販売店：日産ブルーステージ店／日産レッドステージ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 15B 4 FF CVT 1,333,000 1,399,650 ★★★★
 1.5 15S 4 FF CVT 1,439,000 1,510,950 ★★★★
 1.5 15M 4 FF CVT 1,625,000 1,706,250 ★★★★
 1.5 15G 4 FF CVT 1,875,000 1,968,750 ★★★★
 1.5 15S FOUR 4 4WD 4AT 1,595,000 1,674,750 ★★★★
 1.5 15M FOUR 4 4WD 4AT 1,800,000 1,890,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 15B 15S 15M / 15G
ホワイト ○ ○ ○
ホワイトパール ☆
ブリリアントシルバーメタリック ○ ○ ○
サファイアブラックパール ○
シルキーベージュチタンメタリック ○ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,430 / 1,695 / 1,535-1,540 (mm)
ホイールベース 2,600 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,480 / 1,485 (mm)
最低地上高 160 - 165 (mm)
最小回転半径 5.2 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,035 / 1,390 / 1,240 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,120 - 1,220 (kg)
燃料タンク容量 45 (L)
駆動方式 FF e-4WD
トランスミッション XTRONIC CVT E-ATx
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ストラット式 ストラット式
サスペンション 後 トーションビーム式 トーションビーム式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
タイヤサイズ 185/65R15 185/65R15
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 HR15DE
種類 直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ 16
内径/行程 (mm) 78.0 / 78.4
圧縮比 10.5
総排気量 (L) 1.498
最高出力 80kW(109PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 148Nm(15.1kg-m)/4,400r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.5 15B 4 FF CVT 20.0 18.0 116 ★★★★
 1.5 15S 4 FF CVT 20.0 18.0 138 ★★★★
 1.5 15M 4 FF CVT 20.0 18.0 116 ★★★★
 1.5 15G 4 FF CVT 20.0 18.0 116 ★★★★
 1.5 15S FOUR 4 4WD 4AT 16.0 14.2 145 ★★★★
 1.5 15M FOUR 4 4WD 4AT 16.0 14.2 145 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 1.5 15B 4 FF CVT - - 100,000
 1.5 15S 4 FF CVT - - 100,000
 1.5 15M 4 FF CVT - - 100,000
 1.5 15G 4 FF CVT - - 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 1500 15S

 2. 1500 15B
　


「15B」

・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・チルトステアリング
・リモートコントロールエントリーシステム
・マニュアルエアコン
・クリーンフィルター
・運転席シートリフター
・フロントアクティブヘッドレスト
・AM/FM（2スピーカー）

↓

「15S」「15S FOUR」

・オーディオレス（2スピーカー）
・スエード調トリコットシート表皮
・カラードアウトサイドドアハンドル

（右につづく）

 「15M」「15M FOUR」

・オートライトシステム
・本革巻ステアリング
・インテリジェントキー（イモビライザー付）
・シルバー色センタークラスター
・フルオートエアコン
・オーディオレス（4スピーカー）
・クオリティベロアシート表皮

↓

「15G」

・UVカット機能付プライバシーガラス
・インテリジェントエアコンシステム
・本革＋シルキースエード調シート表皮
・15インチアルミホイール
　
　
ベーシックな「15S」でもフル装備。改良によりCVTを採用し、エコカー減税にも適合した。ラティオは元々価格が割高な印象で上級グレードは価格差の割りに装備は大して追加されない。最上級グレード「15G」は特にそういった印象でおすすめできない。売れ筋は「15B」と「15S」。どちらもビジネスユースが大半だが、だからといって装備が極端に削られておらず、ファミリーカーとしての条件は満たしているのがいい。「15B」はカタログも別となっているが、外のドアハンドルがブラックになる以外にはそれほど悪くない。モデルライフも後半であり、モデルチェンジは来年となっているため、廉価グレードを値引きして購入するのがべスト。
　

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値引き目標額
　

20 - 27 万円
コンパクトカーでは、割と値引きを引き締めている日産だが、さらなる販売増を見据え、値引きは拡大中である。ラティオの競合は、カローラアクシオを中心に、プレミオ、アリオンの1.5Lなども有効となる。1.8Lモデルはホンダシビックや三菱ギャランフォルティスなども価格的には接近しており、競合車として効果的。20万円程度の値引きは比較的よく出ているため、さらに上乗せを狙ってもいいだろう。
　

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その他の情報
　

2012年　フルモデルチェンジ

秋に後継車が投入される見込み。ベースはマーチでシルフィが立派に生まれ変わるため、ラティオはコンパクトさと低価格を売りにタイ工場からの輸入となる。内装はインパネはマーチのものを流用しているくらいで、搭載エンジンも3気筒の1.2Lと4気筒の1.5Lとなるだろう。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2004年10月29日 月販目標台数 1,800台
最新改良日 2010年8月5日(改良) 平均販売台数 1,436台
生産工場

日産自動車株式会社　追浜工場　（神奈川県横須賀市）

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