販売店：日産ブルーステージ店／日産レッドステージ店
　

グレード・価格・燃費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税込価格 燃費 CO2 LEV
 1.2 12S Vパッケージ 5 FF CVT 1,036,350 21.4 108 ★★★★
 1.2 12X 5 FF CVT 1,201,200 23.0 101 ★★★★
 1.2 12G 5 FF CVT 1,471,050 23.0 101 ★★★★
 1.2 12X FOUR 5 4WD CVT 1,374,450 18.4 126 ★★★★
 1.2 12G FOUR 5 4WD CVT 1,644,300 18.4 126 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの欄は燃費基準達成を示す。このうち価格欄がグリーンとなっているものはエコカー減税対象車。
燃費数値は、JC08モード(国土交通省審査値) 単位は km/L (CO2排出量はg/km)
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 12S Vパッケージ 12X / 12G
  ホワイトパール ☆ ☆
  ブリリアントシルバーメタリック ○ ○
  ピュアブラックパールメタリック ○ ○
  バーニングレッド - ○
  サンライトオレンジメタリック - ○
  スプリンググリーンパールメタリック ☆ ☆
  パシフィックブルーパールメタリック - ○
  クリスタルライラックチタンパールメタリック ☆ ☆
  ナイトベールパープルパールメタリック ○ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,780 / 1,665 / 1,515-1,525 (mm)
ホイールベース 2,450 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,470 / 1,475 (mm)
最低地上高 140 - 145 (mm)
最小回転半径 4.5 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,905 / 1,370 / 1,270 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 940- 1,040 (kg)
燃料タンク容量 41 (L)
駆動方式 前輪駆動 四輪駆動 (電動4WD)
トランスミッション エクストロニックCVT エクストロニックCVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション [前] 独立懸架ストラット式 独立懸架ストラット式
サスペンション [後] トーションビーム式 トーションビーム式
主ブレーキ [前] ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
主ブレーキ [後] リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 HR12DE
種類 直列3気筒 DOHC CVTC
バルブ 12
内径/行程 (mm) 78.8 / 83.6
圧縮比 10.2
総排気量 (L) 1.198
最高出力 58kW(79PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 106Nm(10.8kg-m)/4,400r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 1.2 12S Vパッケージ 5 FF CVT 7,500 22,200 100,000
 1.2 12X 5 FF CVT 11,300 38,600 100,000
 1.2 12G 5 FF CVT 11,300 47,300 100,000
 1.2 12X FOUR 5 4WD CVT - - 100,000
 1.2 12G FOUR 5 4WD CVT - - 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 1200 12S Vパッケージ

 2. 1200 12X
　

＜主な装備＞
「12S　Vパッケージ」

・UVカット断熱グリーンガラス
・リヤ間欠ワイパー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・リモートコントロールエントリーシステム
・チルトステアリング
・マニュアルエアコン
・オーディオ＆スピーカーレス
・運転席シートリフター
・165/70R14タイヤ＋フルホイールキャップ
・電源ソケット(DC12V)

→
「12X」「12X FOUR」

・ドアロック自動格納機能付ドアミラー
・インテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター
・シルバーフィニッシャー(室内パネル)
・カラードドアハンドル
・フロントメッキグリル
・アイドリングストップシステム
・エンジンイモビライザー

↓

「12G」「12G FOUR」

・UVカット機能プライバシーガラス
・オートライトシステム
・メーター内ディスプレイ
・タコメーター
・フルオートエアコン
・フロントバンパーメッキロアグリル
・SRSカーテンエアバッグ
　
　
割り切 って乗るクルマであるから「12S Vパッケージ」 がベスト。マーチは日常の足としてシンプルな装備で燃費がよく、価格も安いというのが求めるべきものであろう。そういった観点から見ると、上級モデルの価格はやや割高であり、タイで生産しているなど、徹底したコストカットを体現したクルマとしては、いささかそこまでの金額を出すのは気が引けよう。確かにアイドリングストップなどの魅力もあるが、ナシのモデルでも十分燃費はよく、本体価格が100万円前後という「Vパッケージ」がマーチのベストモデルである。上級装備を求めるなら「ノート」か「ティーダ」がおすすめである。たとえば「12G」あたりだと価格差は小さく、むしろあちらの方が値引きが大きいため支払額はほとんど変わらない。また、日本製というのもポイントだ。
　

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値引き目標額
　

13 - 18 万円
女性を中心に支持されているが、地味な印象となり年齢層は高めという。むやみにボディサイズを拡大せず、ライバルよりもひと周り小さいのは魅力。新型はタイでの生産という点もあるが、価格は多少割高のため販売は先代よりも落ち込んでいる。ライバルはトヨタパッソやヴィッツ。マーチは1.2Lでありながらパッソの1.0L並みの価格という点でアドバンテージがあり、対してパッソは日本製というポイントである。燃費で言えばマツダデミオのスカイアクティブもライバルとなる。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

　

プロフィール

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現行型登場日 2010年7月14日 月販目標台数 4,000台
最新改良日 2012年4月24日(改良) 平均販売台数 4,189台
生産工場

日産自動車株式会社 栃木工場　（栃木県上三川町）

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