CAR STADIUM ｜ MITSUBISHI LANCER EVOLUTION - 三菱ランサーエボリューション

販売店：三菱店

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
2.0 RS	4	4WD	5MT	3,000,000	3,150,000	★★★
2.0 GSR	4	4WD	5MT	3,605,715	3,786,000	★★★
2.0 GSR	4	4WD	6AT	3,845,715	4,038,000	★★★
2.0 GSR スタイリッシュエクステリア	4	4WD	5MT	3,682,715	3,866,850	★★★
2.0 GSR スタイリッシュエクステリア	4	4WD	6AT	3,922,715	4,118,850	★★★
2.0 GSR レザーコンビネーションインテリア	4	4WD	5MT	3,732,715	3,919,350	★★★
2.0 GSR レザーコンビネーションインテリア	4	4WD	6AT	3,972,715	4,171,350	★★★
2.0 GSR ハイパフォーマンスパッケージ	4	4WD	5MT	3,805,715	3,996,000	★★★
2.0 GSR ハイパフォーマンスパッケージ	4	4WD	6AT	4,045,715	4,248,000	★★★
2.0 GSR プレミアム	4	4WD	6AT	5,000,000	5,250,000	★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	RS	GSR
	ホワイトソリッド	○	-
	ホワイトパール	-	☆
	クールシルバーメタリック	-	○
	ファントムブラックパール	-	○
	レッドメタリック	○	○
	ライトニングブルーマイカ	-	○

☆メーカーオプション <31,500円>

主要諸元

全長/全幅/全高	4,495 / 1,810 / 1,480 (mm)
ホイールベース	2,650 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,545 / 1,545 (mm)
最低地上高	140 (mm)
最小回転半径	5.9 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,030 / 1,470 / 1,135-1,190 (mm)
乗車定員	5 (名)
車両重量	1,420 - 1,600 (kg)
燃料タンク容量	50 / 55 (L)
駆動方式	4WD(スーパーオールホイールコントロール)	-
トランスミッション	5MT / 6TC-SST(6速ツインクラッチSST)	-
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	-
サスペンション前	マクファーソンストラット式	-
サスペンション後	マルチリンク式	-
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク式	-
ブレーキ後	ベンチレーテッドディスク式	-

モーター諸元

エンジン型式	4B11
種類	直列4気筒 DOHC MIVEC インタークーラー付ツインスクロールターボ
バルブ	16
内径/行程 (mm)	86.0 / 86.0
圧縮比	9.0
総排気量 (L)	1.998
最高出力	221kW(300PS)/6,500r.p.m.
最大トルク	422Nm(43.0kg-m)/3,500r.p.m.
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
2.0 RS	4	4WD	5MT	10.8	10.6	215	★★★
2.0 GSR	4	4WD	5MT	10.4	10.4	223	★★★
2.0 GSR	4	4WD	6AT	10.4	10.2	223	★★★
2.0 GSR プレミアム	4	4WD	6AT	10.4	10.2	223	★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 2000 GSR 2. 2000 GSR プレミアム

