販売店：ホンダカーズ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 2.4 M・S 5 FF CVT 2,304,762 2,420,000 ★★★★
 2.4 M 5 FF CVT 2,590,477 2,720,000 ★★★★
 2.4 M エアロパッケージ 5 FF CVT 2,628,572 2,760,000 ★★★★
 2.4 Li 5 FF CVT 3,924,286 4,120,500 ★★★★
 2.4 アブソルート 5 FF 5AT 2,780,953 2,920,000 ★★★★
 2.4 M・S 5 4WD 5AT 2,543,810 2,671,000 ★★★★
 2.4 M 5 4WD 5AT 2,810,477 2,951,000 ★★★★
 2.4 M エアロパッケージ 5 4WD 5AT 2,848,572 2,991,000 ★★★★
 2.4 Li 5 4WD 5AT 4,144,286 4,351,500 ★★★★
 2.4 アブソルート 5 4WD 5AT 3,000,000 3,150,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション M・S / M / Li M エアロパッケージ アブソルート
プレミアムホワイトパール ☆ ☆ ☆
スーパープラチナメタリック ☆ ☆ ☆
ポリッシュドメタルメタリック ○ - -
プレミアムブラッキッシュパール - ☆ ☆
クリスタルブラックパール ○ - -
クリムゾンパール ○ - -
オーロラローズウッドパール - ○ ○

☆メーカーオプション<36,750円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 4,800 / 1,800 / 1,545-1,565 (mm)
ホイールベース 2,830 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,560 / 1,560 (mm)
最低地上高 145 - 150 (mm)
最小回転半径 5.4 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,850-2,920 / 1,535 / 1,220 (mm)
乗車定員 7 (名)
車両重量 1,600 - 1,710 (kg)
燃料タンク容量 60 (L)
駆動方式 FF リアルタイム4WD
トランスミッション 無段階変速AT / 電子制御5AT 電子制御5AT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後 ダブルウィッシュボーン式 ダブルウィッシュボーン式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 ディスク式 ディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 K24A K24A
種類 直列4気筒 DOHC i-VTEC 直列4気筒 DOHC i-VTEC
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 87.0 / 99.0 87.0 / 99.0
圧縮比 10.0 11.0
総排気量 (L) 2.354 2.354
最高出力 127kW(173PS)/6,000r.p.m. 151kW(206PS)/7,000r.p.m.
<150kW(204PS)/7,000r.p.m.>
最大トルク 222Nm(22.6kg-m)/4,300r.p.m. 232Nm(23.7kg-m)/4,300r.p.m.
<230Nm(23.5kg-m)/4,300r.p.m.>
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛プレミアムガソリン
搭載車種 M・S / M / Li アブソルート

< > 内は4WD車の数値
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 2.4 M・S 5 FF CVT 13.2 12.4 176 ★★★★
 2.4 M 5 FF CVT 13.2 12.4 176 ★★★★
 2.4 M エアロパッケージ 5 FF CVT 13.2 12.4 176 ★★★★
 2.4 Li 5 FF CVT 13.2 12.4 176 ★★★★
 2.4 アブソルート 5 FF 5AT 11.4 11.0 204 ★★★★
 2.4 M・S 5 4WD 5AT 11.6 10.6 200 ★★★★
 2.4 M 5 4WD 5AT 11.6 10.6 200 ★★★★
 2.4 M エアロパッケージ 5 4WD 5AT 11.6 10.6 200 ★★★★
 2.4 Li 5 4WD 5AT 11.6 10.6 200 ★★★★
 2.4 アブソルート 5 4WD 5AT 11.2 10.6 207 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 減税
 2.4 M・S 5 FF CVT 45,000 77,800
 2.4 M 5 FF CVT 45,000 87,400
 2.4 M エアロパッケージ 5 FF CVT 45,000 88,700
 2.4 Li 5 FF CVT 45,000 132,500

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成24年3月31日登録まで)
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)
　

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おすすめグレード
　
 1. 2400 M・S

 2. 2400 アブソルート
　

＜主な装備＞

「M・S」

・VSA＋TCS（横滑り防止装置）
・モーションアダプティプEPS
・全席3点式シートベルト
・ディスチャージヘッドライト＋オートライト
・ECONスイッチ
・チルト＆テレスコピックステアリング
・オーディオレス[2スピーカー]
・電波式キーレスエントリーシステム
・イモビライザー
・フロントフルオートエアコン
・リアマニュアルクーラー
・高性能脱臭フィルター
・立体自発光メーター
・運転席ハイトアジャスター
・全席ヘッドレスト
・木目調パネル
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・ドアミラーウインカー
・ダーククロームメッキフロントグリル
・ウォッシャー付リバース連動間欠リアワイパー
・全面高熱吸収UVカット機能ガラス
・プライバシーガラス
・コンフォートビューパッケージ[4WDのみ]
・フロント＆リアスタビライザー
・215/60R16タイヤ＋フルホイールキャップ

