販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 XS 5 FF CVT 1,360,000 1,428,000 ★★★★
 660 TS 5 FF CVT 1,495,000 1,569,750 ★★★★
 660 XS 5 4WD CVT 1,473,000 1,546,650 ★★★★
 660 TS 5 4WD CVT 1,598,000 1,677,900 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

-

ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
  パールホワイト ☆
  シルキーシルバーメタリック ○
  ルナグレーパールメタリック ○
  ブルーイッシュブラックパール3 ○
  クリアベージュメタリック ○
  ミステリアスバイオレットパール ☆

☆メーカーオプション<21,000円>
　

-

主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,735-1,745 (mm)
ホイールベース 2,400 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,285-1,290 / 1,280 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 4.5 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,085 / 1,280 / 1,365 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 930 - 1,010 (kg)
燃料タンク容量 30 (L)
駆動方式 FF ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
トランスミッション CVT CVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 アイソレーテッド トレーリングリンク式 アイソレーテッド トレーリングリンク式
ブレーキ 前 ディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

"TS"(2WD)のフロントブレーキはベンチレーテッドディスク式
　

-

エンジン諸元
　
エンジン型式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ
バルブ 12 12
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.9
総排気量 (L) 0.658 0.658
最高出力 40kW(54PS)/6,500r.p.m. 47kW(64PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500r.p.m. 95Nm(9.7kg-m)/3,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 XS TS
　

-

燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 XS 5 FF CVT 22.5 20.8 104 ★★★★
 660 TS 5 FF CVT 21.0 18.8 111 ★★★★
 660 XS 5 4WD CVT 21.5 18.6 108 ★★★★
 660 TS 5 4WD CVT 19.8 17.2 117 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

-

エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 660 XS 5 FF CVT 3,800 18,400 70,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
　

-

おすすめグレード
　
 1. 660 TS

 2. 660 XS
　

＜主な装備＞

「XS」

・EBD付ABS
・フロントシートSRSサイドエアバッグ
・ディスチャージヘッドランプ
・フロントフォグランプ
・オートライトシステム
・リヤワイパー＆ウォッシャー
・フルオートエアコン（カテキンフィルター）
・オーディオレス（6スピーカー）
・キーレスプッシュスタートシステム
・電動格納式リモコンカラードミラー
・サイドターンランプ付ドアミラー
・スライドドアクローザー
・助手席パワースライドドア
・チルトステアリング
・自発光メーター（タコメーター）
・運転席シートリフター
・専用エアロパーツ
・165/55R14タイヤ＋アルミホイール
 「TS」

＜「XS」の装備に加えて＞

・本革巻ステアリング
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
　
パレットSWは標準モデルよりも上級に位置づけられているため、上級グレードにあたる「XS」からの設定。基本的に装備は共通でターボエンジンかNAエンジンかという選択となる。スズキの軽の中では最上位機種であるため、かなりの充実装備である。車体は1tに迫る重さのため、この価格差ならターボモデルを選ぶ方がいいだろう。 特別仕様車「リミテッドII」は、両側パワースライドドア、ガンメタリック塗装アルミホイール、本革巻ステアリング、8スピーカーなどを装備している。
　

-

値引き目標額
　

7 - 12 万円
スズキらしいマジメなパッケージングに、乗用車的な運転感覚のパレットに追加されたのが、カスタム仕様の「SW」。スティングレー風のフロントマスクとすることで、若い男性ユーザーや若年ファミリーのファーストカー需要などを狙っている。ライバルはやはりダイハツタントカスタム、日産ルークス。改良モデルは新開発のCVTを採用することで、エコカー減税対象車としたこともセールスポイント。また、装備に対する価格設定の割安さはダイハツに対して大きく、こちらも気に入れば選んで損はない。競合は軽自動車ならどれもライバルだが、やはりダイハツタントを強く意識している。
　

-

その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

-

 軽自動車をお探しの方には、提携サイト「Oh!軽」さんがおすすめです。軽自動車専門サイトの老舗として常にトップを走り続けています。軽自動車全車種の詳細な情報を、たくさん写真とともにレポート。多くのオーナーの方との意見交換もでき、軽購入に必見の情報が満載です。

-

プロフィール

-

現行型登場日 2008年1月24日 月販目標台数 8,000台(シリーズ全体)
最新改良日 2012年2月27日(改良) 平均販売台数 4,568台
生産工場

スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

-