販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA HARRIER 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC | EV走行 |
| 2.0 G | FF | CVT | 3,710,300 | 15.4 | - |
| 2.0 Z | FF | CVT | 4,180,000 | 15.4 | - |
| 2.0 Z "レザーパッケージ" | FF | CVT | 4,500,100 | 15.4 | - |
| 2.5 G | FF | e-CVT | 4,301,000 | 22.3 | - |
| 2.5 Z | FF | e-CVT | 4,770,700 | 22.3 | - |
| 2.5 Z "Night Shade"* | FF | e-CVT | 4,870,800 | 22.3 | - |
| 2.5 Z "レザーパッケージ" | FF | e-CVT | 5,090,800 | 22.3 | - |
| 2.5 Z "レザーパッケージ・Night Shade"* | FF | e-CVT | 5,190,900 | 22.3 | - |
| 2.0 G | 4WD | CVT | 3,910,500 | 14.7 | - |
| 2.0 Z | 4WD | CVT | 4,380,200 | 14.7 | - |
| 2.0 Z "レザーパッケージ" | 4WD | CVT | 4,700,300 | 14.7 | - |
| 2.5 G | 4WD | e-CVT | 4,521,000 | 21.6 | - |
| 2.5 G (プラグインハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 5,470,300 | 20.5 | 93 |
| 2.5 Z | 4WD | e-CVT | 4,990,700 | 21.6 | - |
| 2.5 Z "Night Shade"* | 4WD | e-CVT | 5,090,800 | 21.6 | - |
| 2.5 Z "レザーパッケージ" | 4WD | e-CVT | 5,310,800 | 21.6 | - |
| 2.5 Z "レザーパッケージ・Night Shade"* | 4WD | e-CVT | 5,410,900 | 21.6 | - |
| 2.5 Z (プラグインハイブリッド) | 4WD | e-CVT | 6,260,100 | 20.5 | 93 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | |
| プラチナホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> *1 | |
| グレーメタリック | ○ *1*2 | |
| ブラック | ○ | |
| プレシャスブラックパール | ☆ <55,000> *1 |
| ☆ オプションカラー / *1 PHEV設定色 / *2 PHEV専用色 |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,740 / 1,855 / 1,660 mm | ← |
| ホイールベース | 2,690 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,605 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,625 mm | ← |
| 最低地上高 | 190 - 195 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.5 - 5.7 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,880 / 1,520 / 1,185-1,215 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,570 - 1,690 kg | 1,630 - 1,950 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット式 | ← |
| リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン式 | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | Direct Shift-CVT / 電気式無段変速機 | ← |
| エンジン |
| エンジン型式 | M20A-FKS | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V <D-4S> 直噴 | - |
| 主要技術 | Dual VVT-i (吸気VVT-iE)・アトキンソンサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.986 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 97.6 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 121[171]/6,600 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 207[21.1]/4,800 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・55L | - |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | A25A-FXS (HEV) | A25A-FXS (PHEV) |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列4気筒 DOHC 16V <D-4S> 直噴 | 直列4気筒 DOHC 16V <D-4S> 直噴 |
| 主要技術 | Dual VVT-i (吸気VVT-iE)・アトキンソンサイクル | Dual VVT-i (吸気VVT-iE)・アトキンソンサイクル |
| 総排気量 L | 2.487 | 2.487 |
| 内径/行程 mm | 87.5 × 103.4 | 87.5 × 103.4 |
| 圧縮比 | 14.0 | 14.0 |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 121[178]/5,700 | 130[177]/6,000 |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 221[22.5]/3,600-5,200 | 219[22.3]/3,600 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・55L | 無鉛レギュラーガソリン・55L |
