販売店：日産ブルーステージ店／日産レッドステージ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.5 250GT Aパッケージ 4 FR 7AT 2,760,000 2,898,000 ★★★★
 2.5 250GT 4 FR 7AT 3,140,000 3,297,000 ★★★★
 2.5 250GT Type V 4 FR 7AT 3,360,000 3,528,000 ★★★★
 2.5 250GT Type S 4 FR 7AT 3,580,000 3,759,000 ★★★★
 2.5 250GT Type P 4 FR 7AT 3,700,000 3,885,000 ★★★★
 2.5 250GT Type P 55th Limited* 4 FR 7AT 3,800,000 3,990,000 ★★★★
 3.7 370GT Type S 4 FR 7AT 3,900,000 4,095,000 ★★★★
 3.7 370GT Type SP 4 FR 7AT 4,200,000 4,410,000 ★★★★
 3.7 370GT Type SP 55th Limited* 4 FR 7AT 4,300,000 4,515,000 ★★★★
 2.5 250GT FOUR 4 4WD 5AT 3,360,000 3,528,000 ★★★★
 2.5 250GT FOUR Type V 4 4WD 5AT 3,580,000 3,759,000 ★★★★
 2.5 250GT FOUR Type P 4 4WD 5AT 3,920,000 4,116,000 ★★★★
 2.5 250GT FOUR Type P 55th Limited* 5 4WD 5AT 4,020,000 4,221,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 250GT / 370GT 55th Limited
  クリスタルホワイトパール ☆ -
  ブリリアントシルバーメタリック ○ -
  ダークメタルグレーメタリック ○ -
  スーパーブラック ○ -
  ガーネットブラックパール - ○
  バイプラントレッドクリア ○ -
  ストラフィアブルーパールメタリック ○ -

☆メーカーオプション<42,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,780 / 1,770 / 1,450-1,465 (mm)
ホイールベース 2,850 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,520 / 1,520-1,530 (mm)
最低地上高 130 - 135 (mm)
最小回転半径 5.4 - 5.5 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,945-2,070 / 1,480 / 1,150-1,185 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,580 - 1,690 (kg)
燃料タンク容量 80 (L)
駆動方式 FR アテーサ E-TS　(電子制御4WD)
トランスミッション 7M-ATx 5M-ATx
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 VQ25HR VQ37VHR
種類 V型6気筒 DOHC eVTC V型6気筒 DOHC VVEL
バルブ 24 24
内径/行程 (mm) 85.0 / 73.3 95.5 / 86.0
圧縮比 10.3 11.0
総排気量 (L) 2.495 3.696
最高出力 165kW(225PS)/6,400r.p.m. 243kW(330PS)/7,000r.p.m.
最大トルク 258Nm(26.3kg-m)/4,800r.p.m. 361Nm(36.8kg-m)/5,200r.p.m.
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.5 250GT Aパッケージ 4 FR 7AT 12.2 11.4 190 ★★★★
 2.5 250GT 4 FR 7AT 12.2 11.4 190 ★★★★
 2.5 250GT Type V 4 FR 7AT 12.2 11.4 190 ★★★★
 2.5 250GT Type S 4 FR 7AT 12.2 11.4 190 ★★★★
 2.5 250GT Type P 4 FR 7AT 12.2 11.4 190 ★★★★
 3.7 370GT Type S 4 FR 7AT 9.7 9.4 239 ★★★★
 3.7 370GT Type SP 4 FR 7AT 9.7 9.4 239 ★★★★
 2.5 250GT FOUR 4 4WD 5AT 10.0 9.5 232 ★★★★
 2.5 250GT FOUR Type V 4 4WD 5AT 10.0 9.5 232 ★★★★
 2.5 250GT FOUR Type P 4 4WD 5AT 10.0 9.5 232 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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おすすめグレード
　
 1. 2500 250GT

