CAR STADIUM ｜ TOYOTA CROWN MAJESTA - トヨタクラウンマジェスタ

販売店：トヨタ店（東京地区はトヨタ店／トヨペット店）

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
4.6 Aタイプ	4	FR	8AT	5,828,571	6,120,000	★★★★
4.6 Aタイプ "Lパッケージ"	4	FR	8AT	6,542,857	6,870,000	★★★★
4.6 Cタイプ	4	FR	8AT	6,638,095	6,970,000	★★★★
4.6 Gタイプ	4	FR	8AT	7,066,667	7,420,000	★★★★
4.6 Gタイプ "Fパッケージ"	4	FR	8AT	7,542,857	7,920,000	★★★★
4.3 i-Four	4	4WD	6AT	6,590,476	6,920,000	★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	全モデル
	ホワイトパールクリスタルシャイン	○
	プレミアムシルバーパール	☆
	シルバーメタリック	○
	ブラック	○
	サテンゴールドメタリック	○
	ダークブルーマイカ	○

☆メーカーオプション<21,000円>

主要諸元

全長/全幅/全高	4,995 / 1,810 / 1,475 (mm)
ホイールベース	2,925 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,535 / 1,530-1,535 (mm)
最低地上高	140 - 160 (mm)
最小回転半径	5.3 - 5.5 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,135 / 1,520 / 1,135-1,205 (mm)
乗車定員	4 / 5 (名)
車両重量	1,750 - 1,820 (kg)
燃料タンク容量	71 (L)
駆動方式	FR	電子制御フルタイム4WD (i-Four)
トランスミッション	8 Super ECT (ｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾏﾁｯｸ)	6 Super ECT (ｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾏﾁｯｸ)
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
サスペンション前	ダブルウィッシュボーン式	ダブルウィッシュボーン式
サスペンション後	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式

エンジン諸元

エンジン型式	3UZ-FE	1UR-FSE
種類	V型8気筒 DOHC VVT-i	V型8気筒 DOHC Dual VVT-iE <D-4S>
バルブ	32	32
内径/行程 (mm)	91.0 / 82.5	94.0 / 83.0
圧縮比	10.5	11.8
総排気量 (L)	4.292	4.608
最高出力	206kW(280PS)/5,600r.p.m.	255kW(347PS)/6,400r.p.m.
最大トルク	430Nm(43.8kg-m)/3,400r.p.m.	460Nm(46.9kg-m)/4,100r.p.m.
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
4.6 Aタイプ	4	FR	8AT	9.4	-	247	★★★★
4.6 Aタイプ "Lパッケージ"	4	FR	8AT	9.1	-	255	★★★★
4.6 Cタイプ	4	FR	8AT	9.1	-	255	★★★★
4.6 Gタイプ	4	FR	8AT	9.1	-	255	★★★★
4.6 Gタイプ "Fパッケージ"	4	FR	8AT	9.1	-	255	★★★★
4.3 i-Four	4	4WD	6AT	8.6	-	270	★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 4600 Aタイプ "Lパッケージ" 2. 4600 Gタイプ

