CAR STADIUM ｜ NISSAN LAFESTA - 日産ラフェスタ

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
2.0 JOY X	5	FF	CVT	1,708,000	1,793,400	★★★★
2.0 JOY X	5	4WD	CVT	1,955,000	2,052,750	★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	JOY X
	ホワイトパール	☆
	ダイヤモンドシルバーメタリック	○
	ブレードシルバーメタリック	○
	スーパーブラック	○
	サファイアブルーパールメタリック	○

☆メーカーオプション<31,500円>

主要諸元

全長/全幅/全高	4,530 / 1,695 / 1,600-1,615 (mm)
ホイールベース	2,700 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,480-1,485 / 1,475 (mm)
最低地上高	135 - 150 (mm)
最小回転半径	5.1 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,690 / 1,420 / 1,230-1,255 (mm)
乗車定員	7 (名)
車両重量	1,410 - 1,490 (kg)
燃料タンク容量	50 / 55 (L)
駆動方式	FF	オートコントロール4WD
トランスミッション	XTRONIC CVT*1	XTRONIC CVT*1
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
サスペンション前	ストラット式	ストラット式
サスペンション後	トーションビーム式	トレーリングアーム式
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ後	リーディングトレーリング式	リーディングトレーリング式

エンジン諸元

エンジン型式	MR20DE
種類	直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ	16
内径/行程 (mm)	84.0 / 90.1
圧縮比	10.0
総排気量 (L)	1.997
最高出力	101kW(137PS)/5,200r.p.m. <95kW(129PS)/5,200r.p.m.>
最大トルク	200Nm(20.4kg-m)/4,400r.p.m. <187Nm(19.1kg-m)/4,400r.p.m.>
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン

< > 内は4WD車の数値

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
2.0 JOY X	5	FF	CVT	15.0	-	155	★★★★
2.0 JOY X	5	4WD	CVT	13.8	-	168	★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 2000 JOY X

＜主な装備＞
「JOY X」・UVカットプライバシーガラス・オートライトシステム・電動格納式リモコンカラードドアミラー・リヤ間けつ式ワイパー・リモートコントロールエントリーシステム・チルトステアリング・フルオートエアコン（クリーンフィルター）・オーディオレス（4スピーカー）・運転席シートリフター・スライドドアオートクロージャー・助手席側オートスライドドア・195/60R15タイヤ＋フルホイールカバー・前席アクティブヘッドレスト・リヤスタビライザー（2WDのみ）・寒冷地仕様（4WDのみ）

販売の中心はマツダプレマシーのOEM供給モデルである「ラフェスタハイウェイスター」に移り、この日産製の前モデルは手ごろな価格設定の「X」のみのラインナップとなり、価格重視の法人や年配ユーザー、あるいはセカンドカー需要などに応える。装備面では人気のキセノンヘッドランプ、インテリジェントキーはオプションとなっているが、オートエアコン、スライドドアイージークローザー、助手席側のパオートスライドドアは標準装備。この価格設定では充実した内容となっている。

値引き目標額

25 - 30 万円

ライバル車が比較的好調な販売を続ける中、ラフェスタの販売は苦戦している。手ごろな価格に扱いやすいサイズ。スライドドアをはじめ実用的なクルマであり、燃費も優れているのだが、スタイリングに問題があったのだろうか。ハイウェイスターのモデルチェンジを実施し、こちらは廉価なエントリーモデルのみの販売となっているが、ライバルと良い勝負をする価格設定である。トヨタウィッシュ、マツダプレマシー、ホンダストリームなどと真っ向勝負となる。

その他の情報

2012年生産終了

減税対象ではなくなったこともあり、5月で生産終了。ハイウェイスターに統合される。

現行型登場日	2004年12月2日	月販目標台数	1,500台
最新改良日	2009年11月20日(改良)	平均販売台数	512台
生産工場	日産自動車株式会社九州工場　（福岡県苅田町）