↓

「M」

・Hondaスマートキーシステム
・セキュリティアラーム
・1列目シートセンターテーブル
・ブルーイルミネーション
・ハーフシェイドフロントウインドウ
・コンフォートビューパッケージ
・215/60R16タイヤ＋アルミホイール

↓　→

「M エアロパッケージ」

・電波式キーレスエントリーシステム
・本革巻ステアリング＆シフトレバー
・パドルシフト
・フロントフォグライト
・エアロダイナミクスバンパー[フロント/リア]
・エアロダイナミクスカラードサイドシルガーニッシュ

 「Li」

・1列目シート用i-サイドエアバッグ
・1-3列目シート用カーテンエアバッグ
・追突軽減ブレーキ[CMBS]＋Eプリテンショナー
・アダプティブクルーズコントロール[ACC]
・Honda HDDインターナビシステム[8型ワイドVGA]
・DVD/CD/AM/FM/地デジTV/AV入力/USB[6スピーカー]
・リアカメラ
・ステアリングコントロールスイッチ
・ETC車載器
・電動格納式リアエンターテインメントシステム
・トリプルゾーンコントロールフルオートエアコン
・本革シート[フロントヒーター付]
・運転席パワーシート
・フレキシブルラゲッジボード
・本革巻ステアリング＆シフトレバー
・パドルシフト
・フロントドアライニングイルミネーション
・木目調リヤドアパネル
・フロント＆リアドアカーテシランプ

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「アブソルート」

＜「M エアロパッケージ」の装備に加えて＞

・1列目スポーツシート
・1列目アームレスト付センターコンソール
・ステンレス製ペダルパッド
・メタル調インテリアパネル
・専用チューニングサスペンション
・専用エキゾーストフィニッシャー
・クルーズコントロール
・フレキシブルラゲッジボード
・フロント＆リアドアカーテシランプ
・大径フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・225/45R18タイヤ＋アルミホイール
　
マイナーチェンジでお買い得仕様「ファインスピリット」は「M・S」というグレードに一新された。装備的にはモーションアダプティブEPSやECONスイッチを追加。価格は3万円上がった。242万円という価格は昔に比べれば割高感はあるが、VSAやディスチャージなどが標準となっているため、それなりに納得できるものがある。しかし、問題は上位グレードとの価格差でそれほど大した装備差でもないのに「M」はプラス30万円にもなる。こうなると「M・S」か、オデッセイの人気グレードであるスポーティモデル「アブソルート」の2択となってしまう。本音を言えば「M」は260万円くらいに設定して欲しいところであろう。上級タイプ「Li」は追突軽減ブレーキなどの先進の装備にHDDナビ、リヤエンターテインメントシステム[9型VGA]、本革シートまで標準装備としたフルオプション仕様。そのため価格はもはやオデッセイとは思えない400万円オーバーとなり需要があるのか不明。ただ、同価格帯のアコードツアラーの最上級タイプよりはお買い得な装備内容となっている。
　

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値引き目標額
　

27 - 35 万円
以前は黙っていても売れた代表格の車種であり、日本の自動車シーンを変えた1台として歴史に残るクルマであるが、直近の販売台数は月に500台と、全盛期の1/20以下に落ち込んでいる。流行しすぎた分、過ぎれば時代遅れ感が重なり廃れてしまう時間も速かった面もあるが、大半のミニバンオーナーは中途半端なステーションワゴンタイプの3列シート車から、広々としており利便性に優れる1BOXタイプに移ってしまった。そのため、今ではライバルも少なく、トヨタマークXジオ、スバルエクシーガなどどれも販売は微妙なモデルばかりで、いまいち値引き交渉も盛り上がらない。ただ、ホンダは全店扱いであり、複数の会社があるため同士競合で値引きを引き出せる。また、価格を高めに設定しているため値引き幅は確保している。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2008年10月16日 月販目標台数 1,000台
最新改良日 2011年10月6日(MC) 平均販売台数 1,400台
生産工場

本田技研工業株式会社　埼玉製作所　（埼玉県狭山市）

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