CAR STADIUM ｜ MAZDA PREMACY - マツダプレマシー

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
2.0 20CS	5	FF	5AT	1,713,334	1,799,000	★★★★
2.0 20CS エアロスタイル*	5	FF	5AT	1,808,572	1,899,000	★★★★
2.0 20CS エアロスタイルツーリングセレクション*	5	FF	5AT	1,903,810	1,999,000	★★★★
2.0 20E <i-stop>	5	FF	5AT	1,828,572	1,920,000	★★★★
2.0 20S <i-stop>	5	FF	5AT	1,999,048	2,099,000	★★★★
2.0 20S プレステージスタイル* <i-stop>	5	FF	5AT	2,095,239	2,200,000	★★★★
2.0 20E	5	4WD	4AT	2,008,572	2,109,000	★★★★
2.0 20S	5	4WD	4AT	2,203,810	2,314,000	★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	全モデル	プレステージスタイル
	クリスタルホワイトパールマイカ	☆	☆
	アルミニウムメタリック	○	○
	メトロポリタングレーマイカ	○	-
	ブリリアントブラック	○	○
	カッパーレッドマイカ	○	-
	ラディアントエボニーマイカ	-	○
	ストーミーブルーマイカ	○	-
	クリアウォーターブルーメタリック	○	-

☆メーカーオプション<31,500円>

主要諸元

全長/全幅/全高	4,585 / 1,750 / 1,615-1,650 (mm)
ホイールベース	2,750 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,530 / 1,520 (mm)
最低地上高	135 - 140 (mm)
最小回転半径	5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,565 / 1,490 / 1,240 (mm)
乗車定員	7 (名)
車両重量	1,470 - 1,580 (kg)
燃料タンク容量	55 / 60 (L)
駆動方式	FF	電子制御ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ4WD
トランスミッション	5EC-AT(アクティブマチック)	4EC-AT
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
サスペンション前	マクファーソンストラット式	マクファーソンストラット式
サスペンション後	マルチリンク式	マルチリンク式
ブレーキ前	ベンチレーテッドディスク式	ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ後	ディスク式	ディスク式

エンジン諸元

エンジン型式	LF-VE	LF-VD
種類	直列4気筒 DOHC S-VT	直列4気筒 DOHC S-VT (DISI)
バルブ	16	16
内径/行程 (mm)	87.5 / 83.1	87.5 / 83.1
圧縮比	10.0	11.5
総排気量 (L)	1.998	1.998
最高出力	102kW(139PS)/6,500r.p.m.	110kW(150PS)/6,200r.p.m.
最大トルク	175Nm(17.9kg-m)/4,000r.p.m.	186Nm(19.0kg-m)/4,500r.p.m.
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	20E (4WD) / 20S (4WD)	20CS (2WD)

エンジン型式	LF-VDS <i-stop>
種類	直列4気筒 DOHC S-VT (DISI)
バルブ	16
内径/行程 (mm)	87.5 / 83.1
圧縮比	11.5
総排気量 (L)	1.998
最高出力	110kW(150PS)/6,200r.p.m.
最大トルク	186Nm(19.0kg-m)/4,500r.p.m.
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	20E (2WD) / 20S (2WD)

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
2.0 20CS	5	FF	5AT	15.0	13.0	155	★★★★
2.0 20E <i-stop>	5	FF	5AT	16.0	14.0	145	★★★★
2.0 20S <i-stop>	5	FF	5AT	16.0	14.0	145	★★★★
2.0 20E	5	4WD	4AT	11.2	10.6	207	★★★★
2.0 20S	5	4WD	4AT	11.2	10.6	207	★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

おすすめグレード

1. 2000 20S 2. 2000 20E

＜主な装備＞
「20CS」「20E 4WD」・間欠リヤワイパー・電動格納式リモコンカラードドアミラー・ダークティンテッドガラス・チルト＆テレスコピックステアリング・ステアリングオーディオスイッチ・運転席ラチェット式シートリフター・フルオートエアコン（花粉除去フィルター）・オーディオレス（4スピーカー）・電波式キーレスエントリー・195/65R15タイヤ＋フルホイールキャップ →	「20E 2WD」・i-stop ・DSC＋TCS（横滑り防止＋トラクション）・イモビライザー ↓ 「20S」「20S 4WD」・ディスチャージヘッドランプ＋オートライト・フロントフォグランプ・レインセンサーワイパー・専用エアロパーツ・本革巻ステアリング＆シフトノブ・クリーナブル機能付シート生地・205/55R16タイヤ＋アルミホイール「20S 4WD」はDSC＋TCS、イモビライザーが非装着

基本的なコンポーネンツはアクセラと共有するモデルで、プラットフォームなどは先代からのキャリーオーバー。ビッグマイナーチェンジの域を出ない。「20CS」は直噴エンジンを搭載するモデルで、2WDは減税対象モデル。装備面でもこのクラスに相応の装備が設定されるが、価格が引き下げられた分、スライドドアイージークローザーやドアミラーウインカーなどはオプション扱いとなっている。「20E」は2WDのみマツダの売りである「i-stop」を採用したモデル。基本的には「20CS」と同等の内容だが、DSCなど安全装備が充実する。4WD車は「20CS」と装備的に同じだが、オプション類が「20E」と同レベルで設定されているため「20E」を名乗っている。「20S」はスポーティさを高めたモデルでプレマシーの主力モデルとなっている。この中では最上級モデルになるものの、2.0Lのミニバンとしては割安な価格設定で装備もいい。なお、スライドドアイージークローザーと電動スライドドアのセットオプションを追加すると、重量増による基準変更により、減税額が75%にアップするのでおすすめである。

値引き目標額

25 - 32 万円

値引きも大きいマツダ。すでに値引きは拡大している。競合はトヨタウィッシュ、アイシス、ホンダストリーム。どちらも減税対象車を売り込んでおり、販売もまずまずとなっている。また、これらライバルは好条件を出すはずで、値引き額も上乗せされやすいだろう。25万円オーバーの値引きは比較的楽である。ナビなど用品を装着したなら30万円レベルかオーバーを狙ってもいい。

現行型登場日	2010年7月1日	月販目標台数	1,800台
最新改良日	2010年7月1日	平均販売台数	2,130台
生産工場	マツダ株式会社　本社工場　（広島県広島市）