販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.3 13C 5 FF 5MT 1,094,286 1,149,000 ★★★★
 1.3 13C 5 FF 4AT 1,094,286 1,149,000 ★★★★
 1.3 13C-V スマートエディション 5 FF CVT 1,141,905 1,195,000 ★★★★
 1.3 13-SKYACTIV <i-stop> 5 FF CVT 1,333,334 1,400,000 ★★★★
 1.3 13-SKYACTIV スマートスタイリッシュ <i-stop>* 5 FF CVT 1,400,000 1,470,000 ★★★★
 1.5 15C 5 FF 5MT 1,271,429 1,335,000 ★★★★
 1.5 15C 5 FF CVT 1,271,429 1,335,000 ★★★★
 1.5 SPORT 5 FF 5MT 1,544,524 1,621,750 ★★★★
 1.5 SPORT 5 FF CVT 1,544,524 1,621,750 ★★★★
 1.3 13C 5 4WD 4AT 1,306,905 1,372,250 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル 13-SKYACTIV スマートスタイリッシュ
クリスタルホワイトパールマイカ ☆ ☆ ☆
サンライトシルバーメタリック ○ ○ -
アルミニウムメタリック ○ ○ -
メトロポリタングレーマイカ ○ ○ -
ブリリアントブラック ○ ○ -
トゥルーレッド ○ ○ -
バーガンディーレッドマイカ ○ ○ ○
ラディアントエボニーマイカ ○ ○ -
スピリティッドグリーンメタリック ○ ○ -
クリアウォーターブルーメタリック - - ○
アクアティックブルーマイカ - ○ -

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,900 / 1,695 / 1,475 (mm)
ホイールベース 2,490 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,465-1,485 / 1,455-1,475 (mm)
最低地上高 140 - 155 (mm)
最小回転半径 4.7 - 4.9 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,815 / 1,425 / 1,220 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 990 - 1,070 (kg)
燃料タンク容量 35 / 41 (L)
駆動方式 FF e-4WD
トランスミッション 5MT / EC-AT / CVT*1 EC-AT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 トーションビーム式 トーションビーム式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

*1::SPORTは7速マニュアルモード付
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 P3-VPS <SKYACTIV-G> ZJ-VEM
種類 直列4気筒 DOHC デュアルS-VT
DISI ミラーサイクル		 直列4気筒 DOHC S-VT ミラーサイクル
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 71.0 / 82.0 74.0 / 78.4
圧縮比 14.0 11.0
総排気量 (L) 1.298 1.348
最高出力 62kW(84PS)/5,400r.p.m. 66kW(90PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 112Nm(11.4kg-m)/4,000r.p.m. 120Nm(12.2kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 13-SKYACTIV 13C-V
エンジン型式 ZJ-VE ZY-VE
種類 直列4気筒 DOHC S-VT 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 74.0 / 78.4 78.0 / 78.4
圧縮比 10.0 10.0
総排気量 (L) 1.348 1.498
最高出力 67kW(91PS)/6,000r.p.m. 83kW(113PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 124Nm(12.6kg-m)/3,500r.p.m. 139Nm(14.2kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 13C 15C / SPORT
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.3 13C 5 FF 5MT 21.0 19.0 111 ★★★★
 1.3 13C 5 FF 4AT 21.0 18.2 111 ★★★★
 1.3 13C-V 5 FF CVT 23.0 20.2 101 ★★★★
 1.3 13-SKYACTIV <i-stop> 5 FF CVT 27.0 25.0 77 ★★★★
 1.5 15C 5 FF 5MT 19.4 17.2 118 ★★★★
 1.5 15C 5 FF CVT 20.0 17.8 116 ★★★★
 1.5 SPORT 5 FF 5MT 19.4 17.2 118 ★★★★
 1.5 SPORT 5 FF CVT 19.2 17.8 121 ★★★★
 1.3 13C 5 4WD 4AT 17.8 16.6 130 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 1.3 13C-V スマートエディション 5 FF CVT - - 100,000
 1.3 13-SKYACTIV <i-stop> 5 FF CVT 22,500 60,000 100,000
 1.3 13-SKYACTIV スマートスタイリッシュ <i-stop>* 5 FF CVT 22,500 63,000 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 1300 13-SKYACTIV

