CAR STADIUM ｜ MITSUBISHI PAJERO

販売店：三菱店

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
3.0 VR-I	3	4WD	5MT	2,480,000	2,604,000	★★★★
3.0 VR-I	3	4WD	5AT	2,620,000	2,751,000	★★★★
3.2 VR-II	3	4WD	5AT	3,660,000	3,843,000	☆
3.0 GR	5	4WD	5MT	2,760,000	2,898,000	★★★★
3.0 GR	5	4WD	5AT	2,900,000	3,045,000	★★★★
3.0 エクシード	5	4WD	5AT	3,440,000	3,612,000	★★★★
3.2 GR	5	4WD	5AT	3,430,477	3,602,000	☆
3.2 エクシード	5	4WD	5AT	3,920,000	4,116,000	☆
3.2 スーパーエクシード	5	4WD	5AT	4,540,000	4,767,000	☆
3.8 スーパーエクシード	5	4WD	5AT	4,260,000	4,473,000	★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	ｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨ	GR	ｴｸｼｰﾄﾞ	ｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ
	ウォームホワイトパール	☆	☆	☆	☆
	クールシルバーメタリック	○	○	○	○
	ダイヤモンドブラックマイカ	○	○	○	○
	クォーツブラウンメタリック	-	-	○	○

-	ダイヤモンドブラックマイカ /アイガーグレーメタリック	-	-	☆*1	☆*1
-
-	プラチナベージュメタリック /ディープシーグリーンマイカ	-	-	☆*1	☆*1
-

☆メーカーオプション<*1::3ウェイツートーンカラー/42,000円> (モノトーンのウォームホワイトパールは31,500円)

主要諸元

ボデータイプ	ショート	ロング
全長/全幅/全高	4,385 / 1,875 / 1,850-1,880 (mm)	4,900 / 1,875 / 1,870-1,900 (mm)
ホイールベース	2,545 (mm)	2,780 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,560 / 1,560 (mm)	1,560-1,570 / 1,560-1,570 (mm)
最低地上高	225 (mm)	225 (mm)
最小回転半径	5.3 (m)	5.7 (m)
室内長/室内幅/室内高	1,830 / 1,525 / 1,185-1,225 (mm)	2,535 / 1,525 / 1,170-1,235 (mm)
乗車定員	5 (名)	7 (名)
車両重量	1,930 - 2,110 (kg)	2,090 - 2,290 (kg)
燃料タンク容量	69 (L)	88 (L)
駆動方式	スーパーセレクト 4WD-II	スーパーセレクト 4WD-II
トランスミッション	5MT / INVECS-II スポーツモード5AT	5MT / INVECS-II スポーツモード5AT
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
サスペンション前	ダブルウィッシュボーン式	ダブルウィッシュボーン式
サスペンション後	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式

モーター諸元

エンジン型式	6G72	4M41
種類	V型6気筒 SOHC	直列4気筒 DOHC インタークーラーターボ <DI-D>
バルブ	24	16
内径/行程 (mm)	91.1 / 76.0	98.5 / 105.0
圧縮比	9.0	16.0
総排気量 (L)	2.972	3.200
最高出力	131kW(178PS)/5,250r.p.m.	140kW(190PS)/3,500r.p.m.
最大トルク	261Nm(26.6kg-m)/4,000r.p.m.	441Nm(45.0kg-m)/2,000r.p.m.
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	軽油

エンジン型式	6G75	-
種類	V型6気筒 SOHC MIVEC	-
バルブ	24	-
内径/行程 (mm)	95.0 / 90.0	-
圧縮比	9.8	-
総排気量 (L)	3.827	-
最高出力	185kW(252PS)/6,000r.p.m. <183kW(249PS)/6,000r.p.m.>	-
最大トルク	338Nm(34.5kg-m)/2,750r.p.m.	-
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	-

< > 内はショートボディの数値

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
3.0 VR-I	3	4WD	5MT	9.3	8.7	250	★★★★
3.0 VR-I	3	4WD	5AT	9.3	8.7	250	★★★★
3.2 VR-II	3	4WD	5AT	10.6	10.4	247	☆
3.0 GR	5	4WD	5MT	9.1	8.6	255	★★★★
3.0 GR	5	4WD	5AT	9.0	8.5	258	★★★★
3.0 エクシード	5	4WD	5AT	9.0	8.4	258	★★★★
3.2 GR	5	4WD	5AT	10.6	10.4	247	☆
3.2 エクシード	5	4WD	5AT	10.6	10.4	247	☆
3.2 スーパーエクシード	5	4WD	5AT	10.2	10.0	257	☆
3.8 スーパーエクシード	5	4WD	5AT	8.2	7.7	283	★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

エコカー減税額

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	重量税	取得税	補助金
3.2 VR-II	3	4WD	5AT	37,500	204,300	100,000
3.2 GR	5	4WD	5AT	37,500	154,300	100,000
3.2 エクシード	5	4WD	5AT	37,500	176,400	100,000
3.2 スーパーエクシード	5	4WD	5AT	37,500	204,300	100,000

