CAR STADIUM

TOYOTA NOAH     

販売店 : トヨタ全店      

価格・グレード
  グレード 駆動 変速 税込価格 WLTC
1.8 X　7/8人乗り FF e-CVT 3,182,300 23.4
1.8 S-G　7/8人乗り FF e-CVT 3,545,300 23.0
1.8 S-Z　7人乗り FF e-CVT 3,929,200 23.0
2.0 X　7/8人乗り FF CVT 2,830,300 15.0
2.0 S-G　7/8人乗り FF CVT 3,195,500 14.8
2.0 S-Z　7人乗り FF CVT 3,579,400 14.8
1.8 X　7人乗り 4WD e-CVT 3,402,300 22.0
1.8 S-G　7人乗り 4WD e-CVT 3,765,300 22.0
1.8 S-Z　7人乗り 4WD e-CVT 4,149,200 22.0
2.0 X　7/8人乗り 4WD CVT 3,028,300 14.2
2.0 S-G　7/8人乗り 4WD CVT 3,393,500 14.1
2.0 S-Z　7人乗り 4WD CVT 3,777,400 14.1

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります)
ボディカラー

  ボディカラー モノトーン
  プラチナホワイトパールマイカ ☆ <33,000>
  メタルストリームメタリック ○
  アティチュードブラックマイカ ○
  グリッターブラックガラスフレーク ☆ <33,000>*1

☆ オプションカラー / *1 Xには設定なし

 

主要諸元
シリーズ 前輪駆動 四輪駆動
全長/全幅/全高 4,695 / 1,730 / 1,895 mm 4,695 / 1,730 / 1,925 mm
ホイールベース 2,850 mm ←
トレッド [フロント] 1,500 mm ←
トレッド [リヤ] 1,515 mm ←
最低地上高 140 mm 125 mm
最小回転半径 5.5 m ←
室内長/室内幅/室内高 2,805 / 1,470 / 1,405 mm ←
乗車定員 7 / 8 名 ←
車両重量 1,600 - 1,680 kg 1,670 - 1,720 kg
ステアリング ラック&ピニオン ←
フロントサスペンション マクファーソンストラット ←
リヤサスペンション トーションビーム ←
フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク ←
リヤブレーキ ベンチレーテッドディスク ←
トランスミッション Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 ←

 

エンジン
エンジン型式 M20A-FKS -
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V D-4S (直噴) -
主要技術 Dual VVT-i (吸気VVT-iE)・アトキンソンサイクル -
総排気量　L 1.986 -
内径/行程　mm 80.5 × 97.6 -
圧縮比 13.0 -
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 125[170]/6,600 -
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 202[20.6]/4,900 -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・52L -

 

エンジン+モーター
エンジン型式 2ZR-FXE -
種類・動弁・燃料供給 直列4気筒 DOHC 16V EFI -
主要技術 VVT-i・アトキンソンサイクル -
総排気量　L 1.797 -
内径/行程　mm 80.5 × 88.3 -
圧縮比 13.0 -
最高出力　kW[PS]/r.p.m. 72[98]/5,200 -
最大トルク　N・m[kgf・m]/r.p.m. 142[14.5]/3,600 -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン・52L -
フロントモーター / リヤモーター 1VM / 1WM -
種類 交流同期電動機 -
最高出力　kW[PS] 70[95] / 30[41]  
最大トルク　N・m[kgf・m] 185[18.9] / 84[8.6]  
動力用主電池 リチウムイオン  
システム出力 103[140]  
リヤモーターは E-Four のみに搭載

 