＜主な装備＞
「Aタイプ」・235/50R17タイヤ＋アルミホイール・UVカット機能付プライバシーガラス・ディスチャージヘッドランプ＋コンライト・インテリジェントAFS ・フロントフォグランプ・VDIM[ABS+VSC+TRC+EPS]統合車両姿勢安定制御・電子制御ブレーキシステム[ECB] ・緊急ブレーキシグナル・ヒルスタートアシストコントロール・電子制御エアサスペンション[AVS機能付] ・プリクラッシュシートベルト[緊急ブレーキ連動] ・雨滴感知式フロントワイパー・自動防眩インナーミラー・クルーズコントロール・ラゲージドアイージークローザー・運転席＆助手席SRSニーエアバッグ・前席/後左右席SRSサイドエアバッグ・前後席SRSカーテンシールドエアバッグ・オプティトロンメーター・電動チルト＆テレスコピックステアリング・本杢＋本革巻ステアリング＆シフトノブ・本杢パネル・スマートエントリー＆スタートシステム・抗ダニアレルゲン加工静電気帯電防止シート表皮・フロントアクティブヘッドレスト・全席ヘッドレスト＋3点式シートベルト・後左右プリテンショナー＆フォースリミッター・運転席＆助手席パワーシート・運転席マイコンプリセットドライビングポジション・運転席パワーイージーアクセスシステム・リヤパワーシート・リヤセンターアームレスト各種コントロールスイッチ・HDDナビゲーションシステム[高精細8型ワイド] ・音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニター・G-BOOK mX Pro専用DCM ・ETCユニット・DVD/CD/SL/AM/FM/地上デジTV/AUX/USB ・スーパーライブサウンドシステム[10スピーカー] ・左右独立温度調整フルオートエアコン・花粉除去クリーンエアフィルター・排出ガス検知式内外気自動切替システム・プラズマクラスター・スイングレジスター・イモビライザー＋侵入センサー付オートアラーム ↓　→ 「Aタイプ "Lパッケージ"」・235/50R17タイヤ＋専用アルミホイール・アクティブステアリング統合制御付VDIM ・ギア比可変ステアリング[VGRS] ・マイコン制御チルト＆スライド電動ムーンルーフ・本革シート[前席ベンチレーション付] ・フロント快適温熱シート＋リヤシートヒーター	「Cタイプ」「i-Four」・スペアタイヤ[車両装着タイヤ] ・フロント＆リヤドアイージークローザー・電動リヤサンシェード・手動リヤドアサンシェード・プレミアムサウンドシステム[18スピーカー] ・リヤオートエアコン・光脱臭機能付オートエアピュリファイヤー ↓ 「Gタイプ」・ミリ波レーダー式プリクラッシュセーフティシステム・レーダークルーズコントロール・プレミアム本革シート[前席ベンチレーション付] ・フロント快適温熱シート＋リヤシートヒーター・プレミアムサウンドシステム[20スピーカー] ↓ 「Gタイプ "Fパッケージ"」・SRS後席センターエアバッグ・リヤAC100Vソケット・後席コンフォタブルエアシート・後左席電動オットマンシート・大型リヤヘッドレスト・後席大型センターコンソール

トヨタ最高級セダンであるだけに、全車で装備は充実している。「Aタイプ」でも十分過ぎる内容だが、小金持ちはレクサスを購入するため、あえてマジェスタを購入するユーザーは、相当経済的にゆとりのある層と予測され、最上級グレードを指名買いといったケースも多いかもしれない。これまでの馴染みのあるラインナップということで「Cタイプ」も設定されているが、若干中途半端な内容となっており、上級モデルを狙うなら先進のプリクラッシュセーフティやプレミアム本革シートまで装備される「Gタイプ」がおすすめである。「Aタイプ」に設定される「Lパッケージ」はセルシオの「eRバージョン」に乗っているユーザーに向けた走りを意識したモデルであり、ムーンルーフや本革シートを装備するのもセルシオからの伝統である。最上級の「Fパッケージ」もセルシオに順ずる内容をさらに昇華させたもので、トヨタのフラッグシップの名に恥じない最高峰の内容を誇る。

値引き目標額

25 - 30 万円

新型といっても、クラウンと同様に事実上のビッグマイナーチェンジであり、高級車市場の低迷や受注時期などを考えると熱心に売り込みをかける可能性が高く、本気で購入するのであれば15万円程度の値引きは念頭に置いて商談してもいいだろう。下取り額の上乗せや用品サービスなどを含めば20万円オーバーの値引きを獲得できるようになっている。

その他の情報

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。

現行型登場日	2009年3月26日	月販目標台数	1,000台
最新改良日	2010年12月1日(改良)	平均販売台数	165台
生産工場	トヨタ自動車株式会社　元町工場　（愛知県豊田市）