CAR STADIUM ｜ HONDA NBOX

販売店：ホンダカーズ店

グレード・価格

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	税抜価格	税込価格	LEV
660 G	5	FF	CVT	1,180,953	1,240,000	★★★★
660 G Lパッケージ	5	FF	CVT	1,276,191	1,340,000	★★★★
660 カスタム G	5	FF	CVT	1,371,429	1,440,000	★★★★
660 カスタム G Lパッケージ	5	FF	CVT	1,476,191	1,550,000	★★★★
660 カスタム G ターボパッケージ	5	FF	CVT	1,580,953	1,660,000	★★★★
660 G	5	4WD	CVT	1,295,239	1,360,000	★★★★
660 G Lパッケージ	5	4WD	CVT	1,390,477	1,460,000	★★★★
660 カスタム G	5	4WD	CVT	1,485,715	1,560,000	★★★★
660 カスタム G Lパッケージ	5	4WD	CVT	1,590,477	1,670,000	★★★★
660 カスタム G ターボパッケージ	5	4WD	CVT	1,695,239	1,780,000	★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。

ボディカラー

+	カラーバリエーション	G	カスタム G
	プレミアムホワイトパール	☆	☆
	アラバスターシルバーメタリック	○	○
	ポリッシュドメタルメタリック	-	○
	クリスタルブラックパール	○	○
	プレミアムディープロッソパール	☆	☆
	チェリーシェルピンクメタリック	○	-
	プレミアムブロンズパール	☆	-
	ヒダマリアイボリーパール	○	-
	クールミストメタリック	○	-
	プレミアムダイナミックブルーパール	-	☆
	プレミアムゴールドパープルパール	-	☆

☆メーカーオプション<26,250円>

主要諸元

全長/全幅/全高	3,395 / 1,475 / 1,770-1,800 (mm)
ホイールベース	2,520 (mm)
トレッド (フロント/リヤ)	1,290-1,315 / 1,295-1,315 (mm)
最低地上高	150 (mm)
最小回転半径	4.5 - 4.7 (m)
室内長/室内幅/室内高	2,180 / 1,350 / 1,400 (mm)
乗車定員	4 (名)
車両重量	930 - 1,030 (kg)
燃料タンク容量	30 / 35 (L)
駆動方式	FF	リアルタイム4WD
トランスミッション	無段変速オートマチック	無段変速オートマチック
ステアリングギア形式	ラック&ピニオン式	ラック&ピニオン式
サスペンション前	マクファーソン式	マクファーソン式
サスペンション後	車軸式	ド・ディオン式
ブレーキ前	ディスク式ベンチレーテッドディスク式	ディスク式ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ後	リーディングトレーリング式	リーディングトレーリング式

エンジン諸元

エンジン型式	S07A	S07A
種類	直列3気筒 DOHC VTEC	直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ
バルブ	12	12
内径/行程 (mm)	64.0 / 68.2	64.0 / 68.2
圧縮比	11.2	9.2
総排気量 (L)	0.658	0.658
最高出力	43kW(58PS)/7,300r.p.m.	47kW(64PS)/6,000r.p.m.
最大トルク	65Nm(6.6kg-m)/3,500r.p.m.	104Nm(10.6kg-m)/2,600r.p.m.
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン	無鉛レギュラーガソリン
搭載車種	G / カスタムG	カスタムG ターボ

燃　　費

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	10/15	JC08	CO2	LEV
660 G	5	FF	CVT	24.5	22.2	95	★★★★
660 G Lパッケージ	5	FF	CVT	24.5	22.2	95	★★★★
660 カスタム G	5	FF	CVT	24.5	22.0	95	★★★★
660 カスタム G Lパッケージ	5	FF	CVT	24.5	22.0	95	★★★★
660 カスタム G ターボパッケージ	5	FF	CVT	21.0	18.8	111	★★★★
660 G	5	4WD	CVT	23.5	20.8	99	★★★★
660 G Lパッケージ	5	4WD	CVT	23.5	20.8	99	★★★★
660 カスタム G	5	4WD	CVT	23.5	20.6	99	★★★★
660 カスタム G Lパッケージ	5	4WD	CVT	23.5	20.6	99	★★★★
660 カスタム G ターボパッケージ	5	4WD	CVT	18.8	18.2	123	★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。

