販売店：レクサス店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 3.5 GS450h 4 FR CVT 6,666,667 7,000,000 ★★★★
 3.5 GS450h "Iパッケージ" 4 FR CVT 7,047,619 7,400,000 ★★★★
 3.5 GS450h "バージョンL" 4 FR CVT 7,523,810 7,900,000 ★★★★
 3.5 GS450h "F SPORT" 4 FR CVT 7,619,048 8,000,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション GS450h "F SPORT"
ホワイトパールクリスタルシャイン ○ ○
ソニックシルバー ○ ○
マーキュリーグレーマイカ ○ ○
ブラック ○ ○
ブラック オパールマイカ ○ -
スターライトブラック ガラスフレーク ○ -
クリムゾンクリスタルシャインガラスフレーク ○ ○
ファイアーアゲートマイカメタリック ○ -
スリークエクリュメタリック ○ -
メテオブルーマイカ メタリック ○ -
ラピスラズリマイカ ○ -
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,850 / 1,840 / 1,455 (mm)
ホイールベース 2,850 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,575 / 1,590 (mm)
最低地上高 130 (mm)
最小回転半径 5.3 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,050 / 1,535 / 1,140-1,180 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,820 - 1,860 (kg)
燃料タンク容量 66 (L)
駆動方式 FR -
トランスミッション 電気式無段変速機 -
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 -
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 -
サスペンション 後 マルチリンク式 -
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 -
ブレーキ 後 ベンチレーテッドディスク式 -
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 2GR-FXE
種類 V型6気筒 DOHC VVT-i <D4-S>
バルブ 24
内径/行程 (mm) 94.0 / 83.0
圧縮比 13.0
総排気量 (L) 3.456
最高出力 217kW(295PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 356Nm(36.3kg-m)/4,500r.p.m.
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
モーター型式 1KM
種類 交流同期電動機
最高出力 147kW(200PS)
最大トルク 275Nm(28.0kg-m)
駆動用主電池 ニッケル水素電池
システム出力 256kW(348PS)
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 3.5 GS450h 4 FR CVT 20.5 18.2 115 ★★★★
 3.5 GS450h "Iパッケージ" 4 FR CVT 20.5 18.2 115 ★★★★
 3.5 GS450h "バージョンL" 4 FR CVT 20.5 18.2 115 ★★★★
 3.5 GS450h "F SPORT" 4 FR CVT 20.5 18.2 115 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 3.5 GS450h 4 FR CVT 30,000 300,000 100,000
 3.5 GS450h "Iパッケージ" 4 FR CVT 30,000 317,100 100,000
 3.5 GS450h "バージョンL" 4 FR CVT 30,000 338,500 100,000
 3.5 GS450h "F SPORT" 4 FR CVT 30,000 342,800 100,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 3500 GS450h "バージョンI"

 2. 3500 GS450h "バージョンL"
　

＜主な装備＞

「GS450h」

・225/50R17タイヤ＋アルミホイール
・パンク修理キット
・VDIM[統合車両姿勢安定制御]
・電子制御ブレーキシステム
・ヒルスタートアシストコントロール
・緊急ブレーキシグナル
・タイヤ空気圧警告表示
・AVS[減衰力可変ダンパー]
・フロントシートサイドエアバッグ
・運転席＆助手席ニーエアバッグ
・前後カーテンシールドエアバッグ
・車両接近通報装置
・LEDヘッドランプ＋ヘッドランプクリーナー
・インテリジェントAFS
・オートライトシステム
・フロントフォグランプ
・オートワイパー[雨滴感知式]
・オート電動格納式ドアミラー
・自動防眩インナーミラー
・バックガイドモニター
・オプティトロンメーター[アンビエント照明付]
・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・リモートタッチ
・スマートエントリー＆スタートシステム
・LEDアナログクロック
・運転席＆助手席パワーシート
・パワーイージーアクセスシステム
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・電動パーキングブレーキ
・クルーズコントロール
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・パドルシフト
・ソフトレザー巻インストルメントパネル
・静電気帯電防止脱臭機能付ファブリックシート
・左右独立温度調整オートエアコン
・排出ガス感知内外気オート切替＆ナノイー
・プレミアムサウンドシステム[12スピーカー]
・地上デジタルTVチューナー
・USB/AUX入力
・HDDナビゲーションシステム[Bluetooth対応]
・12.3型ワイド液晶ディスプレイ
・G-Link[3年間無料]
・イモビライザー＆侵入センサー付オートアラーム
・ETCユニット
 「Iパッケージ」

・電動リヤウインドウサンシェード
・リヤドアサンシェード
・本革シート[フロントヒーター付]

↓

「バージョンL」

・235/45R18タイヤ＋アルミホイール
・後席シートサイドエアバッグ
・電動リヤウインドウサンシェード
・リヤドアサンシェード
・本木目＋本革巻ステアリング＆シフトノブ
・セミアリニン本革シート[前後ヒーター付]
・3席独立温度＋吹出口調整オートエアコン
・アクセサリーコンセント[AC100V]

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「F SPORT」

・ギア比可変ステアリング[VGRS]
・VDIM[アクティブステアリング統合制御]
・専用スピンドルグリル＆フロントバンパー
・専用リヤバンパー＆リヤスポイラー
・専用チューニングサスペンション
・レクサスダイナミックハンドリングシステム
・高摩擦パッド付専用ブレーキ
・235/40R19[前] 265/35R19[後]タイヤ
・19インチアルミホイール
・専用ディンプル本革巻ステアリング＆シフトノブ
・専用アルミ製スポーツペダル
・専用スカッフプレート
・専用本革シート[フロントヒーター付]
　
ハイブリッドはコンパクトカー並みの燃費に進化した。搭載エンジンは3.5Lだが、モーターと合わせることによって4.5L-V8エンジンを搭載するモデルと同等の性能を確保している。基本的に全パワートレインについて共通の装備となっている。ハイブリッドはハイブリッドシステムの関係で電子制御ブレーキシステムとなる以外には、専用装備としてLEDヘッドランプが追加となっている。「Iパッケージ」との価格差は40万円。小さくはないが、価格帯を考えると誤差の範囲とも取れる。安さを第一に考えるモデルでもないので、本革シートが装備されている「Iパッケージ」が基準グレードと考えたい。その他、セミアリニン本革シートなどを装備する「バージョンL」、スポーツモデルの「F SPORT」など多彩なラインナップとなっている。ただ、従来型では「バージョンL」に標準だったプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備が、新型ではオプション扱いという時代の流れに逆行する設定としてしまったのは感心しない。
　

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値引き目標額
　

3 - 5 万円
基本的に現在でもレクサスは値引きはなしという方針を守っている。価格設定の面で同じ土俵に上がっているヨーロッパ車よりも割安な価格としていることを理由にしている。特に「GS450h」はクラス唯一のハイブリッドということもあり、圧倒的な性能と燃費の両立を実現している点において、欧州車ユーザーでも乗り換えがある。また、標準モデルと比較して減税対象車であり、額も大きいため3.5Lガソリンとの価格差も縮まる。本体値引きは厳しいが下取り対策などは狙いたい。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2012年1月26日 月販目標台数 600台
最新改良日 2012年1月26日 平均販売台数 59台
生産工場

トヨタ自動車株式会社　田原工場　（愛知県田原市）

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