| フロントモーター / リヤモーター | 3NM / 4NM | 5NM / 4NM |
| 種類 | 交流同期電動機 | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW[PS] | 88[120] / 40[54] | 134[182] / 40[54] |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 202[20.6] / 121[12.3] | 270[27.5] / 121[12.3] |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | リチウムイオン・18.1kWh |
| システム出力 | 160[218] / 163[222] <E-Four> | 225[306] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「G」 ・225/60R18+18インチアルミホイール (切削光輝) ・パンク応急修理キット ・ACA制御 ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・フロント&リヤスタビライザー ・ばね上制振制御 ・メッキアウトサイドドアハンドル ・リヤルーフスポイラー ・プロジェクター式LEDヘッドランプ ・LEDクリアランスランプ+デイタイムライニングランプ ・LEDフロントフォグランプ ・LEDターンランプ ・LEDサイドターンランプ付ドアミラー オート電動格納、ヒーター付、補助確認装置 ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・ウォッシャー連動間欠リヤワイパー ・デジタルインナーミラー (前後レコーダー機能) ・スーパーUVカット&IRカットフロントドアガラス ・UVカット機能付プライバシーガラス ・オート(雨滴感応式)フロントワイパー ・Toyota Safety Sense (ミリ波×単眼カメラ) プリクラッシュセーフティ (歩行者/自転車昼夜・二輪昼) レーントレーシングアシスト レーンディパーチャーアラート 全車速追従機能付レーダークルーズコントロール ロードサインアシスト、ドライバー異常時対応システム 先行車発進告知機能、アダプティブハイビームシステム ・パーキングサポートブレーキ (前後方静止物/後方接近車両) ・ブラインドスポットモニター 安心降車アシスト、後方車両への接近警報 ・プロアクティブドライビングアシスト ・S-VSC+TRC ・ヒルスタートアシストコントロール ・緊急ブレーキシグナル ・ドライブスタートコントロール ・SRSフロントサイド&前後カーテンエアバッグ ・SRS運転席ニーエアバッグ ・LEDリヤコンビネーションランプ ・オプティトロンメーター ・12.3インチTFTカラーメーター ・コンライト ・本革巻ステアリング&シフトノブ ・ステアリングヒーター ・ステアリングオーディオスイッチ ・チルト&テレスコピックステアリング ・10速シーケンシャルシフトマチック ・スマートエントリー&スタートシステム ・ドライブモードセレクト ・車速感応式オートロック ・電動チルト&テレスコピックステアリング ・運転席8ウェイパワーシート ・運転席+助手席シートヒーター ・ファブリック×合成皮革シート表皮 ・インパネソフトパッド+ステッチ&パイピング ・合成皮革巻ドアトリム ・ステンレス製ドアスカッフプレート ・LEDダウンライト+マップランプ+ドームランプ ・パワーバックドア ・左右独立温度調整オートエアコン ・S-FLOW (前席集中モード) ・ナノイーX ・クリーンエアフィルター (花粉除去&脱臭機能) ・リヤセンターアームレスト ・12.3インチHDディスプレイオーディオ コネクティッドナビ対応、AM/FM/USB+6スピーカー Apple CarPlay/Andoroid Auto/T-Connect Bluetooth+ETC2.0ユニット ・バックガイドモニター ・DCM (専用車載通信機) ・シャークフィンアンテナ ・充電用USB端子 (Type C) ・イモビライザー+オートアラーム ・寒冷地仕様 |
<4WD> ・ダイナミックトルクコントロール4WD ・電子制御ブレーキ (ECB) <ハイブリッド> ・車両接近通報装置 ・6速シーケンシャルシフトマチック ・EVドライブモード ・先読みエコドライブ ・E-Four (4WD) ↓ 「Z」 ・225/55R19+19インチアルミホイール (スーパークローム) ・パーキングサポートブレーキ (後方接近車両) ・ブラインドスポットモニター ・ドアミラー足元照明 ・12.3インチTFTカラーメーター ・カラーヘッドアップディスプレイ ・フロントドアスカッフイルミネーション ・静電タッチ式ヒーターコントロールパネル ・12.3インチHDディスプレイオーディオプラス 車載ナビあり、地上デジタルTVチューナー 9スピーカー (JBLアンプ)、光ビーコンユニット ↓ 「Z "レザーパッケージ"」 ・ステアリングヒーター ・本革シート ・助手席4ウェイパワーシート ・ステアリング&シートポジションメモリー ・運転席オートスライドアウェイ ・快適温熱シート+シートベンチレーション (前席) ・デジタルキー ・おくだけ充電 -------------------- プラグインハイブリッド 専用装備 ・AC200V用充電ケーブル (7.5m) ・電源プラグコード (AC100V用) ・充電ポート、ドアロック連動リッド&コネクターロック ・普通充電インレット ・専用19インチアルミホイール (切削ブラック塗装) ・プラグインハイブリッド専用エクステリア ・EV/HVモード切替スイッチ ・後席シートヒーター ・ヒートポンプシステム付エアコン ・リモートエアコン ・パノラミックビューモニター (床下透過表示) ・デジタルキー (「Z」のみ) |
| が買うならこのグレード |
| ① 2.0 G | もちろんいいグレードが欲しくなるし、できたら本革シートとかあったらいいなと思うものだが、そんなことを考え始めると最上級仕様となってしまうので、ここは現実的な選択として、バランスがいい「G」で十分と思う。当然ハイブリッドは魅力的だし、パワーとしては3.0Lクラスと考えていいのだが、個人的には2.0Lガソリンのバランスの良さはいいと思っている。まさに現代のマークIIグランデ。予算があるならハイブリッドとか「Z」をおすすめしたい。 |
| 参考値引き情報 |
| 10 - 20 万円 |
車両本体値引 10万円 付帯商品値引 0～5万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2020年6月17日 | 月販目標台数 | 3,100台 |
| 最新改良日 | 2025年6月11日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 高岡工場 | ||
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