販売店 : トヨタ全店
| CAR STADIUM |
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TOYOTA COROLLA TOURING 販売店 : トヨタ全店 |
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| 価格・グレード |
| グレード | 駆動 | 変速 | 税込価格 | WLTC |
| 1.8 X | FF | e-CVT | 2,359,500 | 29.5 |
| 1.8 G | FF | e-CVT | 2,762,100 | 29.3 |
| 1.8 W×B | FF | e-CVT | 3,128,400 | 27.3 |
| 1.8 ACTIVE SPORT* | FF | e-CVT | 3,202,100 | 27.3 |
| 1.8 X | 4WD | e-CVT | 2,574,000 | 27.8 |
| 1.8 G | 4WD | e-CVT | 2,976,600 | 27.5 |
| 1.8 W×B | 4WD | e-CVT | 3,342,900 | 24.9 |
| 1.8 ACTIVE SPORT* | 4WD | e-CVT | 3,416,600 | 24.9 |
| メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なることがあります) |
| ボディカラー |
| ボディカラー | モノトーン | ブラックルーフ | |
| スーパーホワイト II | ○ *1 | ||
| プラチナホワイトパールマイカ | ☆ <33,000> *1*3 | ☆ <77,000> *2*3 | |
| シルバーメタリック | ○ *1 | ||
| マッシブグレー | ○ *3 | ||
| アティチュードブラックマイカ | ○ *1*3 | ||
| センシュアルレッドマイカ | ☆ <33,000> *2*3 | ||
| ブルーメタリック | ○ *2 |
| ☆ オプションカラー / *1 X 設定色 / *2 G 設定色 / *3 W×B 設定色 |
| 主要諸元 |
| シリーズ | 前輪駆動 | 四輪駆動 |
| 全長/全幅/全高 | 4,495 / 1,765 / 1,460 mm | ← |
| ホイールベース | 2,640 mm | ← |
| トレッド [フロント] | 1,510 - 1,530 mm | ← |
| トレッド [リヤ] | 1,520 - 1,540 mm | ← |
| 最低地上高 | 130 mm | ← |
| 最小回転半径 | 5.0 - 5.3 m | ← |
| 室内長/室内幅/室内高 | 1,795 / 1,510 / 1,160 mm | ← |
| 乗車定員 | 5 名 | ← |
| 車両重量 | 1,350 - 1,390 kg | 1,400 - 1,440 kg |
| ステアリング | ラック&ピニオン | ← |
| フロントサスペンション | マクファーソンストラット | ← |
| リヤサスペンション | ダブルウィッシュボーン | ← |
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク | ← |
| リヤブレーキ | ディスク | ← |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 | ← |
| エンジン+モーター |
| エンジン型式 | 2ZR-FXE | - |
| 種類・動弁・燃料供給 | 直列3気筒 DOHC 16V EFI | - |
| 主要技術 | VVT-i・アトキンソンサイクル | - |
| 総排気量 L | 1.797 | - |
| 内径/行程 mm | 80.5 × 88.3 | - |
| 圧縮比 | 13.0 | - |
| 最高出力 kW[PS]/r.p.m. | 72[98]/5,200 | - |
| 最大トルク N・m[kgf・m]/r.p.m. | 142[14.5]/3,600 | - |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン・43L | - |
| フロントモーター / リヤモーター | 1VM / 1WM | - |
| 種類 | 交流同期電動機 | - |
| 最高出力 kW[PS] | 70[95] / 30[41] | |
| 最大トルク N・m[kgf・m] | 185[18.9] / 84[8.6] | |
| 動力用主電池 | リチウムイオン | |
| システム出力 | 103[140] |
| リヤモーターは E-Four のみに搭載 |
| 主要装備一覧 |