主要装備一覧
   
「X」

・205/60R16+樹脂フルキャップ
・ばね上制振制御
・パンク修理キット
・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド
・リヤスポイラー
・電気式バックドアハンドル
・LEDヘッドランプ (コンライト)
・LEDクリアランスランプ+ターンランプ
・LEDリヤコンビネーションランプ
・オート電動格納式カラードドアミラー
・LEDサイドターンランプ
・LEDライセンスプレートランプ
・UVカット機能付プライバシーガラス
・Toyota Safety Sense
　　プリクラッシュセーフティ (歩行者/自転車昼夜、二輪昼)
　　レーントレーシングアシスト
　　レーンディパーチャーアラート
　　全車速追従レーダークルーズコントロール
　　オートマチックハイビーム、ロードサインアシスト
　　ドライバー異常時対応システム
　　ブロアクティブドライビングアシスト
　　発進遅れ告知機能
・パーキングサポートブレーキ (前後方静止物)
・後席用サンシェード
・フロント間欠ワイパー (時間調整式/車速感応)
・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー (リバース連動)
・S-VSC&TRC
・緊急ブレーキシグナル
・ヒルスタートアシストコントロール
・ドライブスタートコントロール
・SRSフロントサイド&1～3列カーテンエアバッグ
・10速シーケンシャルシフトマチック (ガソリン)
・4.2TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ
・モードスイッチ (ECO)
・オプティトロンメーター
・スマートエントリー&スタートシステム
・ステアリングスイッチ
・チルト&テレスコピックステアリング
・助手席側ワンタッチスイッチ付パワースライドドア
・デュアルスライドドアイージークローザー
・スライドドア予約ロック機能
・ファブリックシート表皮
・フロントオートエアコン+リヤクーラー
・クリーンエアフィルター
・LEDルームランプ
・運転席シート上下アジャスター
・助手席シートバックテーブル (8人乗り)
・LEDラゲージルームランプ
・充電用USB (type C) 3個
・オーディオレス (4スピーカー)
・イモビライザー+オートアラーム
・DCM (専用通信機)
・シャークフィンアンテナ

 　<ハイブリッドのみ>

・車両接近通報装置
・モードスイッチ (ECO/PWR/EV)
・高遮音性フロントガラス
→		 「S-G」

 ・16インチアルミホイール (ミディアムグレー)
・エアロ専用パーツ
・スモークメッキ+メッキフロントグリル
・LEDフロントフォグランプ
・ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト
・パーキングサポートブレーキ (後方接近車両)
・バックガイドモニター
・本革巻ステアリング (シルバー加飾)
・シフトノブシルバー加飾
・上級ファブリックシート
・助手席側合皮巻きインパネオーナメント
・インパネシルバー塗装加飾
・ソフトレザーフロントドアアームレスト
・独立型センターコンソールボックス (ハイブリッド)
・ディスプレイオーディオ
　　8インチHD/AM/FM/USB/HDMI/Bluetooth
 　Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect
・ETC2.0ユニット


↓


「S-Z」

・205/55R17+17インチアルミホイール (ガソリン2WD)
・ステンレスドアベルトモールディング
・スーパーUV&IRカット撥水フロントドアガラス
・7インチTFTカラーインフォメーションディスプレイ
・デュアルワンタッチスイッチ付パワースライドドア
・バックドアイージークローザー
・合成皮革+ファブリックシート表皮
・折り畳み式大型サイドテーブル (セカンドシート)
・合成皮革巻きインパネアッパーオーナメント
・ステッチ付インパネオーナメント
・ソフトレザー+ステッチ付フロントドアトリム
・左右独立温度調整フロントオートエアコン
・リヤオートエアコン
・アクセサリーコンセント (1500W) ハイブリッド
・インパネ一体型センターコンソールボックス (ハイブリッド)
・独立型センターコンソールボックス (ガソリン)
・ディスプレイオーディオ Plus
　　10.5インチHD/車載ナビあり/DTV/光ビーコンユニット
・12スピーカー
・先読みエコドライブ (ハイブリッド)
   

 

私が買うならこのグレード
　① 2.0 S-G エアロモデルが基本となり、ベーシックモデルは「X」のみになった。必要な装備は付いているものの、やはり「S-G」あたりから選択ということになる。このくらいのクラス感を考えると、内装のクオリティとか装備などでは「S-Z」あたりが欲しいというのが本音になる。ハイブリッドで400万円か・・・と思ってしまうが、最近の車としてはまずまず妥当な価格というところだと思う。

 

参考値引き情報
15 - 25 万円 車両本体値引　15万円
付帯商品値引　5～10万円

- 付帯商品とは -
ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど

 

モデルプロフィール
現行型発売日 2022年1月13日 月販目標台数 8,100台
最新改良日 2025年9月3日(改良) 月販平均台数 - 台
生産工場 トヨタ車体株式会社　富士松工場　/　トヨタ自動車株式会社　元町工場