販売店：ダイハツ店
　

グレード・価格
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 税抜価格 税込価格 LEV
 1.3 CL 5 FF 4AT 1,423,810 1,495,000 ★★★
 1.5 CX 5 FF 4AT 1,642,857 1,725,000 ★★★
 1.3 CX 5 4WD 4AT 1,807,619 1,898,000 ★★★

メーカー希望小売価格(北海道・沖縄地区は価格が異なります)

グリーンの価格欄はグリーン税制、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)適合モデルを示す。
　

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ボディカラー
　
+ カラーバリエーション 全モデル
ホワイト ☆
パールホワイト.I ○
ブライトシルバーメタリック ○
スチールグレーメタリック ○
ブラックマイカメタリック ○
ダークレッドマイカ ○
グレイッシュパープルメタリックオパール ○

☆メーカーオプション<21,000円>
　

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主要諸元
　
全長/全幅/全高 3,800 / 1,690 / 1,635 (mm)
ホイールベース 2,540 (mm)
トレッド (フロント/リヤ) 1,470 / 1,435-1,465 (mm)
最低地上高 150 (mm)
最小回転半径 4.9 (m)
室内長/室内幅/室内高 1,920 / 1,420 / 1,330 (mm)
乗車定員 5 (名)
車両重量 1,060 - 1,120 (kg)
燃料タンク容量 38 / 40 (L)
駆動方式 FF Vフレックスフルタイム4WD
トランスミッション 電子制御4AT 電子制御4AT
ステアリングギア形式 ラック&ピニオン式 ラック&ピニオン式
サスペンション 前 マクファーソンストラット式 マクファーソンストラット式
サスペンション 後 トーションビーム式 3リンク式
ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク式 ベンチレーテッドディスク式
ブレーキ 後 リーディングトレーリング式 リーディングトレーリング式
　

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エンジン諸元
　
エンジン型式 K3-VE 3SZ-VE
種類 直列4気筒 DOHC VVT-i 直列4気筒 DOHC VVT-i
バルブ 16 16
内径/行程 (mm) 72.0 / 79.7 72.0 / 91.8
圧縮比 10.0 10.0
総排気量 (L) 1.297 1.495
最高出力 68kW(92PS)/6,000r.p.m. 80kW(109PS)/6,000r.p.m.
最大トルク 123Nm(12.5kg-m)/4,400r.p.m. 141Nm(14.4kg-m)/4,400r.p.m.
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
　

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燃　　費
　
　グレード ドア 駆動 ﾐｯｼｮﾝ 10/15 JC08 CO2 LEV
 1.3 CL 5 FF 4AT 16.4 - 142 ★★★
 1.5 CX 5 FF 4AT 16.0 - 145 ★★★
 1.3 CX 5 4WD 4AT 15.2 - 153 ★★★

10/15モード走行 / JC08モード走行 / 国土交通省審査値 (km/L) (g/km)
グリーンの欄は、省エネ法に基づく燃費目標値を下回らない消費率であることを示す。
　

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おすすめグレード
　
 1. 1300 CL

 2. 1500 CX
　

＜主な装備＞

「CL」

・電動格納式カラードドアミラー
・UVカットスモークドガラス
・チルトステアリング
・運転席シートリフター
・タコメーター
・オートエアコン
・クリーンエアフィルター（花粉除去機能）
・電波式キーレスエントリー
・CD/AM/FM（4スピーカー）
・フロント＆リヤスタビライザー
・175/65R14タイヤ＋フルホイールキャップ

→

「CX」

・ディスチャージヘッドランプ
・フロントフォグランプ
・フロントイルミネーション
・キーフリーシステム（イモビライザー付）
・6スピーカー
・185/55R15タイヤ＋アルミホイール
　
日常の足に使うなら「CL」でも不満のない装備内容。デュアルエアバッグやABSは当然だが、オートエアコンなども装備されていて十分な内容。動力性能も日常用途ではまったく不満はない。1.5Lを求めると「CX」となるが、装備はそれなりに充実するものの、価格はかなりになってしまう。この価格帯になると田舎でダイハツ系ディーラーしかないとか、ダイハツとの関係が強いといった理由がなければ、わざわざこのクルマを選ぶ理由は感じられない。
　

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値引き目標額
　

15 - 20 万円
軽自動車からクラスアップするユーザーを囲い込むために投入されたクー。特に軽からの乗り換えには熱心に販売してくるだろう。また、このクラスにはライバル車も多く、競合もやりやすい。まずは一番人気のホンダフィット、その他には日産ノート、マツダデミオなどある程度値引きが出る車を先行させ、最後に親会社トヨタのラクティス、そして兄弟車のbBとの競合に持ち込む。特にbBは最初からではなく最終局面で登場させるのがベスト。トヨタかダイハツにはこだわらない。同じクルマなら安い方から買うとやるのがいい。
　

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その他の情報
　

当面は変更なし

次回の情報をお待ちください。
　

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プロフィール

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現行型登場日 2006年5月8日 月販目標台数 100台
最新改良日 2010年6月1日(改良) 平均販売台数 49台
生産工場

ダイハツ工業株式会社　池田工場　（大阪府池田市）

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