販売店：ホンダカーズ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 D 5 FF 4AT 1,115,000 1,170,750 ★★★★
 660 スパーク G 5 FF 4AT 1,195,000 1,254,750 ★★★★
 660 スパーク G ダイナミックスペシャル* 5 FF 4AT 1,237,143 1,299,000 ★★★★
 660 スパーク W 5 FF 4AT 1,275,239 1,339,000 ★★★★
 660 スパーク G ターボ 5 FF 4AT 1,325,477 1,391,750 ★★★★
 660 スパーク W ターボ 5 FF 4AT 1,435,239 1,507,000 ★★★★
 660 D 5 4WD 4AT 1,228,334 1,289,750 ★★★
 660 スパーク G 5 4WD 4AT 1,308,334 1,373,750 ★★★
 660 スパーク G ダイナミックスペシャル* 5 4WD 4AT 1,350,477 1,418,000 ★★★
 660 スパーク W 5 4WD 4AT 1,388,572 1,458,000 ★★★
 660 スパーク G ターボ 5 4WD 4AT 1,438,810 1,510,750 ★★★
 660 スパーク W ターボ 5 4WD 4AT 1,548,572 1,626,000 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション D SPARK
プレミアムホワイトパール ☆ ☆
アラバスターシルバーメタリック ○ ○
アドミラルグレーメタリック ○ ○
ナイトホークブラックパール ○ ○
プレミアムクリスタルローズパール ☆ ☆
プレミアムディープバイオレットパール ☆

☆メーカーオプション<26,250円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,645-1,660 (mm)
ホイールベース 2,420 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,295-1,305 / 1,290-1,300 (mm)
最低地上高 155 (mm)
最小回転半径 4.5 - 4.7 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,810 / 1,315 / 1,340 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 890 - 990 (kg)
燃料タンク容量 31 - 35 (L)
駆動方式 FF リアルタイム4WD
トランスミッション 電子制御4AT(プロスマテック) 電子制御4AT(プロスマテック)
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソン式 マクファーソン式
サスペンション 後 車軸式 ド・ディオン式
ブレーキ 前 ディスク式 ディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

ターボ車のフロントブレーキはベンチレーテッドディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 P07A P07A
種類 直列3気筒 SOHC (i-DSI) 直列3気筒 SOHC
インタークーラーターボ (i-DSI)
バルブ 6 6
内径/行程 (mm) 71.0 / 55.4 71.0 / 55.4
圧縮比 11.2 8.5
総排気量 (L) 0.658 0.658
最高出力 38kW(52PS)/6,700r.p.m. 47kW(64PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 61Nm(6.2kg-m)/3,800r.p.m. 93Nm(9.5kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 D / G / W G TURBO / W TURBO
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 D 5 FF 4AT 21.0 18.6 111 ★★★★
 660 スパーク G 5 FF 4AT 21.0 18.6 111 ★★★★
 660 スパーク W 5 FF 4AT 21.0 18.6 111 ★★★★
 660 スパーク G ターボ 5 FF 4AT 20.0 17.8 116 ★★★★
 660 スパーク W ターボ 5 FF 4AT 19.6 17.4 119 ★★★★
 660 D 5 4WD 4AT 19.0 16.8 122 ★★★
 660 スパーク G 5 4WD 4AT 19.0 16.8 122 ★★★
 660 スパーク W 5 4WD 4AT 18.4 16.4 126 ★★★
 660 スパーク G ターボ 5 4WD 4AT 17.4 15.8 133 ★★★
 660 スパーク W ターボ 5 4WD 4AT 17.2 14.6 135 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 減税
 660 D 5 FF 4AT 5,700 15,100
 660 スパーク G 5 FF 4AT 5,700 16,200
 660 スパーク W 5 FF 4AT 5,700 17,100

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成24年3月31日登録まで)
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 660 SPARK G

 2. 660 SPARK G TURBO
　

＜主な装備＞

「D」

・EBD付ABS
・Hondaスマートキーシステム
・イモビライザー
・オーディオレス（2スピーカー）
・フルオートエアコン
・アレルフリー高性能脱臭フィルター
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・常時点灯メーター
・UVカット機能付プライバシーガラス
・ウォッシャー付リヤワイパー
・マイクロアンテナ
・フロントスタビライザー
・155/65R13タイヤ＋フルホイールキャップ

→
「スパークG」「スパークGターボ」

・スパーク専用エクステリア
・プロジェクター式ディスチャージヘッドライト
・フロントフォグランプ
・マニュアルエアコン
・ドアミラーウインカー
・常時点灯ブルーイルミネーションメーター
▲アレルフリー高性能脱臭フィルター

↓

「スパークW」「スパークWターボ」

・フルオートエアコン
・アレルフリー高性能脱臭フィルター
・4スピーカー
・大型テールゲートスポイラー
・カラードサイドシルガーニッシュ
・ドアサッシュブラックアウト
・ハーフシェイドフロントウインドウ
・本革巻ステアリング
・165/55R14タイヤ＋アルミホイール
・スポーツサスペンション（ターボFF車のみ）
　
「D」はノーマルのフロントマスクを持ったベーシックモデル。ただ、装備はかなり充実。年配ユーザーで外観は普通のモデルで十分という人にはおすすめできる。専用フロントマスクを採用し、人気が上がっているスパークは標準の「G」と上級仕様の「W」の2タイプ。ターボとNAエンジンが選べる。標準的な「G」でも軽自動車としては十分な装備内容でアルミホイールは自分なりのチョイスをするならこれで満足できる。予算があればオートエアコンなどの装備が追加される「W」がいいだろう。ゼストは比較的軽の中では値引きが大きいため上級グレードを狙いやすい面がある。
　

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値引き目標額
　

10 - 15 万円
軽自動車の販売は好調である。デビューからゼストの販売はメーカーの思惑よりもイマイチだったが、若年層に受けの良さそうな「スパーク」の投入で低迷を脱しつつある。また、ライバルよりも値引きを多めにしてくれるのも販売増の原動力となっているだろう。ライバルはスズキワゴンRスティングレー、ダイハツムーヴカスタムなどだが、最近ではパレットSWやタントカスタムなどとの競合も多い。
　

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その他の情報
　

2012年 フルモデルチェンジ

フルモデルチェンジを予定している。早ければ春までに登場予定。ただし、ネーミングはゼストから変わる可能性がある。後継となるモデルは年末に登場が予定されているタント/パレット対抗モデルの「BX」に新搭載されるメカニズムを採用。ホンダとしては軽自動車用のエンジンに初めてi-VTECを採用。新開発のCVTと組み合わせることで、燃費は24.5(10・15モード)を達成する見込みである。もちろん、若い世代に受けるスタイリングを纏ってデビューするだろう。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2006年3月1日 月販目標台数 1,800台
最新改良日 2011年2月18日(改良) 平均販売台数 3,198台
生産工場

八千代工業株式会社　四日市製作所　（三重県四日市市）

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