 2. 1300 13C-V
　

＜主な装備＞

「13C」

・リヤワイパー＆ウォッシャー
・全面UVカットガラス
・チルトステアリング
・タコメーター
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・運転席シートリフター
・マニュアルエアコン(花粉除去フィルター)
・オーディオレス(2スピーカー)
・電波式キーレスエントリー
・175/65R14タイヤ＋フルホイールキャップ
・フロントスタビライザー
・パンク修理キット(e-4WD車のみ)

↓

「13C-V」「15C」

・後席中央ヘッドレスト＋3点式シートベルト
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・クロス張りドアトリム
・フルオートエアコン（13C-Vのみ）

→
　
「13-SKYACTIV」

・SKYACTIV-G
・i-stop (アイドリングストップシステム)
・インテリジェントドライブマスター(i-DM)
・DSC＋TCS (横滑り防止・ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ)
・LEDリヤコンビネーションランプ
・専用空力パーツ
・リヤルーフスポイラー
・マルチインフォメーションディスプレイ
・175/65R14タイヤ＋アルミホイール

▲運転席シートリフター

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「SPORT」

＜「15C」の装備に加えて＞

・ディスチャージヘッドランプ＋オートライト
・フロントフォグランプ
・ダークティンテッドガラス
・サイドアンダー＆リヤルーフスポイラー
・本革巻ステアリング
・本革巻シフトノブ(5MTのみ)
・ブラックアウトメーター
・フルオートエアコン
・6スピーカー
・専用チューンドサスペンション
・大径ブレーキローター
・195/45R16タイヤ＋アルミホイール
　
　
ベーシックモデル「13C」は思い切ってブラックのドアミラーなどに変更され、値下げされた代わりに装備もシンプルになった。これは、このモデルの主な用途が価格のみ重視される営業車やレンタカーを念頭としており、一般ユーザーには減税率も高く、燃費性能に優れる「13C-V」か渾身の新型エンジンを搭載する「13-スカイアクティブ」を選んで欲しいという意思の表れであろう。「13C-V」はオートエアコンなどが追加され、ライバルと競争力のある130万円を切る価格設定となっている。値引きもそれなりに大きいため、価格を重視するなら「13C-V」もいいだろう。しかし、せっかく購入するのであれば「13-スカイアクティブ」が魅力的である。確かに新技術満載なエンジンには若干のチャレンジも必要であるが、「13C-V」との価格差は11万円。アイドリングストップ、アルミホイールに後席中央ヘッドレスト＋3点式シートベルト、DSCなど安全装備までフルに充実するのだから、エンジン分の価格アップはゼロに等しい。とりわけ、この安全装備だけでも選ぶ価値はあり、ぜひとも「13-SKYACTIV」を選びたいところ。 ただ、なぜかわざわざ運転席シートリフターをセットオプションの項目に入れているのは理解に苦しむ。マツダらしくない。
　

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値引き目標額
　

15 - 22 万円
マイナーチェンジ後は多少値引きを引き締めるだろう。新型エンジンを搭載するなどマツダの力作であり、その燃費にも注目が集まることから、大事に売りたいという思いが当然あるはずだ。そのため、スカイアクティブエンジンを搭載するモデルでは15万円強となってしまう可能性もあるが、通常グレードの場合は今まで通り20万円の大台を目指したい。競合はアイドリングストップを採用している日産マーチ、トヨタヴィッツ。そしてホンダフィットは標準モデルとハイブリッドが有効。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2007年7月5日 月販目標台数 5,000台
最新改良日 2011年6月30日(MC) 平均販売台数 5,495台
生産工場

マツダ株式会社　本社工場　（広島県広島市）

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