販売店:日産ブルーステージ店/日産レッドステージ店

 

グレード・価格

 
 グレード ドア 駆動 ミッション 税抜価格 税込価格 LEV
 2.5 DX <スーパーロングボディ> 4 FR 5AT 2,362,000 2,480,100 ★★★
 2.5 GX <スーパーロングボディ・ハイルーフ> 4 FR 5AT 3,084,000 3,238,200 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

 

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ボディカラー

 
+ カラーバリエーション DX GX
ホワイト
ブリリアントシルバーメタリック
ブレードシルバーメタリック
スーパーブラック
ウォームシルバーチタンメタリック
マローブルーチタンパールメタリック

GXのみウォームシルバーチタンメタリック/エターナルグレーメタリックの2トーンカラーをオプション設定 <39,900>

 

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主要諸元

 
全長/全幅/全高 4,995 / 1,690 / 1,990-2,285 (mm)
ホイールベース 2,715 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,470 / 1,450 (mm)
最低地上高 170 (mm)
最小回転半径 5.4 (m)
室内長/室内幅/室内高 3,795 / 1,510 / 1,285-1,615 (mm)
乗車定員 10 ()
車両重量 1,860 - 1,950 (kg)
燃料タンク容量 65 (L)
駆動方式 FR -
トランスミッション 5E-ATx -
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 -
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 -
サスペンション 後 リジッドリーフ式 -
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 -
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 -
タイヤサイズ 195/80R15 -
 

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エンジン諸元

 
エンジン型式 QR25DE
種類 直列4気筒 DOHC CVTC
バルブ 16
内径/行程 (mm) 89.0 / 100.0
圧縮比 9.5
総排気量 (L) 2.488
最高出力 108kW(147PS)/5,600r.p.m.
最大トルク 213Nm(21.7kg-m)/4,400r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
 

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燃  費

 
 グレード ドア 駆動 ミッション 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.5 DX <スーパーロングボディ> 4 FR 5AT 8.1 - 287 ★★★
 2.5 GX <スーパーロングボディ・ハイルーフ> 4 FR 5AT 8.1 - 287 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

 

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おすすめグレード

 
 1. 2500 GX

 2. 2500 DX

 

<主な装備>

「DX」

・間欠リヤワイパー
・AM/FM(2スピーカー)
・リモートコントロールエントリーシステム
・フロントマニュアルエアコン&リヤクーラー
・フロントスタビライザー

「GX」

・フロントフォグランプ
・電動格納式リモコンメッキドアミラー
・CD/AM/FM(4スピーカー)
・リヤヒーター
・スエード調トリコットシート表皮
・スライドドアオートクロージャー
・フロントメッキグリル
・ABS
 
ハイエースワゴンとともに、10人乗りのモデルとして一定の需要はあるが、一般ユーザーが購入するようなモデルではない。個人向けの「シルクロード」は廃止されてしまった。おすすめグレードを選ぶには難しいが、ある程度の快適性を求められる送迎などの用途には「GX」。従業員や自動車学校の送迎ならば簡素な「DX」で十分といった感じだ。また、レンタカーやタクシーには専用の設定があるとのこと。どちらにしても流行に沿うような装備は一切付いていない割り切りのクルマである。
 

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値引き目標額

 

30 - 40 万円

基本的にタクシー、レンタカーや送迎などの業務用途向けのクルマ。一般ユーザーを狙ったシルクロードは生産終了している。ライバルはトヨタハイエースワゴンになるだろう。あまり個人でこのクルマを所有したいという人は少なく、競合させて商談を進めるようなケースは少ないだろうが、値引きはそれなりにしてくれるはずである。
 

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その他の情報

 

2012年 フルモデルチェンジ

日産の中心的な商用バンのため、6月にフルモデルチェンジ 。当初はFFベースという噂もあったが、基本的には現行の改良型である。名前も「NV350キャラバン」と名乗るが、ワゴンタイプはキャラバンのままであろう。商用タイプにはYD25DDTi型ディーゼルターボを搭載。もちろんクリーンディーゼルで2.5Lながら、129PSとハイエースを上回る36.3kg-mのトルクを発揮する。ガソリンは現行のQR型を踏襲。ワゴンのコーチは10人乗りであるが、今回はワイドボディも設定されるようだ。ワイドは12月から生産がスタートする。

 

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プロフィール

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現行型登場日 2003520 月販目標台数 2,500(バン含)
最新改良日 2010830(改良) 平均販売台数 60
生産工場

日産車体株式会社 湘南工場 (神奈川県平塚市)

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