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販売店：レクサス店 |
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グレード・価格 |
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メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります) |
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ボディカラー |
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主要諸元 |
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IS250/IS250 "バージョンL" のリヤブレーキはディスク式 |
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エンジン諸元 |
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燃 費 |
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10/15モード走行
/ JC08モード走行
/ 国土交通省審査値
(km/L) (g/km) |
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おすすめグレード |
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| 1.
2500 IS250 2. 2500 IS250 "バージョンL" |
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＜主な装備＞ |
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「IS250」 ・205/55R16タイヤ＋アルミホイール ・VDIM ・VSC＆TRC＋ヒルスタートアシストコントロール ・前席サイド＆前後カーテンシールドエアバッグ ・前席ニーエアバッグ ・プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ ・LEDポジショニングランプ ・フロントフォグランプ＋オートライトシステム ・電動格納式リモコンカラードドアミラー ・サイドターンランプ付ドアミラー ・自動防眩インナーミラー ・スマートエントリー＆スタートシステム ・本革巻ステアリング＆シフトノブ ・運転席＆助手席パワーシート ・左右独立温度調整式フルオートエアコン ・プラズマクラスター ・花粉除去クリーンエアフィルター ・プレミアムサウンドシステム（13スピーカー） ・地上デジタルTVチューナー／USB＋AUX端子 ・7インチ高精細ディスプレイ＋HDDナビゲーション ・カラーバックガイドモニター ・G-Linkテレマティックサービス ・エンジンイモビライザー ・ETCユニット ↓ 「IS350」 |
「バージョンT」 ＜「IS250/IS350」の装備に加えて＞ ・225/40R18＜前＞ 255/40R18＜後＞タイヤ ・専用18インチ用スポーツサスペンション ・18インチアルミホイール ・クルーズコントロール（2.5L） ・カードキー ・アルミ製スポーツペダル ↓ 「F SPORT」 −−−−− 「バージョンL」 |
| それなりの価格設定だけに標準仕様の「IS250」でも充実した装備内容。ディスチャージヘッドライトは再び標準装備となり、特にオプションするものもないといった状況（欲しければ17インチアルミ程度か）。バージョンごとの性格がはっきりしたため、選択もしやすくなり、標準モデルで十分な人に対して、さらにスポーツ性を求める人にはハードなサスペンションなどが設定される「バージョンT」が魅力。また、これに「IS F」に似た外観を採用した「Fスポーツ」も設定されて、エクステリアも本気なイメージにしたい人は「Fスポーツ」という選択肢になる。これに対して、あくまでコンフォート志向派はセミアリニン本革などが装備される「バージョンL」ということになる。 | |
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値引き目標額 |
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4 - 8 万円 |
| モデルライフも後半になり、エントリーモデルで人気のハイブリッド「HS」も追加されて、影が薄くなっている。ただ、だからといって値引きをするわけではなく、今でも多くのレクサス店では値引きゼロが基本となる。しかし、一番のライバルと公言する欧州のプレミアムブランドは、それなりに値引きをしているのだから、これらとの競合を煽ることで一定の効果は望める。ただ、あくまでも付属品からの少しの値引きや下取りの上乗せ程度で、本体からの値引きはゼロである。ライバルはメルセデスCクラスやBMWの3シリーズ。 |
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その他の情報 |
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2012年 フルモデルチェンジ |
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フルモデルチェンジは2012年夏。新型GSと共通のデザインコンセプトを採用し、極めて近いイメージのスタイリングになるという。搭載されるエンジンは現行からの改良による2.5L/3.5LのV6エンジンに、新たに次期クラウン向けに開発されている2.5L直4ハイブリッドが設定されるという。このハイブリッドモデルは2AR型エンジンを採用したもので、3.0Lクラスの性能とコンパクトカー並みの燃費を目標とする。予想燃費は25.0km/Lとなっている。また、3.5Lには新たに8速ATも採用されて走りの質感もより高められる。 |
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プロフィール |
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| 現行型登場日 | 2005年9月28日 | 月販目標台数 | 800台 |
| 最新改良日 | 2010年8月25日(MC) | 平均販売台数 | 307台 |
| 生産工場 |
トヨタ自動車九州株式会社 宮田工場 （福岡県宮田町） |
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