販売店：三菱店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.8 エクシード 4 FF CVT 1,750,477 1,838,000 ★★★★
 1.8 スーパーエクシード 4 FF CVT 1,990,477 2,090,000 ★★★★
 1.8 エクシード 4 4WD CVT 1,950,477 2,048,000 ★★★★
 1.8 スーパーエクシード 4 4WD CVT 2,190,477 2,300,000 ★★★★
 2.0 ラリーアート 4 4WD 6AT 2,850,477 2,993,000 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション エクシード/スーパーエクシード ラリーアート
ホワイトパール ☆ ☆
クールシルバーメタリック ○ ○
チタニウムグレーメタリック ○ -
ブラックマイカ ○ ○
レッドメタリック ○ ○
ウォームシルバーメタリック ○ -
ライトニングブルーマイカ - ○

☆メーカーオプション <31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,570 / 1,760 / 1,490 (mm)
ホイールベース 2,635 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,530 / 1,530 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 5.0 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,030 / 1,470 / 1,190 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,320 - 1,530 (kg)
燃料タンク容量 55 / 59 (L)
駆動方式 FF 電子制御4WD (AWC)
トランスミッション INVECS-III 6速スポーツモードCVT INVECS-III 6速スポーツモードCVT
/ TC-SST(6速ツインクラッチSST)
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
ディスク式
　

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モーター諸元
　
エンジン型式 4J10 4B11
種類 直列4気筒 SOHC MIVEC 直列4気筒 DOHC MIVEC
 インタークーラーターボ
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 86.0 / 77.4 86.0 / 86.0
圧縮比 10.7 9.0
総排気量 (L) 1.798 1.998
最高出力 102kW(139PS)/6,000r.p.m. 177kW(240PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 172Nm(17.5kg-m)/4,200r.p.m. 343Nm(35.0kg-m)/3,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.8 エクシード <アイドリングストップ> 4 FF CVT 17.0 15.8 137 ★★★★
 1.8 スーパーエクシード <アイドリングストップ> 4 FF CVT 17.0 15.8 137 ★★★★
 1.8 エクシード <アイドリングストップ> 4 4WD CVT 16.8 15.4 138 ★★★★
 1.8 スーパーエクシード <アイドリングストップ> 4 4WD CVT 16.8 15.4 138 ★★★★
 2.0 ラリーアート 4 4WD 6AT 10.6 10.6 219 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 1.8 エクシード 4 FF CVT 11,300 39,400 100,000
 1.8 スーパーエクシード 4 FF CVT 11,300 44,800 100,000
 1.8 エクシード 4 4WD CVT - - 100,000
 1.8 スーパーエクシード 4 4WD CVT - - 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 1800 スーパーエクシード

 2. 1800 エクシード

　

＜主な装備＞

「エクシード」

・205/60R16タイヤ＋フルホイールキャップ
・マルチインフォメーションディスプレイ
・CD/AM/FM[4スピーカー]
・ウィッシュニット＆プラセールニットシート表皮
・運転席SRSニーエアバッグ
・ASC[横滑り防止装置]
・エマージェンシーストップシグナルシステム
・オートストップ＆ゴー[アイドリングストップ]
・ヒルスタートアシスト
・マルチモードキーレスエントリーシステム
・UVカットフロントガラス
・フロントスタビライザー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・フルオートエアコン[脱臭機能クリーンフィルター]
・フロントバニティミラー付サンバイザー
・チルトステアリング
・運転席シートハイトアジャスター
・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト
・イモビライザー＆セキュリティアラーム

↓

「スーパーエクシード」

・ベルトライン＆トランクリッドメッキモール
・プライバシーガラス
・メッキアウトサイドドアハンドル
・マフラーカッター
・205/60R16タイヤ＋アルミホイール
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・ハイコントラストメーター
・マルチインフォメーションディスプレイ[カラー液晶]
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・CD/AM/FM/AUX[6スピーカー]
・木目調室内パネル
・本革＋ソフィアファブリックシート表皮
・フロントハイグレードシート
・キーレスオペレーションシステム
・オートライト＋雨滴感知ワイパー
・クルーズコントロール

→

 「 ラリーアート」

・専用エアスクープ＋エアアウトレット
・専用フロント＆リヤバンパー
・ディスチャージヘッドランプ[ハイ/ロービーム]
・アダブティブフロントライティングシステム
・フロントフォグランプ
・サイドエアダム
・215/45R18タイヤ＋アルミホイール
・本革巻パーキングブレーキレバー
・バドルシフト
・専用ハイコントラストメーター
・オーディオレス[6スピーカー]
・グロスブラック室内パネル
・アルミペダル
・専用スエード調ニットシート表皮
・ACD[アクティブセンターディファレンシャル]
・フロントヘリカルLSD＆リヤ1.5WAY機械式LSD
・フロントストラットタワーバー
・スポーツサスペンション
・リヤディスクブレーキ
・リヤスタビライザー
・パンク修理キット

▲オートストップ＆ゴー[アイドリングストップ]
　
エントリーグレード「エクシード」は割安な価格に必要十分な装備を設定したモデル。現在は廃盤となったランサーの顧客も受け持つモデルで、価格も割安だが装備もシンプル。ただ、安全装備はそれなりに充実しており、その点 は高く評価できる。また、アイドリングストップも新採用して燃費も向上した。ただ、これまでのギャランユーザーが購入するなら、それなりの装備や質感でなければならない。「スーパーエクシード」は最低選ばないといけないだろう。200万円強でこのレベルの装備が設定されるならお買い得である。スポーツモデル「ラリーアート」はターボエンジンを搭載するモデル。ランサーエボリューション譲りのメカニズムを300万円以下で味わえるというのは魅力的だが、ランエボの位置づけを曖昧にしている面もある。
　

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値引き目標額
　

20 - 25 万円
三菱としては唯一のセダンということもあり、従来のランサーユーザーだけでなく、ギャランの顧客も取り込みたいというところである。ギャランの保有台数はそれなりに多い が、GDI騒動以来顧客の流出が止まらず、なかなかの佳作にも関わらず販売はさっぱりという状況。競合にはトヨタアリオン、日産ブルーバードシルフィ などが有効となるが、アイドリングストップなども搭載したため、トヨタプリウスとの競合をにおわせれば反応するだろう。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2007年8月23日 販売目標台数 100台
最新改良日 2011年10月20日(改良) 平均販売台数 179台
生産工場

三菱自動車工業株式会社　水島製作所　（岡山県倉敷市）

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