ ・スマートエントリー&スタートシステム ・ピアノブラック加飾インパネセンタークラスター ・フロントコンソールガンメタリック塗装 ・オートエアコン (メッキダイヤル) ・6スピーカー ↓ 「Z」 ・185/60R15 +樹脂フルキャップ ・フロントグリル (ホットスタンプ仕様) ・サテンクロムドアベルトモールディング ・リヤルーフスポイラー ・3灯式フルLEDヘッドランプ +LEDターンランプ+LEDクリアランスランプ ・フルLEDリヤコンビネーションランプ ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・本革巻ステアリング&シフトノブ ・運転席+助手席シートヒーター ・ステアリングヒーター ・合成皮革+ツィード調ファブリックシート ・ヘッドレストセパレート型フロントシート ・フロントシートヒーター ・インパネオーナメント (ソフトパッド) ・コートフック ・LEDバニティミラー照明 ・ナノイーX ・LEDアンビエント照明 ・助手席シートバックポケット&アンダートレイ ・アジャスタブルデッキボード ・8インチHDディスプレイオーディオ (コネクティッドナビ対応) Plus |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.5 Z | これは迷う。買い物車なら「X」でもいいような気もするし、買いもの車なら1.0Lでいいとも思う。通勤などでそれなりに走るなら装備も充実するハイブリッド「G」がいいと思う。ファーストカーとして充実した内容を求めれば「Z」になるし、週末しか乗らないならガソリン。遠出もけっこうするならハイブリッドと、用途によってベストな選択肢は様々。私はハイブリッドよりも装備が充実した方がうれしいので、ガソリンの「Z」を買いたいと思う。 |
| 参考値引き情報 |
| 15 - 25 万円 |
車両本体値引 15万円 付帯商品値引 5～10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2020年2月10日 | 月販目標台数 | 7,800台 |
| 最新改良日 | 2025年2月27日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車東日本株式会社 岩手工場 | ||
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