販売店：ダイハツ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 X 5 FF CVT 1,247,619 1,310,000 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 FF CVT 1,352,381 1,420,000 ★★★★
 660 RS 5 FF CVT 1,419,048 1,490,000 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 1,362,857 1,431,000 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 4WD CVT 1,467,619 1,541,000 ★★★★
 660 RS 5 4WD CVT 1,534,286 1,611,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
パールホワイト III ☆
ブライトシルバーメタリック ○
ブラックマイカメタリック ○
スパークリングオレンジクリスタルメタリック ☆
ブロンズオリーブパールメタリック ☆
アーバンナイトブルークリスタルメタリック ☆
シルキーマルーンクリスタルメタリック ☆

☆メーカーオプション<21,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,620-1,635 (mm)
ホイールベース 2,455 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,300-1,305 / 1,265-1,295 (mm)
最低地上高 145 - 160 (mm)
最小回転半径 4.4 - 4.7 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,075 / 1,350 / 1,280 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 820 - 890 (kg)
燃料タンク容量 34 / 36 (L)
駆動方式 FF ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
トランスミッション CVT CVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 トーションビーム式 3リンク式
ブレーキ 前 ディスク式 ディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式

RSのフロントブレーキはベンチレーテッドディスク式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 KF (e:S) KF (第2世代)
種類 直列3気筒 DOHC DVVT 直列3気筒 DOHC インタークーラーターボ
バルブ 12 12
内径/行程 (mm) 63.0 / 70.4 63.0 / 70.4
圧縮比 11.3 9.0
総排気量 (L) 0.658 0.658
最高出力 38kW(52PS)/6,800r.p.m. 47kW(64PS)/6,400r.p.m.
最大トルク 60Nm(6.1kg-m)/5,200r.p.m. 92Nm(9.4kg-m)/4,000r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
搭載車種 X / G RS
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 X 5 FF CVT 30.0 27.0 77 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 FF CVT 30.0 27.0 77 ★★★★
 660 RS 5 FF CVT 22.5 - 103 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 27.0 24.8 86 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 4WD CVT 27.0 24.8 86 ★★★★
 660 RS 5 4WD CVT 21.5 - 108 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 660 X 5 FF CVT 7,500 33,600 70,000
 660 X "リミテッド" 5 FF CVT 7,500 36,500 70,000
 660 RS 5 FF CVT 3,800 19,200 70,000
 660 X 5 4WD CVT 5,700 27,600 70,000
 660 X "リミテッド" 5 4WD CVT 5,700 29,700 70,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
　

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おすすめグレード
　
 1. 660 X

 2. 660 G
　

＜主な装備＞

「X」

・エコアイドル[アイドリングストップ]
・UVカットフロントガラス
・スモークドガラス
・ピラーブラックアウト
・カラードエアロバンパー＋リヤスポイラー
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・キーフリー連動オート格納式ドアミラー
・ドアミラーターンランプ
・フロントコンフォートベンチシート
・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト
・LEDイルミネーション内臓ディスチャージヘッドランプ
・フロントフォグランプ
・運転席シートリフター
・自発光式メーター[タコメーター付]
・マルチインフォメーションディスプレイ
・EBD付ABS
・リバース連動リヤワイパー
・セキュリティアラーム
・キーフリーシステム＋プッシュボタンスタート
・イモビライザー
・オートエアコン[クリーンエアフィルター]
・オーディオレス[2スピーカー]
・155/65R14タイヤ＋アルミホイール
・フロントスタビライザー
・パンク修理キット

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　		 「X "リミテッド"」

・サイドストーンガード
・本革巻ステアリング
・チルトステアリング
・メモリーナビゲーションシステム[7型VGA]
・CD/AM/FM/ワンセグ/AUX[2スピーカー]
・バックモニター

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「RS」

＜「X」の装備に加えて＞

・サイドストーンガード
・MOMO製本革巻ステアリング
・フロアイルミネーション
・オートライト
・ローダウンサスペンション
・リヤスタビライザー[2WD車]
・165/55R15タイヤ＋アルミホイール
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ

▲エコアイドル[アイドリングストップ]
　
カスタムは標準モデルとは異なり価格が引き下げられた。 「X」は本革巻ステアリングやオーディオが落とされたが、代わりにスタビライザーやキーフリーシステムのプッシュボタン復活など入れ替わった装備もあるため、実質的に5-6万円の値下げと言える。これはタントとの価格帯を分けたいという思惑もあるかもしれない。カスタムはエントリーモデルの「X」でも実用十分な装備を設定している(なぜチルトステアリングが省かれるのか理解できないが)ため、これを基本として考えればいいだろう。2番目のおすすめは迷うところだが、ナビを優先するなら「リミテッド」もいい。ナビとバックモニターはディーラーオプション品のベーシックタイプでもセットにすれば10万円にはなる。ターボモデル「RS」は減税対象外ということもあってか、先代より8万円も値下がり したが途中で減税対象となったのでお買い得である。どれを選んでもお買い得感がある。
　

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値引き目標額
　

7 - 13 万円
新型も一定の人気 を維持している。ただ、近年はダイハツ内でも多様化しており、タントカスタム、コンテカスタムなど分散しているため、昔のようにムーヴ一点集中という感じではなくなっている。また、エコアイドルの採用などのニュースはあるものの、先代や先々代と比べると驚きは少ない印象のモデルチェンジだけに、次々と買い替え需要が順調にめぐるか未知数な点もある。カスタムは値下げされ、減税額もアップしているので先代よりお買い得になっている。それでもスズキワゴンRスティングレーの質感や装備、燃費と価格の総合力は手ごわいものがある。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2010年12月13日 月販目標台数 12,000台
最新改良日 2011年11月7日(改良) 平均販売台数 7,169台
生産工場

ダイハツ工業株式会社　滋賀工場　（滋賀県竜王町）

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