環境対応車普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)

おすすめグレード

1. 3200 エクシード 2. 3200 GR

＜主な装備＞
「VR-I」・フロントメッキグリル・電動格納式リモコンカラードドアミラー・UVカット機能付プライバシーガラス・フロント＆リヤフォグランプ・メタル調パネル＆アルミコーティングパネル・ハイコントラストメーター・フルオートエアコン・脱臭機能付クリーンエアフィルター・スエード調ファブリックシート表皮・オーディオレス[6スピーカー] ・イモビライザー＆セキュリティアラーム・マルチモードキーレスエントリーシステム・265/70R16タイヤ＋アルミホイール ↓ 「VR-II」・プロジェクター式ディスチャージヘッドライト・ヘッドライトウォッシャー・ドアミラーウインカー・本革巻ステアリング＆シフトノブ・ステアリングオーディオリモコンスイッチ・アルミペダル・自動防眩ルームミラー・運転席パワーシート＆フロントシートヒーター・6連奏CD/AM/FM[6スピーカー] ・アクティブスタビリティコントロール・クルーズコントロール・プレミアムセキュリティアラーム・265/60R18タイヤ＋アルミホイール・雨滴感知ワイパー＆オートライト	「GR」・フロントメッキグリル・フロント＆リヤフォグランプ・電動格納式リモコンカラードドアミラー・UVカット機能付プライバシーガラス・ハイコントラストメーター・メタル調パネル＆アルミコーティングパネル・フルオートエアコン・脱臭機能付クリーンエアフィルター・リヤアクセサリーソケット・スエード調ファブリックシート表皮・フロントシートヒーター[ディーゼル] ・オーディオレス[6スピーカー] ・アクティブスタビリティコントロール[ディーゼル] ・イモビライザー＆セキュリティアラーム・マルチモードキーレスエントリーシステム・265/70R16タイヤ＋アルミホイール[ガソリン] ・265/65R17タイヤ＋アルミホイール[ディーゼル] ↓ 「エクシード」・プロジェクター式ディスチャージヘッドライト・ヘッドライトウォッシャー・ドアミラーウインカー・本革巻ステアリング＆シフトノブ・ステアリングオーディオリモコンスイッチ・木目調パネル[ベージュ内装選択時] ・リヤマニュアルエアコン・ACパワーサプライ[AC100V電源] ・自動防眩ルームミラー・6連奏CD/AM/FM ・ロックフォードサウンドシステム[12スピーカー] ・プレミアムセキュリティアラーム・クルーズコントロール・雨滴感知ワイパー＆オートライト・265/65R17タイヤ＋アルミホイール ↓ 「スーパーエクシード」・メッキドアハンドル＆ドアミラー・本木目＋本革巻ステアリング・アルミペダル・本木目パネル・本革シート・フロントシートヒーター・運転席＆助手席パワーシート・7インチワイド液晶＋HDDナビゲーション・SRSサイド＆カーテンエアバッグ・アクティブスタビリティコントロール・265/60R18タイヤ＋専用アルミホイール・寒冷地仕様[ガソリンのみ]

ショートボディも設定されるが、趣味性の高いもので販売のほとんどはロングボディである。ロングにはベーシックな「GR」も設定されているが、やはり売れ筋は「エクシード」。このモデルで必要な装備はほとんど網羅され、ロックフォードプレミアムサウンドシステム、ディスチャージヘッドランプをはじめ上級装備が採用される。ガソリン、ディーゼルともにエコカー減税対象というのも魅力である。ガソリンは3.0Lの設計が古いもので洗練度は皆無だが、必要最低限の動力性能を与えている。ただ、やはり2tを超えるボディには30オーバーのトルクが無ければ非力なのは致し方ない。そういった意味ではクリーンディーゼルの存在は大きな魅力。価格差は大きく、50万円あるが減税額が10万円多いため実質的には40万円。以前はディーゼルターボは30万円アップが相場だったから、昔より10万円価格差がアップしている計算になるが、性能の向上が非常に大きい上、燃費など経済性で得られるメリットはそれ以上。また、何より下取り額がこの価格差以上変わってくるはずで、結果的にディーゼルを選んでおく方が後々得をするのは間違いない。「スーパーエクシード」は欲しい人の選択。

値引き目標額

27 - 35 万円

パジェロは現在の三菱の中でも重要な役割を担う1台であり、イメージリーダーとして販売にも力が入るが、販売台数自体が少なく、ライバルも少ないため値引きが引き締まって来ている。特にディーゼルは減税やリセールバリューの高さをアピールし、25万円前後の値引きでも成功ラインと考えられるが最近ではだいぶ値引きも拡大。ガソリン車とそれほど変わらないレベルにある。競合はトヨタランドクルーザープラドなど。

その他の情報

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。

現行型登場日	2006年10月4日	販売目標台数	250台
最新改良日	2011年10月20日(改良)	平均販売台数	227台
生産工場	パジェロ製造株式会社　（岐阜県坂祝町）