販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店／マツダオートザム店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.5 15C 4 FF CVT 1,580,953 1,660,000 ★★★★
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 1,809,524 1,900,000 ★★★★
 2.0 20E-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 1,952,381 2,050,000 ★★★★
 2.0 20E 4 4WD 4AT 2,000,000 2,100,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
クリスタルホワイトパールマイカ ☆
アルミニウムメタリック ○
グラファィトマイカ ○
ブラックマイカ ○
ベロシティレッドマイカ ○
スカイブルーマイカ ○
インディゴライトマイカ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,580 / 1,755 / 1,465-1,505 (mm)
ホイールベース 2,640 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,535 / 1,520-1,525 (mm)
最低地上高 130 - 145 (mm)
最小回転半径 5.1 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,980 / 1,475 / 1,200 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,230 - 1,410 (kg)
燃料タンク容量 55 (L)
駆動方式 FF 電子制御ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ4WD
トランスミッション 6EC-AT(アクティブマチック)
/ CVT (7速アクティブマチック)		 4EC-AT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ディスク式 ディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 ZY-VE LF-VE
種類 直列4気筒 DOHC S-VT 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 78.0 / 78.4 87.5 / 83.1
圧縮比 10.0 10.0
総排気量 (L) 1.498 1.998
最高出力 82kW(111PS)/6,000r.p.m. 105kW(143PS)/6,500r.p.m.
最大トルク 140Nm(14.3kg-m)/4,500r.p.m. 179Nm(18.3kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 15C 20E (4WD)
エンジン型式 PE-VPS <SKYACTIV-G> -
種類 直列4気筒 DOHC デュアルS-VT (DISI) -
バルブ 16 -
内径/行程 (mm) 82.5 / 91.2 -
圧縮比 12.0 -
総排気量 (L) 1.997 -
最高出力 113kW(154PS)/6,000r.p.m. -
最大トルク 194Nm(19.8kg-m)/4,100r.p.m. -
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン -
搭載車種 20C / 20E (2WD) -
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.5 15C 4 FF CVT 18.4 15.6 126 ★★★★
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 20.0 17.6 116 ★★★★
 2.0 20E-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 20.0 17.6 116 ★★★★
 2.0 20E 4 4WD 4AT 11.6 11.2 200 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 2.0 20C-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 11,300 40,700 100,000
 2.0 20E-SKYACTIV <i-stop> 4 FF 6AT 11,300 43,900 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 2000 20C

 2. 1500 15C
　

＜主な装備＞

「15C」

・フロントアクティブヘッドレスト
・エマージェンシーシグナルシステム
・電動格納リモコン式カラードドアミラー
・オートライト＋レインセンサーワイパー
・チルト＆テレスコピックステアリング
・ステアリングオーディオリモコンスイッチ
・ダークティンテッドガラス
・マルチインフォメーションディスプレイ
・運転席ラチェット式シートリフター
・運転席＆助手席バニティミラー
・左右独立コントロールオートエアコン
・花粉除去フィルター
・オーディオレス（4スピーカー）
・電波式キーレスエントリーシステム
・イモビライザー
・195/65R15タイヤ＋フルホイールキャップ

↓

「20C-SKYACTIV」

・SKYACTIV-G/SKYACTIV DRIVE
・i-stop
・インテリジェントドライブマスター(i-DM)
・DSC（横滑り防止装置）
・TCS（トラクションコントロール）
・LEDリヤコンビネーションランプ
・LEDドアミラーウインカー
・スカイアクティブ専用メーター
・マフラーカッター
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム
・パンク修理キット

▲オートライト＋レインセンサーワイパー

→

 「20E-SKYACTIV」

・SRSカーテン＆フロントサイドエアバッグ
・オートライト＋レインセンサーワイパー
・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・6スピーカー
・195/65R15タイヤ＋アルミホイール

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「20E」

＜「15C」の装備に加えて＞

・フロントフォグランプ
・LEDリヤコンビネーションランプ
・LEDドアミラーウインカー
・マフラーカッター
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・6スピーカー
・195/70R15タイヤ＋フルホイールキャップ
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム
・パンク修理キット
　
実際の販売では1.5Lが多くなっているが、 スカイアクティブの搭載により2.0Lにも注目が集まる。やはり自動車専門サイトとしてのおすすめは新開発スカイアクティブ-Gを採用している2.0Lモデル「20C」 または「20E」。2.0Lとしては割安な価格で新機構を楽しめ、クラストップレベルの燃費性能も納得。装備面では1.5Lの「15C」 とほぼ同じであり、価格も排気量差を考えるとお買い得である。またDSCやアドバンストキーレスなどの安全快適装備の充実も大きい。少し上級感を出した「20E」は、サイド＆カーテンエアバッグ、本革巻ステアリング＋シフトノブなどを装備している。
　

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値引き目標額
　

20 - 25 万円
現行もマツダらしいスポーティさに磨きがかかり、魅力的なモデルとなっている。マイナーチェンジでスカイアクティブ-Gやスカイアクティブドライブといったフルモデルチェンジ並みの新技術の投入により、燃費性能と走りの楽しさを両立する努力をしている。ライバルはトヨタプリウスを中心にセダンにこだわることなく、エコカーやクリーンディーゼル車など話題性のある車種との競合が効果的だろう。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2009年6月11日 月販目標台数 2,000台(シリーズ全体)
最新改良日 2011年9月27日(MC) 平均販売台数 575台
生産工場

マツダ株式会社　防府工場　（山口県防府市）

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