販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.0 20C 5 FF 5AT 2,142,858 2,250,000 ★★★★
 2.0 20S 5 FF 5AT 2,238,096 2,350,000 ★★★★
 2.5 25S 5 FF 5AT 2,380,953 2,500,000 ★★★★
 2.5 25EX 5 FF 5AT 2,619,048 2,750,000 ★★★★
 2.5 25S 5 4WD 6AT 2,600,000 2,730,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

-

ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
クリスタルホワイトパールマイカ ☆
サンライトシルバーメタリック ○
グラファィトマイカ ○
ブラックマイカ ○
ベロシティレッドマイカ ○
ミッドナイトブロンズマイカ ○
クリアウォーターブルーメタリック ○
ストーミーブルーマイカ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

-

主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,765 / 1,795 / 1,450-1,500 (mm)
ホイールベース 2,725 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,550-1,570 / 1,550-1,570 (mm)
最低地上高 140 - 150 (mm)
最小回転半径 5.4 - 5.6 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,030 / 1,495 / 1,190 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,450 - 1,560 (kg)
燃料タンク容量 60 / 64 (L)
駆動方式 FF 電子制御ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ4WD
トランスミッション 5EC-AT(アクティブマチック) 6EC-AT(アクティブマチック)
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ディスク式 ディスク式
　

-

エンジン諸元
　
エンジン型式 LF-VD L5-VE
種類 直列4気筒 DOHC S-VT (DISI) 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 87.5 / 83.1 89.0 / 100.0
圧縮比 11.2 9.7
総排気量 (L) 1.998 2.488
最高出力 112kW(153PS)/6,200r.p.m. 125kW(170PS)/6,000r.p.m.
<122kW(166PS)/6,000r.p.m.>
最大トルク 189Nm(19.3kg-m)/4,500r.p.m. 226Nm(23.0kg-m)/4,000r.p.m.
<225Nm(22.9kg-m)/4,000r.p.m.)>
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン

< > は4WD車の数値
　

-

燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.0 20C 5 FF 5AT 15.0 13.0 155 ★★★★
 2.0 20S 5 FF 5AT 15.0 13.0 155 ★★★★
 2.5 25S 5 FF 5AT 12.8 11.4 181 ★★★★
 2.5 25EX 5 FF 5AT 12.8 11.4 181 ★★★★
 2.5 25S 5 4WD 6AT 10.4 9.4 223 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

-

おすすめグレード
　
 1. 2000 20S

 2. 2500 25S
　

＜主な装備＞

「20C」

・フロントアクティブヘッドレスト
・エマージェンシーシグナルシステム
・電動格納リモコンミラー＋LEDドアミラーウインカー
・間欠式リアワイパー
・ダークティンテッドガラス
・リアルーフスポイラー
・インフォメーションセンターディスプレイ
・チルト＆テレスコピックステアリング
・カラクリトノボード
・本革巻ステアリング
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・運転席シートリフター
・左右独立温度調整式フルオートエアコン
・花粉除去フィルター
・オーディオレス（4スピーカー）
・フロントスタビライザー
・電波式キーレスエントリーシステム
・イモビライザー
・195/65R16タイヤ＋フルホイールキャップ

↓

「20S」

・オートクルーズコントロール
・ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）
・フロントフォグランプ
・本革巻シフトノブ
・ブラックアウトメーター
・リアスタビライザー
・205/60R16タイヤ＋アルミホイール

→
 「25S」

・DSC＆TCS（横滑り防止＋トラクション）
・215/50R17タイヤ＋アルミホイール

↓

「25EX」

・アダプティブフロントライティングシステム
・パーキングセンサー
・ディスチャージヘッドランプ（ハイ/ロービーム）
・オートライト＆レインセンサーワイパー
・ルーフレール
・本革巻パーキングブレーキレバー
・運転席＆助手席パワーシート
・本革シート（フロントヒーター付）
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュエンジンスタートシステム
　
エントリーグレード「20C」は比較的シンプルな装備内容。基本的な装備は設定しているが、充実した装備内容というレベルまではもう一歩である。おすすめとしているのは2.0Lの装備充実モデル「20S」。人気の高いディスチャージヘッドランプ、ブラックアウトメーター、アルミホイールなどを標準装備して、価格差は10万円しかない。よほど営業用途などでとにかく不必要な装備を省いて価格を抑えたいといった要求でもなければ「20S」を選ばない理由はない。スポーティモデル「25S」は2.5Lエンジンのゆとりが魅力。ただし、装備的には2.0Lとあまり大きく変わらず、17インチタイヤとDSCが追加される程度。ただ、価格差も2.0Lの15万円プラスなので性能差を考えれば、お買い得価格である。「25EX」は本革シート、パワーシートなどを装備する上級モデル。同じく欧州向けのアコードツアラーを考えると、これでも非常に割安感のあるものである。
　

-

値引き目標額
　

30 - 42 万円
地域によって幅はあるものの、最低ラインは30万円としても可能だろう。減税対象モデルがなかったため、販売は低迷したが、マイナーチェンジで対象車が登場し、これからは販売が多少は上向くと思われる。競合車にはホンダアコードツアラー、スバルレガシィツーリングワゴンなどが出る場合が多いが、RV的な要素を持ったクルマとして、日産エクストレイル、トヨタヴァンガードのようなSUVタイプも有効。都市部では40万円に達することもある。
　

-

その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

-

プロフィール

-

現行型登場日 2008年1月29日 月販目標台数 800台(シリーズ全体)
最新改良日 2010年1月26日(MC) 平均販売台数 279台
生産工場

マツダ株式会社　防府工場　（山口県防府市）

-