＜主な装備＞
「RS」・電動リモコンドアミラー[ブラック] ・205/60R16タイヤ＋アルミホイール・フロントUVカットガラス・本革巻ステアリング＆シフトノブ・ハイコントラストメーター・マルチインフォメーションディスプレイ・脱臭機能付クリーンエアフィルター・運転席SRSニーエアバッグ・ACD[アクティブセンターディファレンシャル] ・フロントヘリカルLSD ・リヤ1.5WAY機械式LSD ・フロントストラットタワーバー・イモビライザー・チルトステアリング・パンク修理キット ↓ 「GSR」・ディスチャージヘッドライト[ロー＋ハイビーム] ・アダプティブフロントライティングシステム・ツイステッドウイング大型リヤスポイラー・UVカットプライバシーガラス・カラードドアハンドル＆ドアミラー・電動格納式リモコンドアミラー・245/40R18タイヤ＋ENKEI社製アルミホイール・フルオートエアコン・オーディオレス[6スピーカー] ・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト・合成革貼りアームレスト＆ドアトリム・本革巻パーキングブレーキレバー・フロントバニティミラー付サンバイザー・アルミペダル・パドルシフト[TC-SST車] ・レカロ社製フルバケットシート[ニット] ・S-AWC ・AYC[アクティブヨーコントロール] ・ASC[アクティブスタビリティコントロール] ・スポーツABS ・ブレンボ社製ブレーキ・キーレスオペレーションシステム・オートライト＋雨滴感知ワイパー・プレミアムセキュリティアラーム・寒冷地仕様 →	「スタイリッシュエクステリア」・フロントグリルメッキモール・フロントフォグランプ・カラードフードエアアウトレット・カラードフロントフェンダーエアアウトレット・ベルトラインメッキモール・クルーズコントロール「レザーコンビネーションインテリア」・レカロ社製レザーコンビネーションシート・合成革貼りコンソールボックス・スカッフプレート＋遮音材追加・クルーズコントロール「ハイパフォーマンスパッケージ」・245/40R18ハイパフォーマンスタイヤ・ビルシュタイン製ショックアブソーバー・Eibach社製コイルスプリング・ブレンボ社製大径ブレーキ－－－－－「GSR プレミアム」＜「GSR」の装備に加えて＞・スタイリッシュエクステリア・245/40R18タイヤ＋BBS社製鍛造軽量アルミホイール・7インチワイドHDDナビゲーションシステム・DVD/CD/AM/FM/地デジTV/AV/USB ・ロックフォードサウンドシステム[9スピーカー] ・ステアリングオーディオリモコンスイッチ・スカッフプレート＋遮音材追加・合成革貼りコンソールボックス・レカロ社製フルバケットシート[本革] ・フロントシートヒーター・SRSサイド＆カーテンエアバッグ・ビルシュタイン製ショックアブソーバー・ブレンボ社製大径ブレーキ・クルーズコントロール

「RS」は競技向けに設定されている快適性を犠牲にしたスパルタン仕様。スピーカーどころかエアコンまでオプションである。いくらスポーツセダンといえ、日常の快適性も必要な人がほとんどであるから、選択は「GSR」からということになる。。「GSR」は価格のアップも大きいが、装備は充実。エボリューションの性能を最大限に引き出す先進の技術やスポーツ装備は満載である。基本的には「GSR」で十分満足できる内容であるが、内外装などにこだわれば、メーカーセットオプションも選べる。「スタイリッシュエクステリア」はボディのカラード化やメッキパーツなどにより、外観の質感を高めている。「レザーコンビネーションインテリア」はレカロ製レザーコンビネーションシートなどを装備する。「ハイパフォーマンスパッケージ」はビルシュタイン製ショックアブソーバーなどを装備。これらは別々に価格表に載っているが、複数を合わせて選択することもできる。「プレミアム」は装備満載のグレード。上記のセットオプションはフル装着でナビなども標準。ただ、「プレミアム」のレザーシートは「GSR」のセットオプションの物とは異なる仕様となっているようだ。

値引き目標額

20 - 25 万円

一部に根強い人気のランサーエボリューションだけに販売は強気であるが、以前のような売れ行きはなく、今ではライバルとの競合により値引きを引き出せるようになってきた。特にスバルインプレッサは値引きを引き出すためには有効な存在。インプレッサのスポーツモデル「STI」との競合には負けないという売り方をしてくる。それでも、本気で購入するのであれば、20万円オーバーの値引きは狙いたいところ。

その他の情報

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。

現行型登場日	2007年10月1日	月販目標	80台
最新改良日	2011年10月20日(改良)	平均販売台数	76台
生産工場	三菱自動車工業株式会社　水島製作所　（岡山県倉敷市）