販売店：ダイハツ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 660 L 5 FF CVT 1,066,667 1,120,000 ★★★★
 660 X 5 FF CVT 1,161,905 1,220,000 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 FF CVT 1,257,143 1,320,000 ★★★★
 660 L 5 4WD CVT 1,181,905 1,241,000 ★★★★
 660 X 5 4WD CVT 1,277,143 1,341,000 ★★★★
 660 X "リミテッド" 5 4WD CVT 1,372,381 1,441,000 ★★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
ホワイト ○
パールホワイト III ☆
ブライトシルバーメタリック ○
ブラックマイカメタリック ○
ライトローズマイカメタリック ○
シャンパンゴールドメタリック II ○
アーバンナイトブルークリスタルメタリック ☆
シルキーマルーンクリスタルメタリック ☆

☆メーカーオプション<21,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,395 / 1,475 / 1,635 (mm)
ホイールベース 2,455 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,300 / 1,265-1,295 (mm)
最低地上高 155 - 160 (mm)
最小回転半径 4.4 (m)
室内長/室内幅/室内高 2,075 / 1,350 / 1,280 (mm)
乗車定員 4 (名)
車両重量 810 - 880 (kg)
燃料タンク容量 34 / 36 (L)
駆動方式 FF ビスカスカップリング方式フルタイム4WD
トランスミッション CVT CVT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 トーションビーム式 3リンク式
ブレーキ 前 ディスク式 ディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 KF (e:S)
種類 直列3気筒 DOHC DVVT
バルブ 12
内径/行程 (mm) 63.0 / 70.4
圧縮比 11.3
総排気量 (L) 0.658
最高出力 38kW(52PS)/6,800r.p.m.
最大トルク 60Nm(6.1kg-m)/5,200r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 660 L (eco IDLE) 5 FF CVT 30.0 27.0 77 ★★★★
 660 X (eco IDLE) 5 FF CVT 30.0 27.0 77 ★★★★
 660 X "リミテッド" (eco IDLE) 5 FF CVT 30.0 27.0 77 ★★★★
 660 L (eco IDLE) 5 4WD CVT 27.0 24.8 86 ★★★★
 660 X (eco IDLE) 5 4WD CVT 27.0 24.8 86 ★★★★
 660 X "リミテッド" (eco IDLE) 5 4WD CVT 27.0 24.8 86 ★★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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エコカー減税額
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 重量税 取得税 補助金
 660 L 5 FF CVT 7,500 28,800 70,000
 660 X 5 FF CVT 7,500 31,300 70,000
 660 X "リミテッド" 5 FF CVT 7,500 33,900 70,000
 660 L 5 4WD CVT 5,700 23,900 70,000
 660 X 5 4WD CVT 5,700 25,800 70,000
 660 X "リミテッド" 5 4WD CVT 5,700 27,800 70,000

環境対応車 普及促進税制適合車 <エコカー減税> (平成27年3月31日登録まで)
　

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おすすめグレード
　
 1. 660 X

 2. 660 L
　

＜主な装備＞

「L」

・エコアイドル[アイドリングストップ]
・UVカットフロントガラス
・スモークドガラス
・ピラーブラックアウト
・電動格納式リモコンカラードドアミラー
・バニティミラー付サンバイザー
・マルチインフォメーションディスプレイ
・コンフォートベンチシート
・全席シートヘッドレスト＋3点式シートベルト
・EBD付ABS
・リバース連動リヤワイパー
・セキュリティアラーム
・キーレスエントリー
・オートエアコン[クリーンエアフィルター]
・インテグレートCD/AM/FM/AUX[2スピーカー]
・155/65R14タイヤ＋フルホイールキャップ
・パンク修理キット

→
「X」

・本革巻ステアリング
・オート格納式ドアミラー
・キーフリーシステム＋プッシュボタンスタート
・イモビライザー
・155/65R14タイヤ＋アルミホイール

↓

「X "リミテッド"」

・運転席シートリフター
・チルトステアリング
・ナノイー(nanoe)ディフューザー
・メモリーナビゲーションシステム[7型VGA]
・CD/AM/FM/ワンセグ/AUX[2スピーカー]
・バックモニター
　
価格は全体的に以前よりも上がっているが、オートエアコンが全車に標準装備になるなど装備が充実している。価格向上幅から言って「L」でもエコアイドルを標準装備としてもいいのでは？と記述していたが、改良により現実となった。これなら「L」を選んでもいいかもしれない。ただ「X」に追加される装備も魅力がある。特に人気の高いキーフリーシステムの他にアルミや本革巻ステアリングも付いて＋10万円なら損はない。「リミテッド」はナビが装備されるものの、DVD再生に対応していないのが残念。しかし、いい加減チルトステアリングや運転席シートリフターといった手動装備をもったいぶるのはやめてはどうだろうか。ここをケチっていくらコスト削減になるのか疑問。メーカーの姿勢が問われる。オートエアコンより大事なものがあるのでは。
　

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値引き目標額
　

7 - 12 万円
新型もそれなりの人気を維持 している。ただ、以前と比べるとタントやムーヴコンテに人気が分散し、ムーヴ一本という雰囲気ではなくなっている。また先代や先々代が登場した時よりも商品面での驚きは少ない が、イーステクノロジーやエコアイドルなどの燃費性能を積極採用し、スズキとの差を広げている。ただし、エントリー価格が引き上げられた ので価格的には少しライバルよりも高めの設定と言えそう。ライバルはスズキワゴンR、日産モコなど。同じクルマであるスバルステラを最終局面で検討したいところ。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2010年12月13日 月販目標台数 12,000台
最新改良日 2011年11月7日(改良) 平均販売台数 7,169台
生産工場

ダイハツ工業株式会社　滋賀工場　（滋賀県竜王町）

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