販売店：レクサス店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.5 GS250 4 FR 6AT 4,857,143 5,100,000 ★★★★
 2.5 GS250 "Iパッケージ" 4 FR 6AT 5,288,095 5,500,000 ★★★★
 2.5 GS250 "F SPORT" 4 FR 6AT 5,619,048 5,900,000 ★★★★
 2.5 GS250 "バージョンL" 4 FR 6AT 5,714,286 6,000,000 ★★★★
 3.5 GS350 4 FR 6AT 5,523,810 5,800,000 ★★★★
 3.5 GS350 "Iパッケージ" 4 FR 6AT 5,904,762 6,200,000 ★★★★
 3.5 GS350 "F SPORT" 4 FR 6AT 6,476,190 6,800,000 ★★★★
 3.5 GS350 "バージョンL" 4 AWD 6AT 6,380,952 6,700,000 ★★★★
 3.5 GS350 4 AWD 6AT 5,904,762 6,200,000 ★★★★
 3.5 GS350 "Iパッケージ" 4 AWD 6AT 6,285,714 6,600,000 ★★★★
 3.5 GS350 "F SPORT" 4 AWD 6AT 6,666,667 7,000,000 ★★★★
 3.5 GS350 "バージョンL" 4 AWD 6AT 6,761,905 7,100,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション GS250 / GS350 "F SPORT"
ホワイトパールクリスタルシャイン ○ ○
ソニックシルバー ○ ○
マーキュリーグレーマイカ ○ ○
ブラック ○ ○
スターライトブラックガラスフレーク ○ -
クリムゾンクリスタルシャインガラスフレーク ○ ○
ファイアーアゲートマイカメタリック ○ -
スリークエクリュメタリック ○ -
メテオブルーマイカメタリック ○ -
ラピスラズリマイカ ○ -
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,850 / 1,840 / 1,455-1,470 (mm)
ホイールベース 2,850 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,575 / 1,590 (mm)
最低地上高 130 - 140 (mm)
最小回転半径 5.3 - 5.4 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,050 / 1,535 / 1,140-1,180 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,640 - 1,760  (kg)
燃料タンク容量 66 (L)
駆動方式 FR 電子制御フルタイムAWD (i-Four)
トランスミッション 6 Super ECT (ｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾏﾁｯｸ) 6 Super ECT (ｼｰｹﾝｼｬﾙｼﾌﾄﾏﾁｯｸ)
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 マルチリンク式 マルチリンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 4GR-FSE 2GR-FSE
種類 V型6気筒 DOHC Dual VVT-i <D-4> V型8気筒 DOHC Dual VVT-i <D-4S>
バルブ 24 24
内径/行程 (mm) 83.0 / 77.0 94.0 / 83.0
圧縮比 12.0 11.8
総排気量 (L) 2.499 3.456
最高出力 158kW(215PS)/6,400r.p.m. 234kW(318PS)/6,400r.p.m.
最大トルク 260Nm(26.5kg-m)/3,800r.p.m. 380Nm(38.7kg-m)/4,800r.p.m.
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.5 GS250 4 FR 6AT 11.8 10.8 197 ★★★★
 2.5 GS250 "Iパッケージ" 4 FR 6AT 11.8 10.8 197 ★★★★
 2.5 GS250 "F SPORT" 4 FR 6AT 11.8 10.8 197 ★★★★
 2.5 GS250 "バージョンL" 4 FR 6AT 11.8 10.8 197 ★★★★
 3.5 GS350 4 FR 6AT 10.0 9.9 232 ★★★★
 3.5 GS350 "Iパッケージ" 4 FR 6AT 10.0 9.9 232 ★★★★
 3.5 GS350 "F SPORT" 4 FR 6AT 10.0 9.8 232 ★★★★
 3.5 GS350 "バージョンL" 4 FR 6AT 10.0 9.8 232 ★★★★
 3.5 GS350 4 AWD 6AT 9.8 9.4 237 ★★★★
 3.5 GS350 "Iパッケージ" 4 AWD 6AT 9.8 9.4 237 ★★★★
 3.5 GS350 "F SPORT" 4 AWD 6AT 9.8 9.4 237 ★★★★
 3.5 GS350 "バージョンL" 4 AWD 6AT 9.8 9.4 237 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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おすすめグレード
　
 1. 2500 GS250 "Iパッケージ"

 2. 3500 GS350 "バージョンL"
　

