販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 X 5 FF CVT 1,225,000 1,286,250 ★★★★
 660 X アイドリングストップ 5 FF CVT 1,315,000 1,380,750 ★★★★
 660 T 5 FF CVT 1,350,000 1,417,500 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 1,337,000 1,403,850 ★★★★
 660 T 5 4WD CVT 1,452,000 1,524,600 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
  パールホワイト ☆
  シルキーシルバーメタリック ○
  ルナグレーパールメタリック ○
  ブルーイッシュブラックパール3 ○
  ミステリアスバイオレットパール ☆

☆メーカーオプション<21,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,675 (mm)
ホイールベース 2,400 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,295 / 1,290 (mm)
最低地上高 150 - 155 (mm)
最小回転半径 4.4 - 4.6 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,035 / 1,295 / 1,275 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 840 - 930 (kg)
燃料タンク容量 30 (L)
駆動方式 FF ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
トランスミッション CVT CVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 アイソレーテッド トレーリングリンク式 アイソレーテッド トレーリングリンク式
ブレーキ 前 ディスク式 ディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ
バルブ 12 12
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.9
総排気量 (L) 0.658 0.658
最高出力 40kW(54PS)/6,500r.p.m. 47kW(64PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500r.p.m. 95Nm(9.7kg-m)/3,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 X T
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 X 5 FF CVT 23.5 21.6 99 ★★★★
 660 X アイドリングストップ 5 FF CVT 25.0 22.8 93 ★★★★
 660 T 5 FF CVT 21.5 19.0 108 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 22.5 21.0 104 ★★★★
 660 T 5 4WD CVT 20.5 18.4 115 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 660 X 5 FF CVT 3,800 16,500 70,000
 660 X アイドリングストップ 5 FF CVT 3,800 17,700 70,000
 660 X 5 4WD CVT 3,800 18,000 70,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
　

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おすすめグレード
　
 1. 660 T

 2. 660 X
　

＜主な装備＞


「X」

・EBD付ABS
・リヤワイパー＆ウォッシャー
・ディスチャージヘッドランプ
・マルチリフレクターフロントフォグランプ
・フルオートエアコン
・抗アレルゲンカテキンエアフィルター
・CD/AM/FM（6スピーカー）
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・キーレスプッシュスタートシステム
・本革巻ステアリング
・チルトステアリング
・自発光メーター（タコメーター付）
・運転席シートリフター
・UVカット機能プライバシーガラス
・セキュリティアラーム＋イモビライザー
・フロントスタビライザー
・155/65R14タイヤ＋アルミホイール

↓　→

「X アイドリングストップ」

・アイドリングストップシステム
・ヒルホールドコントロール

 「T」

・オートライトシステム
・オーディオレス（6スピーカー）
・ステアリングオーディオスイッチ
・7速マニュアルモード付CVT
・パドルシフト
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・165/55R15タイヤ＋アルミホイール
　
スティングレーは上級に位置づけられるモデルであり、基本装備はNAエンジンを搭載する「X」でも充実している。トランスミッションはCVTのみとなっており、スティングレーはライバル であるムーヴカスタムよりも割安な価格が高く評価できる。全体的に8万円程度割安な価格であるが、装備面で劣る部分はなく、むしろ充実しているほど。特にターボモデルの買い得感は高く、ダイハツでは150万円 前後でなければカスタム系のターボは選べない反面、スティングレーは140万円程度で納まっているのは買い得感が高い。見た目にもターボの爽快な走りをイメージさせるため、せっかくならターボモデルを選びたい。 特別仕様車「リミテッドII」は15インチアルミ、サイドターンランプ付ドアミラー、スエード調シート表皮などを装備している。
　

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値引き目標額
　

8 - 14 万円
デビュー直後は値引きが引き締められていたが、軽自動車は激戦でもあり、最近は値引きが拡大している。ライバル車にも魅力のあるクルマが多い。主な競合では、ダイハツのムーヴカスタム、ムーヴコンテカスタム、スバルステラカスタム、ホンダゼストスパークなど。ニューモデルとして人気の高いライバルをぶつけ、良い条件を引き出したい。また、スズキは経営の異なるディーラーも多く、ホームページなどで販売会社をよく調べて、ワゴンR同士での競合も最終局面では持ち込みたいところ。
　

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その他の情報
　

2012年 マイナーチェンジ

新しい減税との絡みもあるため、秋まで待たずに改良を実施する計画がある。今回の改良では新型R06Aエンジンを搭載するとともに、新しい副変速機付CVTやアイドリングストップを採用した「エコ」もラインナップし、ムーヴに対抗する。R06Aを搭載するためにはエンジンマウントなどの骨格にも手を入れる必要があり、モデルチェンジは1年延ばされる可能性もある。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2008年9月25日 月販目標台数 18,000台
最新改良日 2010年8月20日(改良) 平均販売台数 16,258台
生産工場

スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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