販売店：マツダ店／マツダアンフィニ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.0 20C 4 FF 5AT 2,000,000 2,100,000 ★★★★
 2.0 20S 4 FF 5AT 2,095,239 2,200,000 ★★★★
 2.5 25EX 4 FF 5AT 2,380,953 2,500,000 ★★★★
 2.5 25C 4 4WD 6AT 2,295,239 2,410,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
クリスタルホワイトパールマイカ ☆
サンライトシルバーメタリック ○
グラファィトマイカ ○
ブラックマイカ ○
ベロシティレッドマイカ ○
ミッドナイトブロンズマイカ ○
クリアウォーターブルーメタリック ○
ストーミーブルーマイカ ○

☆メーカーオプション<31,500円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,735 / 1,795 / 1,440-1,450 (mm)
ホイールベース 2,725 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,550-1,570 / 1,550-1,570 (mm)
最低地上高 140 - 150 (mm)
最小回転半径 5.4 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,015 / 1,495 / 1,190 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,400 - 1,500 (kg)
燃料タンク容量 60 / 64 (L)
駆動方式 FF 電子制御ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｺﾝﾄﾛｰﾙｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ4WD
トランスミッション 5EC-AT(アクティブマチック) 6EC-AT(アクティブマチック)
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ディスク式 ディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 LF-VD L5-VE
種類 直列4気筒 DOHC S-VT (DISI) 直列4気筒 DOHC S-VT
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 87.5 / 83.1 89.0 / 100.0
圧縮比 11.2 9.7
総排気量 (L) 1.998 2.488
最高出力 112kW(153PS)/6,200r.p.m. 125kW(170PS)/6,000r.p.m.
<122kW(166PS)/6,000r.p.m.>
最大トルク 189Nm(19.3kg-m)/4,500r.p.m. 226Nm(23.0kg-m)/4,000r.p.m.
<225Nm(22.9kg-m)/4,000r.p.m.)>
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン

< > は4WD車の数値
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.0 20C 4 FF 5AT 15.0 13.4 155 ★★★★
 2.0 20S 4 FF 5AT 15.0 13.4 155 ★★★★
 2.5 25EX 4 FF 5AT 12.8 11.4 181 ★★★★
 2.5 25C 4 4WD 6AT 10.8 9.5 215 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 減税
 2.0 20C 4 FF 5AT 22,500 45,000
 2.0 20S 4 FF 5AT 22,500 47,100

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成24年3月31日登録まで)
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 2000 20S

 2. 2500 25EX
　

＜主な装備＞

「20C」

・フロントアクティブヘッドレスト
・エマージェンシーシグナルシステム
・電動格納リモコンミラー＋LEDドアミラーウインカー
・インフォメーションセンターディスプレイ
・チルト＆テレスコピックステアリング
・本革巻ステアリング
・オーディオリモートコントロールスイッチ
・運転席シートリフター
・左右独立温度調整式フルオートエアコン
・花粉除去フィルター
・オーディオレス（4スピーカー）
・フロントスタビライザー
・電波式キーレスエントリーシステム
・イモビライザー
・195/65R16タイヤ＋フルホイールキャップ

↓　→

「25C」

・DSC＆TCS（横滑り防止＋トラクション）
・フロントフォグランプ
・間欠式リアワイパー
・ダークティンテッドガラス
・本革巻シフトノブ
・リヤスタビライザー
 「20S」

・オートクルーズコントロール
・ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）
・フロントフォグランプ
・ダークティンテッドガラス
・本革巻シフトノブ
・ブラックアウトメーター
・リヤスタビライザー
・205/60R16タイヤ＋アルミホイール

↓

「25EX」

・DSC＆TCS
・アダプティブフロントライティングシステム
・パーキングセンサー
・ディスチャージヘッドランプ（ハイ/ロービーム）
・オートライト＆レインセンサーワイパー
・専用空力パーツ
・本革巻パーキングブレーキレバー
・運転席＆助手席パワーシート
・本革シート（フロントヒーター付）
・195/65R16タイヤ＋フルホイールキャップ
・アドバンストキーレスエントリーシステム
・プッシュボタンスタートシステム
　
量販グレード「20C」はこのクラスのセダンとしては標準的な装備内容を持ち価格は割安。DSCのオプション設定などがないのは残念だが、実用セダンとして使うならこれで十分だろう。「20S」にはディスチャージヘッドランプ、ブラックアウトメーターをはじめ人気の高い装備を追加。これだけの装備が追加されて、価格差はたったの10万円しか変わらないのだから、これを選ばない理由はない。2.5Lエンジンを搭載するモデル「25EX」は本革シートなどを装備する上級志向のモデル。なぜか、アルミホイールは非装着となっているのだが、オプションで17インチを選択することができる。250万円と言えば、アコードの2.0Lのスタート価格であるから、お買い得感は十分にある。
　

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値引き目標額
　

30 - 42 万円
地域によって幅はあるものの、最低ラインは30万円としても可能だろう。減税対象モデルがなかったため、販売は低迷したが、マイナーチェンジで対象車が登場し、これからは販売が多少は上向くと思われる。競合車にはホンダアコード、スバルレガシィB4、トヨタマークXなどが有効だろう。マツダも経営の異なるディーラーがあるのでマメに回りたい。都市部では40万円オーバーに達する例もある。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2008年1月29日 月販目標台数 800台(シリーズ全体)
最新改良日 2010年1月26日(MC) 平均販売台数 205台
生産工場

マツダ株式会社　防府工場　（山口県防府市）

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