＜主な装備＞

「GS250」「GS350」

・225/50R17タイヤ＋アルミホイール
・パンク修理キット
・VDIM[統合車両姿勢安定制御]
・ヒルスタートアシストコントロール
・緊急ブレーキシグナル
・タイヤ空気圧警告表示
・フロントシートサイドエアバッグ
・運転席＆助手席ニーエアバッグ
・前後カーテンシールドエアバッグ
・プロジェクター式ディスチャージヘッドライト
・インテリジェントAFS
・オートライトシステム
・フロントフォグランプ
・オートワイパー[雨滴感知式]
・オート電動格納式ドアミラー
・自動防眩インナーミラー
・バックガイドモニター
・オプティトロンメーター[アンビエント照明付]
・カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
・リモートタッチ
・スマートエントリー＆スタートシステム
・LEDアナログクロック
・運転席＆助手席パワーシート
・パワーイージーアクセスシステム
・電動チルト＆テレスコピックステアリング
・電動パーキングブレーキ
・クルーズコントロール
・本革巻ステアリング＆シフトノブ
・パドルシフト
・ソフトレザー巻インストルメントパネル
・静電気帯電防止脱臭機能付ファブリックシート
・左右独立温度調整オートエアコン
・排出ガス感知内外気オート切替＆ナノイー
・プレミアムサウンドシステム[12スピーカー]
・地上デジタルTVチューナー
・USB/AUX入力
・HDDナビゲーションシステム[Bluetooth対応]
・12.3型ワイド液晶ディスプレイ
・G-Link[3年間無料]
・イモビライザー＆侵入センサー付オートアラーム
・ETCユニット
 		「Iパッケージ」

・電動リヤウインドウサンシェード
・リヤドアサンシェード
・本革シート[フロントヒーター付]

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「F SPORT」

・ギア比可変ステアリング[VGRS] GS350のみ
・VDIM[アクティブステアリング統合制御] GS350のみ
・専用スピンドルグリル＆フロントバンパー
・専用リヤバンパー＆リヤスポイラー
・専用チューニングサスペンション
・AVS[減衰力可変ショックアブソーバー]
・高摩擦パッド付専用ブレーキ
・235/40R19[前] 265/35R19[後]タイヤ
・19インチアルミホイール
・専用ディンプル本革巻ステアリング＆シフトノブ
・専用アルミ製スポーツペダル
・専用スカッフプレート
・専用本革シート[フロントヒーター付]

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「バージョンL」

・235/45R18タイヤ＋アルミホイール
・後席シートサイドエアバッグ
・電動リヤウインドウサンシェード
・リヤドアサンシェード
・本木目＋本革巻ステアリング＆シフトノブ
・セミアリニン本革シート[前後ヒーター付]
・3席独立温度＋吹出口調整オートエアコン
　
新たに2.5Lが追加設定された。このクラスは欧州ブランドが4気筒ターボ化しており、逆に6気筒エンジンを搭載する「GS250」の存在価値は高まっている。価格面でも十分な内容であり、あればうれしいのは本革シートくらいである。これでHSの100万円アップなら買い得感がある。新型はこの2.5Lモデルか、最上級の3.5L「バージョンL」か、もしくはハイブリッドという極端な選択をする人が多いのではないかと予想される。おすすめは2.5Lを搭載する「GS250」。中でも本革シートを装備する「Iパッケージ」がいい。40万円の価格差は大きくないかもしれないが、この価格帯ならば満足の行く買い物をすることを第一としたいところ。性能的には国内では2.5Lで十分であるが、ブランドに見合う動力性能ということになれば、3.5Lモデルが魅力的。思ったほどの燃費差はないかもしれない。
　

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値引き目標額
　

3 - 5 万円
基本的に現在でもレクサスは値引きはなしという方針を守っている。価格設定の面で同じ土俵に上がっているヨーロッパ車よりも割安な価格としていることを理由にしている。また、新型では新設定された2.5Lの買い得感を強調してくるものと思われる。ただ、ライバルの欧州車が排気量ダウン＋ターボでエコカー減税や補助金の対象となってきている中、どちらの恩恵も受けられない点は指摘したい。下取り対策等で補助金くらいのサービスは欲しいところ。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2012年1月26日 月販目標台数 600台
最新改良日 2012年1月26日 平均販売台数 89台
生産工場

トヨタ自動車株式会社　田原工場　（愛知県田原市）

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