販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 15C 5 FF CVT 1,580,953 1,660,000 ★★★★
 1.5 15S 5 FF CVT 1,704,762 1,790,000 ★★★★
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 1,809,524 1,900,000 ★★★★
 2.0 20S-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 2,047,619 2,150,000 ★★★★
 2.3 マツダスピードアクセラ 5 FF 6MT 2,550,477 2,678,000 ★★★★
 2.0 20E 5 4WD 4AT 2,000,000 2,100,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全　車 ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ
クリスタルホワイトパールマイカ ☆ ☆
アルミニウムメタリック ○ ○
グラファィトマイカ ○
ブラックマイカ ○ ○
ベロシティレッドマイカ ○ ○
スカイブルーマイカ ○
インディゴライトマイカ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,460-4,510 / 1,755-1,770 / 1,465-1,505 (mm)
ホイールベース 2,640 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,530-1,535 / 1,515-1,525 (mm)
最低地上高 130 - 145 (mm)
最小回転半径 5.1 - 5.6 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,980 / 1,475 / 1,200 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,250 - 1,450 (kg)
燃料タンク容量 55 - 60 (L)
駆動方式 FF 電子制御ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ4WD
トランスミッション 6MT / 6EC-AT(アクティブマチック)
/ CVT (7速アクティブマチック)		 4EC-AT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ディスク式 ディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 ZY-VE LF-VE
種類 直列4気筒 DOHC S-VT 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 78.0 / 78.4 87.5 / 83.1
圧縮比 10.0 10.0
総排気量 (L) 1.498 1.998
最高出力 82kW(111PS)/6,000r.p.m. 105kW(143PS)/6,500r.p.m.
最大トルク 140Nm(14.3kg-m)/4,500r.p.m. 179Nm(18.3kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 15C 20E (4WD)
エンジン型式 PE-VPS <SKYACTIV-G> L3-VDT
種類 直列4気筒 DOHC デュアルS-VT (DISI) 直列4気筒 DOHC S-VT (DISI)
インタークーラーターボ
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 83.5 / 91.2 87.5 / 94.0
圧縮比 12.0 9.5
総排気量 (L) 1.997 2.260
最高出力 113kW(154PS)/6,000r.p.m. 194kW(264PS)/5,500r.p.m.
最大トルク 194Nm(19.8kg-m)/4,100r.p.m. 380Nm(38.7kg-m)/3,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
搭載車種 20C / 20S MAZDA SPEED AXELA
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.5 15C 5 FF CVT 18.4 15.6 126 ★★★★
 1.5 15S 5 FF CVT 18.4 15.6 126 ★★★★
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 20.0 17.2 116 ★★★★
 2.0 20S-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 18.8 16.2 123 ★★★★
 2.3 マツダスピードアクセラ 5 FF 6MT 11.0 10.0 211 ★★★★
 2.0 20E 5 4WD 4AT 11.6 11.2 200 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 33,800 40,700 100,000
 2.0 20S-SKYACTIV <i-stop> 5 FF 6AT 33,800 46,100 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 2000 20S-SKYACTIV

 2. 1500 15C
　

＜主な装備＞

「15C」

・フロントシートアクティブヘッドレスト
・エマージェンシーストップシグナルシステム
・間欠式リヤワイパー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・ダークティンテッドガラス
・オートライト＋レインセンサーワイパー
・チルト＆テレスコピックステアリング
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・フロント＆リヤエアロバンパー
・リヤルーフスポイラー
・マルチインフォメーションディスプレイ
・運転席＆助手席バニティミラー
・運転席ラチェット式シートリフター
・左右独立温度調整式フルオートエアコン
・花粉除去フィルター
・オーディオレス(4スピーカー)
・195/65R15タイヤ＋フルホイールキャップ
・電波式キーレスエントリーシステム
・イモビライザー

↓　→

「15S」

・DSC（横滑り防止装置）
・TCS（トラクションコントロール）
・フロントフォグランプ
・サイドアンダースポイラー
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・205/55R16タイヤ＋アルミホイール
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム

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「20E」

＜「15C」の装備に加えて＞

・LEDリヤコンビネーションランプ
・LEDドアミラーウインカー
・マフラーカッター
・クリアブラックセンターコンソール
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・6スピーカー
・195/70R15タイヤ＋フルホイールキャップ
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム
　
「20C-SKYACTIV」

＜「15C」の装備に加えて＞

・SKYACTIV-G/SKYACTIV DRIVE
・i-stop
・インテリジェントドライブマスター(i-DM)
・DSC（横滑り防止装置）
・TCS（トラクションコントロール）
・LEDリヤコンビネーションランプ
・LEDドアミラーウインカー
・マフラーカッター
・バニティミラー照明
・スカイアクティブ専用メーター
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム
・パンク修理キット

▲オートライト＆レインセンサーワイパー

↓

「20S-SKYACTIV」

・SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグ
・フロントフォグランプ
・オートライト＆レインセンサーワイパー
・サイドアンダースポイラー
・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・本革巻ステアリング＋シフトスイッチ
・本革巻シフトノブ
・6スピーカー
・205/55R16タイヤ＋アルミホイール

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「マツダスピードアクセラ」

＜「20E」の装備に加えて＞

・SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグ
・アダプティブフロントライティングシステム
・ディスチャージヘッドランプ
・自動防眩ルームミラー
・マツダスピード専用エクステリア
・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・本革巻ステアリング＆シフトノブ(赤ステッチ)
・専用メーター
・アルミペダルセット
・運転席パワーシート
・トルクセンシング式スーパーLSD
・フロント大径ブレーキローター
・225/40R18タイヤ＋アルミホイール
・パンク修理キット
　
　
ラインナップは基本的には変わらず、2.0Lの2WD車はスカイアクティブ-Gを搭載した点が大きな違いとなる。ただし、装備面では充実し、DSC&TCSといった安全装備のほかにも、プッシュボタンスタートなども装備しており「20C」の20.0km/Lという2.0Lとしてはトップの燃費数値を考えれば、おすすめしたい面はある。ただ、アクセラのスポーティさを考えると性格に合ったモデルは「20S」。+15万円でアルミ、サイドエアバッグ、本革巻ステアリングなどが装備されるのだからお買い得。2.0Lを必要としない場合には1.5Lモデルでも十分で日常不満はない。「15C」でもオートライト、オートエアコンまで装備しているため、これがベストである。
　

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値引き目標額
　

20 - 25 万円
マツダの中心的モデル。エコカー減税にも対応し、 これまでハイブリッド車の陰に隠れていたが、今回スカイアクティブという別の切り口で低燃費を追求。ライバルと比較しても経済性だけでなく走りの面でも一歩前に出ている1台である。競合はこのカテゴリのトップセラーであるトヨタプリウスを中心に、ガソリン車ではトヨタオーリス、スバルインプレッサなどがライバルとなる。ただ、2BOXにこだわらずSUVやミニバンなどと競合させてもいいだろう。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2009年6月11日 月販目標台数 2,000台(シリーズ全体)
最新改良日 2011年9月27日(MC) 平均販売台数 1,640台
生産工場

マツダ株式会社　防府工場　（山口県防府市）

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