 2. 2500 250GT Type P
　

＜主な装備＞

「250GT Aパッケージ」

・バイキセノンヘッドランプ＋オートライト
・フロントフォグランプ
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・本アルミフィニッシャー
・7インチワイド液晶モニター[車両情報表示]
・外部映像入力端子
・インテリジェントキー＋プッシュエンジンスターター
・ファインビジョンメーター
・チルト＆テレスコピックステアリング
・オートエアコン[クリーンフィルター]
・CD/AM/FM[6スピーカー]
・運転席＆助手席パワーシート
・ソフトジャガード織物＋ネオソフィールシート表皮
・225/55R17タイヤ＋アルミホイール
・パンク修理キット
・SRSサイド＆カーテンエアバッグ
・前席アクティブヘッドレスト
・VDC＋TCS[横滑り防止装置]
・エンジンイモビライザー
・寒冷地仕様

↓

「250GT」「250GT FOUR」

・左右独立温度調整オートエアコン
・カーウイングスナビゲーションシステム[HDD方式]
・7型VGA/DVD/CD/AM/FM/Bluetooth/USB/iPod対応
・ETCユニット
・ステアリングスイッチ
・バックビューモニター＋サイドブラインドモニター

↓

「250GT Type V」
「250GT FOUR Type V」

・UVカットプライバシーガラス
・インテリジェントエアコンシステム
・プラズマクラスター＋高性能フィルター
・後席エアコン吹出口

→

 「250GT Type P」
「250GT FOUR Type P」

・パーソナルドライビングポジションシステム
・運転席連動ステアリング/ドアミラー自動調整
・リヤリクライニングシート[マニュアル]
・本革シート[前席ヒーター付]
・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト

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「250GT Type S」「370GT Type S」

＜「250GT Type V」の装備に加えて＞

・マグネシウム製パドルシフト
・アルミペダル
・スポーツフロントバンパー
・スポーツサイドシルスポイラー
・スポーツチューンドサスペンション＋ブレーキ
・225/50R18＜前＞ 245/45R18＜後＞タイヤ
・18インチアルミホイール
・ビスカスLSD

↓

「370GT Type SP」

・パーソナルドライビングポジションシステム
・運転席連動ステアリング/ドアミラー自動調整
・リヤリクライニングシート[マニュアル]
・本革シート[前席ヒーター付]
・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト
　
標準仕様となる2.5Lエンジンを搭載した「250GT」は、価格的にはライバルよりも高めとなるが、あまりオプションするものも見当たらない装備の充実ぶり。例えば、トヨタマークXの「250G "Sパッケージ"」にナビなどをオプションすると、ほぼ同等の価格になる。一般的なバランスの取れた装備と、スカイラインの走りの楽しさを味わえるのは「250GT」。ナビを落として価格を引き下げた仕様もあるが、ナビはあって当たり前の時代となっている。これに好みと予算に合わせて、スポーティな装備が充実する「タイプS」、レザーシートなど高級感の高いインテリアが魅力の「タイプP」と選びがいのあるラインナップ。フーガよりも軽量なボディで3.7Lのパンチのある走りを楽しみたい人は「370GT タイプS」がベストとなる。「S」のスポーティさと「P」のインテリアをセットにした「タイプSP」も設定される。
　

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値引き目標額
　

25 - 30 万円
新型はエコカー減税にも対応して、そのお買い得さをアピールしてくるだろう。しかし、テビューから時間が経過し、ライバル車も充実しており、値引きは出ている。主な競合車にトヨタマークX、レクサスIS、ホンダインスパイアなど。3.7Lモデルは欧州車とも価格帯が接近する。日産もスカイラインの販売には力を入れているため、本気で購入するのなら25万円を超える値引きを獲得したいところ。
　

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その他の情報
　

2013年 フルモデルチェンジ

来年フルモデルチェンジする計画である。日本国内での存在感は薄いが、アメリカではインフィニティの中心的なモデルとして一定の販売を維持している重要なモデルである。新型は引き続いて現行の改良版といった色が濃くなりそうだが、従来の2.5Lに加えて、3.7Lは3.0Lターボに切り替わるという情報がある。今後欧州市場でも販売を拡大させる方針であることから、欧州の流れに乗り、必要な時にはパワーが出て、不要な時には3.0L並みの燃費を稼げるターボ化で性能は向上させつつ、燃費性能のアップを実現する。国内でもむやみに大きな排気量としてしまい、販売が落ちた面もあることから、3.0Lという排気量は歓迎されるものと思われる。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2006年11月1日 月販目標台数 500台
最新改良日 2010年1月6日(MC) 平均販売台数 734台
生産工場

日産自動車株式会社 栃木工場　（栃木県上三川町）

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