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「X」 ・195/65R15 樹脂フルキャップ ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・パンク応急修理キット ・フロントスタビライザー ・コンライト ・3灯式LEDヘッドランプ+LEDターンランプ ・LEDクリアランスランプ ・LEDリヤランプ ・サイドターンランプ付カラードドアミラー オート電動格納式、ヒーター付 ・全面UVカットガラス ・SRSフロントサイド&前後カーテンシールドエアバッグ ・Toyota Safety Sense (ミリ波×単眼カメラ) プリクラッシュセーフティ (歩行者・自転車昼夜) レーントレーシングアシスト レーンディパーチャーアラート 全車速追従レーダークルーズコントロール (停止保持) オートマチックハイビーム、ロードサインアシスト プロアクティブドライビングアシスト ドライバー異常時対応システム 発進遅れ告知機能 ・パーキングサポートブレーキ (前後静止物) ・ドライブスタートコントロール ・車両接近通報装置 ・緊急ブレーキシグナル ・EVドライブモード+ドライブモードスイッチ ・S-VSC+TRC&ACA ・ヒルスタートアシストコントロール ・ステアリングオーディオスイッチ ・ワイヤレスドアロックリモートコントロール ・プッシュスタートボタン ・10速シーケンシャルシフトマチック ・4.2TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・チルト&テレスコピックステアリング ・運転席シート上下アジャスター ・合成皮革巻インパルパネル ・ファブリック巻センターコンソールボックス ・リヤセンターアームレスト ・オートエアコン (クリーンエアフィルター) ・エコ空調モードスイッチ ・オーディオレス (2スピーカー) ・充電用USB端子 (Type-C) 1個 ・イモビライザー+オートアラーム ・DCM (専用通信機) ・シャークフィンアンテナ ・リバーシブルデッキボード |
「G」 ・205/55R16+16インチアルミホイール ・リヤスタビライザー ・フロントエアスパッツ ・電動パーキングブレーキ+ブレーキホールド ・艶ありシルバーフロントグリルモール ・LEDフロントフォグランプ ・撥水機能付フロントドアガラス ・UVカット機能付プライバシーガラス ・全車速追従レーダークルーズコントロール (停止保持あり) ・ドライバー異常時対応システム ・ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト ・パーキングサポートブレーキ (後方接近車両) ・前方ドライブレコーダー ・バックガイドモニター ・本革巻ステアリング&シフトノブ ・スマートエントリー&スタートシステム ・上級タイプフロントシート ・合成皮革巻インパネパネル (パッド部追加) ・合成皮革巻ドアトリム ・室内シルバー加飾 ・ピアノブラックインパネオーナメント ・センターコンソールボックススライド機構 ・ディスプレイオーディオ (4スピーカー) 8インチHD、AM/FM/DTV/USB/Bluetooth T-Connect/Apple CarPlay/Andoroid Auto+ETCユニット コネクティッドナビ対応 ・充電用USB端子 (Type-C) 3個 ↓ 「W×B」 ・215/45R17+17インチアルミホイール (ダークグレー) ・リヤエアスパッツ ・艶ありブラックフロントロアグリル ・バンパーロア (高輝度シルバー) ・リヤスポイラー ・Bi-Beam LEDヘッドランプ+LEDデイライト ・高遮音性ガラス (フロントガラス) ・時間調整式フロント間欠ワイパー ・12.3TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ ・バックガイドモニター簡易録画機能 (ドライブレコーダー) ・合成皮革+レザテックシート表皮 ・フロントスポーティシート ・運転席+助手席シートヒーター ・6:4分割可倒式リヤシート ・合成皮革巻インパネパネル (アッパー部追加) ・室内スモークシルバー加飾 ・ステアリングヒーター ・合成皮革巻センターコンソールボックス (スライド機構) ・ナノイーX ・デジタルキー ・10.5インチHDディスプレイオーディオ (コネクティッドナビ対応) Plus +TVチューナー |
| 私が買うならこのグレード |
| ① 1.8 W×B | ツーリングはスタイリッシュさもある「W×B」がおすすめだが、実用本位なら「G」で十分な内容と言えそう。セダンより少し重く、荷物を載せたり、アウトドアなども含めて考えると、1.5Lでは不足な気もしてハイブリッドが非常に売れていたようで、ハイブリッドのみとなった。トヨタといえ、CAFE規制は無視できず、今後はガソリンモデルは縮小傾向になるだろう。 |
| 参考値引き情報 |
| 15 - 25 万円 |
車両本体値引 15万円 付帯商品値引 5～10万円 - 付帯商品とは - ナビ・メンテナンスパック・延長保証・コーティング・冬タイヤなど |
| モデルプロフィール |
| 現行型発売日 | 2019年9月17日 | 月販目標台数 | 5,400台 (セダン合計) |
| 最新改良日 | 2025年5月19日(改良) | 月販平均台数 | - 台 |
| 生産工場 | トヨタ自動車株式会社 高岡工場 | ||
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