販売店：スズキ店／スズキアリーナ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 L 5 FF CVT 1,150,000 1,207,500 ★★★★
 660 X 5 FF CVT 1,210,000 1,270,500 ★★★★
 660 T 5 FF CVT 1,320,000 1,386,000 ★★★★
 660 L 5 4WD CVT 1,263,000 1,326,150 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 1,323,000 1,389,150 ★★★★
 660 T 5 4WD CVT 1,423,000 1,494,150 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
  パールホワイト ☆
  シルキーシルバーメタリック ○
  ブルーイッシュブラックパール3 ○
  ブルームピンクメタリック ○
  クリアベージュメタリック ○
  アクアベールブルーパールメタリック ○

☆メーカーオプション<21,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,735-1,745 (mm)
ホイールベース 2,400 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,285-1,300 / 1,280-1,290 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 4.2 - 4.5 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,085 / 1,280 / 1,365 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 920 - 1,000 (kg)
燃料タンク容量 30 (L)
駆動方式 FF ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
トランスミッション CVT CVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 アイソレーテッド トレーリングリンク式 アイソレーテッド トレーリングリンク式
ブレーキ 前 ディスク式 ディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 K6A K6A
種類 直列3気筒 DOHC VVT 直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ
バルブ 12 12
内径/行程 (mm) 68.0 / 60.4 68.0 / 60.4
圧縮比 10.5 8.9
総排気量 (L) 0.658 0.658
最高出力 40kW(54PS)/6,500r.p.m. 47kW(64PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 63Nm(6.4kg-m)/3,500r.p.m. 95Nm(9.7kg-m)/3,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 L / X T
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 L 5 FF CVT 22.5 20.8 104 ★★★★
 660 X 5 FF CVT 22.5 20.8 104 ★★★★
 660 T 5 FF CVT 21.0 18.8 111 ★★★★
 660 L 5 4WD CVT 21.5 19.2 108 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 21.5 19.2 108 ★★★★
 660 T 5 4WD CVT 19.8 17.2 117 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 660 L 5 FF CVT 3,600 15,500 70,000
 660 X 5 FF CVT 3,800 16,300 70,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
　

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おすすめグレード
　
 1. 660 L リミテッド

 2. 660 T
　

＜主な装備＞

「L」

・155/65R13タイヤ＋フルホイールキャップ
・EBD付ABS
・リヤワイパー＆ウォッシャー
・マニュアルエアコン（カテキンフィルター）
・CD/AM/FM（2スピーカー）
・キーレスプッシュスタートシステム
・電動格納式リモコンカラードミラー
・後席スライドドアクローザー
・チルトステアリング
・自発光メーター
・運転席シートリフター
・UVカット機能スモークガラス
・セキュリティアラーム
・イモビライザー
 「X」

・フロントシートSRSサイドエアバッグ
・フルオートエアコン（カテキンフィルター）
・オーディオレス（2スピーカー）
・助手席パワースライドドア
・インパネセンターガーニッシュ（ピアノブラック）
・165/55R14タイヤ＋フルホイールキャップ

↓

「T」

・フロントメッキグリル

　
先日のグレード整理でCVTを採用するモデルのみのラインナップとなっている。減税対象ではなかった点など、価格は割安でもあまり売れなかったのだろう。「L」は従来の中間グレードということで装備は充実。元々パレットはスズキの軽の中でも上級志向のモデルのため、装備面では不満はない。特別仕様車「リミテッド」は、さらにディスチャージヘッドランプ、LEDドアミラーウインカー、助手席側パワースライドドアなど人気の高い装備を満載して価格を抑えたモデルでもっともお買い得な1台。「X」はさらに充実した装備となるが、新たに追加されたターボモデル「T」の存在を考えると、ターボモデルをおすすめしたい。パレットは重量も重く決して軽自動車の中で満足のいく性能とはいえない。ゆとりのターボはあって損はない。 特別仕様車「リミテッドII」は、両側パワースライドドア、ディスチャージヘッドランプ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、オートライトなどを装備している。
　

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値引き目標額
　

7 - 12 万円
スズキなりの良心的なパッケージングと、乗用車的な走行感覚で魅力あるクルマだが、ダイハツの勢いの影に隠れて販売面では苦戦していた。改良モデルは新開発のCVTを採用することで、燃費を向上させることでエコカー減税対象車としたこともセールスポイント。また、装備に対する価格設定の割安さはダイハツに対して大きく、こちらも気に入れば選んで損はない。競合は軽自動車ならどれもライバルだが、やはりダイハツタントを強く意識している。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2008年1月24日 月販目標台数 8,000台(シリーズ全体)
最新改良日 2012年2月27日(改良) 平均販売台数 4,568台
生産工場

スズキ株式会社 湖西工場　（静岡県湖西市）

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