エコカー減税額

グレード	ドア	駆動	ﾐｯｼｮﾝ	重量税	取得税	補助金
660 G	5	FF	CVT	7,500	16,000	70,000
660 G Lパッケージ	5	FF	CVT	7,500	17,300	70,000
660 カスタム G	5	FF	CVT	7,500	18,600	70,000
660 カスタム G Lパッケージ	5	FF	CVT	7,500	20,000	70,000
660 G	5	4WD	CVT	7,500	17,500	70,000
660 G Lパッケージ	5	4WD	CVT	7,500	18,800	70,000
660 カスタム G	5	4WD	CVT	7,500	20,100	70,000
660 カスタム G Lパッケージ	5	4WD	CVT	7,500	21,500	70,000

環境対応車普及促進税制適合車 <エコカー減税>
自動車税の減税 <グリーン税制> 50%減税車=25% / 75%,100%減税車=50% (翌年度のみ)

おすすめグレード

1. 660 G Lパッケージ 2. 660 カスタム G Lパッケージ

＜主な装備＞
「G」・VSA＋TCS[横滑り防止装置] ・EBD付ABS ・ヒルスタートアシスト機能・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト・アイドリングストップシステム・ECONスイッチ・Hondaスマートキーシステム・プッシュエンジンスタート/ストップ・イモビライザー・セキュリティアラーム・電動格納式リモコンカラードドアミラー・マニュアルエアコン・オーディオレス[2スピーカー] ・常時点灯3眼メーター[タコメーター付] ・UVカット機能フロントガラス・高熱線/UVカット機能付フロントドアガラス・高熱線/UVカット機能付プライバシーガラス・ドアサッシュブラックアウト・リバース連動リヤワイパー・LEDテールランプ・145/80R13タイヤ＋フルホイールキャップ・フロントスタビライザー[4WD車] ・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ[4WD車] ・パンク修理キット ↓　→ 「G Lパッケージ」・スライドドアイージークローザー・リヤ左側パワースライドドア・フルオートエアコン・アレルフリー高性能脱臭フィルター・アレルクリーンシート表皮・ツートーンカラーインパネ・シルバー塗装オーディオガーニッシュ・照明付オーディオリモートコントロールスイッチ・ハーフシェイドフロントウインドウ	「カスタムG」・カスタムデザインフロントバンパー・ダーククロームメッキフロントグリル・クロームメッキフロントガーニッシュ・プロジェクター式ディスチャージヘッドライト・フロントアクセサリーLED ・フロントフォグライト・ドアミラーウインカー・カラードサイドシルガーニッシュ・大型クロームメッキリヤガーニッシュ・カラードテールゲートスポイラー・マイクロアンテナ・フロントスタビライザー ↓ 「カスタムG Lパッケージ」・スライドドアイージークローザー・リヤ左側パワースライドドア・フルオートエアコン・アレルフリー高性能脱臭フィルター・ピアノブラック調インパネガーニッシュ・室内メッキパーツ・シルバー塗装オーディオガーニッシュ・ブルーイルミネーション・155/65R14タイヤ＋アルミホイール ↓ 「カスタムG ターボパッケージ」・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・本革巻ステアリング・パドルシフト・165/55R15タイヤ＋アルミホイール・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ

シンブル装備の廉価仕様は設定されず、価格帯も120万円オーバーからで軽の中では上位タイプに分類される。そのため、装備的にも充実したものとなっており、軽としては初めての全車VSAを標準装備。その他にも話題のアイドリングストップやスマートキーシステムなど人気のある装備もオプションではなく標準装備としている。また、カスタムでは煌き感のあるパーツ類やブルーイルミネーションなど他社の人気装備はてんこ盛りで入れている上、ターボではクラス唯一のクルーズコントロールまで搭載するなど、高級車顔負けの装備内容はフィットを軽く上回る。ただ、燃費を意識して質量や背の高さに対してタイヤがプアーすぎるのが気になるところ。おすすめはパワースライドドアなどの装備が追加される「Lパッケージ」。標準タイプで十分である。カスタムは専用のエクステリアを採用したモデルであるが、ゴテゴテ感が否めず好き嫌いが分かれるだろう。こちらにはターボモデルも設定されるが、価格はかなりのものとなる。

値引き目標額

4 - 7 万円

ホンダとしては待望のトールタイプの軽自動車であり、ようやくライバルと対等に戦えるメカニズムを得たモデルとなる。そのためディーラーも販売には力が入っており、近年低迷気味であった軽自動車部門の強化を狙っている。ライバルはもちろんダイハツタント、スズキパレット、日産ルークスなど。どれも人気の高いモデルであり、競合には不足はない。ただ、当面は値引きといっても5万円前後が中心となってくるだろう。

その他の情報

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。

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現行型登場日	2011年12月16日	月販目標台数	12,000台
最新改良日	2011年12月16日	平均販売台数	-,---台
生産工場	本田技研工業株式会社　鈴鹿製作所　（三重県鈴鹿市）