販売店：日産ブルーステージ店／日産レッドステージ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.5 250GT Aパッケージ 4 FR 7AT 3,800,000 3,990,000 ★★★★
 2.5 250GT 4 FR 7AT 4,070,000 4,273,500 ★★★★
 2.5 250GT Type P 4 FR 7AT 4,340,000 4,557,000 ★★★★
 3.7 370GT 4 FR 7AT 4,360,000 4,578,000 ★★★★
 3.7 370GT Type S 4 FR 7AT 4,690,000 4,924,500 ★★★★
 3.7 370VIP 4 FR 7AT 5,240,000 5,502,000 ★★★★
 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4 4WD 7AT 4,300,000 4,515,000 ★★★★
 3.7 370GT FOUR 4 4WD 7AT 4,560,000 4,788,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 250GT / 370GT
クリスタルホワイトパール ☆
エターナルスノーホワイトチタンメタリック ☆
ブリリアントシルバーメタリック ○
ブレードシルバーメタリック ○
スーパーブラック ○
ガーネットブラックパール ☆
ディープブロンズチタンパールメタリック ☆

☆メーカーオプション<52,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,945 / 1,845 / 1,500-1,510 (mm)
ホイールベース 2,900 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,575 / 1,565-1,570 (mm)
最低地上高 145 - 155 (mm)
最小回転半径 5.6 - 5.7 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,090 / 1,535 / 1,185-1,215 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,700 - 1,810 (kg)
燃料タンク容量 80 (L)
駆動方式 FR アテーサ E-TS　(電子制御4WD)
トランスミッション 7M-ATx 7M-ATx
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
タイヤサイズ 245/50R18
245/40R20 (Type S)		 245/50R18
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 VQ25HR VQ37VHR
種類 V型6気筒 DOHC eVTC V型6気筒 DOHC VVEL
バルブ 24 24
内径/行程 (mm) 85.0 / 73.3 95.5 / 86.0
圧縮比 10.3 11.0
総排気量 (L) 2.495 3.696
最高出力 165kW(225PS)/6,400r.p.m. 245kW(333PS)/7,000r.p.m.
最大トルク 258Nm(26.3kg-m)/4,800r.p.m. 363Nm(37.0kg-m)/5,200r.p.m.
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.5 250GT Aパッケージ 4 FR 7AT 12.2 - 190 ★★★★
 2.5 250GT 4 FR 7AT 12.2 - 190 ★★★★
 2.5 250GT Type P 4 FR 7AT 12.2 - 190 ★★★★
 3.7 370GT 4 FR 7AT 10.0 - 232 ★★★★
 3.7 370GT Type S 4 FR 7AT 9.5 - 244 ★★★★
 3.7 370VIP 4 FR 7AT 10.0 - 232 ★★★★
 3.7 370GT FOUR Aパッケージ 4 4WD 5AT 9.2 - 253 ★★★★
 3.7 370GT FOUR 4 4WD 5AT 9.2 - 253 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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おすすめグレード
　
 1. 3700 370GT

 2. 2500 250GT
　

＜主な装備＞

「250GT Aパッケージ」
「370GT FOUR Aパッケージ」

・クリスタルブルーバイキセノンヘッドランプ
・UVカット機能付プライバシーガラス
・バックビュー＆サイドブラインドモニター
・インテリジェントキー＋イモビライザー
・プッシュエンジンスタート
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・クルーズコントロール
・ヒルスタートアシスト
・ファインビジョンメーター
・左右独立温度調整式フルオートエアコン
・後席エアコン吹出し口
・カーウイングスナビゲーションシステム（HDD）
・地上デジタルTVチューナー
・ホログラフィックサウンドシステム（6スピーカー）
・ETCユニット
・木目調フィニッシャー
・運転席＆助手席パワーシート
・18インチアルミホイール
・SRSサイド＆カーテンエアバッグ
・VDC

↓

「250GT」「370GT」
「370GT FOUR」

・アクティブAFS
・リバース連動ドアミラー
・電動チルト＆テレスコピック
・フォレストエアコンシステム
・パーソナルドライビングポジションメモリー
・助手席パワーオットマン

（右上につづく）
「250GT タイプP」

・リヤ電動サンシェード
・後席パワーリクライニングシート（ヒーター付）
・リヤアームレスト内臓コントロールスイッチ
・前席エアコンディショニングシート
・本革シート
・コンフォートサスペンション

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「370GT タイプS」

・ヘッドランプスモークメッキパネル
・マグネシウム製パドルシフト
・本革巻ステアリング＆シフトノブ（プレミアム）
・アルミペダル
・専用フロントバンパー
・4輪アクティブステア
・4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
・スポーツチューンドサスペンション
・20インチアルミホイール

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「370VIP」

・本革巻ステアリング＆シフトノブ（プレミアム）
・インテリジェントクルーズコントロール
・インテリジェントペダル
・リヤ電動サンシェード
・銀粉本木目フィニッシャー
・後席パワーリクライニングシート（ヒーター付）
・リヤアームレスト内臓コントロールスイッチ
・前席エアコンディショニングシート
・セミアリニン本革シート
・コンフォートサスペンション
・前席プリクラッシュシートベルト
・車線逸脱防止支援システム
・インテリジェントブレーキアシスト
　
新型も「GT」シリーズのみだが、日産のフラッグシップセダンとしてシーマなどのユーザーも囲い込むために、馴染みのある「VIP」も設定されている。価格を抑えた「Aパッケージ」はラインナップ中では、装備を厳選した低価格モデルという位置づけだが、装備内容を見ると十分すぎる内容であり、決して廉価グレードではない。それでいて、先代よりも価格は引き下げられているのはお買い得である。「Aパッケージ」でも十分ではあるが、多くのユーザーは標準モデル「250GT」か「370GT」を選ぶだろう。これがもっともバランスが取れたモデルではある。この他、予算と好みに応じて2.5Lで後席周りの装備を充実させた「タイプP」、走りの装備を極めた「タイプS」、そして先進の装備も盛り込んだ「VIP」と個性のはっきりとしたラインナップで選びやすさがある。動力面は2.5Lで十分なものだが、フーガらしいゆとりのパワーを求めれば3.7Lを選ぶ方がいいはずだ。
　

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値引き目標額
　

27 - 33 万円
日産の最上級セダンとして、それなりに販売したいクルマであるが、昨今以前のような勢いはなく、独自路線で新たなファンを増やしたいようである。競合車はトヨタクラウンアスリート、レクサスGSなど。欧州車ではBMWの5シリーズ、メルセデスのEクラスもライバルになる。新型だけに競合させて大きな値引きを引き出すことは難しいが、トヨタにはそれなりの対抗心を持つだろうし、最終的には日産全店での扱いのため、25万円オーバーの値引きは期待してもいいはず。
　

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その他の情報
　

2012年 一部改良

6月に一部改良を実施する。減税対象から外れたため、装備・仕様の魅力を高めてラインナップやボディカラー等の変更を実施する。価格面でも多少は変更があると思われる。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2009年11月19日 月販目標台数 800台
最新改良日 2009年11月19日 平均販売台数 683台
生産工場

日産自動車株式会社 栃木工場　（栃木県上三川町）

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